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Descrição do Produto: Interruptor de Desconexão de Bateria Heavy Duty 12V-48V
O Interruptor de Desconexão de Bateria Heavy Duty 12V-48V é a solução definitiva para quem busca segurança e eficiência em sistemas elétricos de alta demanda. Projetado para veículos automotivos, RVs, embarcações, ATVs e UTVs, este interruptor é resistente à água e ideal para ambientes adversos. Com uma capacidade de desempenho robusta, ele suporta até 275A de corrente contínua e 1250A de pico, tornando-o perfeito para sistemas de alta potência, como guinchos, instalações solares e conversões de veículos elétricos.
Características Principais:
– Graxa Anticorrosiva Grátis Incluída: Cada pedido vem com 2g de graxa de lítio amarela premium, ideal para lubrificar os contatos e roscas do interruptor. Isso reduz o desgaste, bloqueia a ferrugem e previne a corrosão por água salgada, sendo perfeito para ambientes marinhos, RVs e locais com sal de estrada no inverno.
– Desempenho Pesado de 12V-48V: Este interruptor é projetado para cargas extremas, superando os interruptores padrão de 12V-24V com verdadeira compatibilidade de 48V.
– Instalação Sem Ferramentas em 60 Segundos: A instalação é simples e rápida, encaixando-se diretamente em baterias de terminais superiores padrão (terminal negativo de 17mm). Não são necessários cabos extras ou modificações.
– Design à Prova de Fogo e Clima: Com uma carcaça de ABS retardante de chama, o interruptor resiste a temperaturas extremas de -40°F a 248°F (-40°C a 120°C). O hardware em aço inoxidável 304 e a classificação IP65 garantem durabilidade em condições de chuva, neve ou lama off-road.
– Zero Drenagem de Bateria e Controle de Múltiplos Interruptores: Isola completamente a drenagem da bateria durante o armazenamento. É possível conectar múltiplos interruptores para controlar independentemente acessórios como luzes e áudio.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Desconexão de Bateria Heavy Duty, comece desconectando a bateria do veículo. Em seguida, posicione o interruptor no terminal positivo da bateria e fixe-o firmemente. Utilize a graxa anticorrosiva incluída para lubrificar os contatos e roscas, garantindo uma conexão segura e duradoura. Após a instalação, você pode facilmente alternar entre a posição “ON” e “OFF” para controlar a energia do sistema. Para conectar múltiplos interruptores, siga o mesmo procedimento, garantindo que cada um esteja devidamente fixado e isolado.
Características do Produto:
– Modelo: Interruptor de Desconexão de Bateria Heavy Duty
– Tensão: 12V a 48V
– Capacidade de Corrente: 275A contínua / 1250A de pico
– Material: Carcaça em ABS retardante de chama, hardware em aço inoxidável 304
– Classificação de Proteção: IP65
– Temperatura de Operação: -40°F a 248°F (-40°C a 120°C)
– Instalação: Sem ferramentas, em 60 segundos
– Acessórios: Graxa de lítio amarela premium incluída
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O interruptor é adequado para uso em ambientes marinhos?
Resposta: Sim, o Interruptor de Desconexão de Bateria Heavy Duty é projetado para resistir à corrosão e à umidade, tornando-o ideal para uso em barcos e outras aplicações marinhas.
Pergunta: Posso usar este interruptor em um sistema de energia solar?
Resposta: Sim, ele suporta sistemas de alta potência, incluindo instalações solares, devido à sua capacidade de lidar com até 275A de corrente contínua.
Pergunta: É fácil instalar o interruptor?
Resposta: Sim, a instalação é rápida e fácil, podendo ser feita em apenas 60 segundos, sem necessidade de ferramentas ou modificações.
Pergunta: O que acontece se eu deixar o interruptor na posição “OFF”?
Resposta: Quando o interruptor está na posição “OFF”, ele isola completamente a bateria, evitando qualquer drenagem de energia durante o armazenamento.
Pergunta: O interruptor pode ser usado em temperaturas extremas?
Resposta: Sim, o interruptor é projetado para operar em uma ampla faixa de temperaturas, de -40°F a 248°F (-40°C a 120°C), garantindo desempenho confiável em condições adversas.
J. Harris –
This product is a switch designed for use with a top-post battery used in automotive, truck, marine, industrial, and farming applications. It is designed to be inserted between the negative top post terminal and the negative cable. The switch has one battery-cable-type connection and one battery-post-type connection. In between the two connection is a rotary single pole single throw switch. The idea behind the switch is to be able to disconnect the battery from the electrical system, by interrupting the negative connection, and therefore preventing a continuous drain on the vehicles battery. The continuous drain on the battery often comes from the various computer systems, alarms, monitors, and even clocks, all of which require power from the battery to continue to operate over time. Generally, this continuous, low-level power usage is termed parasitic current draw, but that term is not used universally.
I ordered this product because I have a pick-up truck that I do not use very often and the battery will often drain to the point that starting is difficult. I do not like to have to provide a jump start so I have been disconnecting the negative battery cable. This works great but it is a pain in the posterior to have to connect the cable when ever I need to use the truck. This product will make the process to reconnect the battery a matter of opening the hood, turning the switch, and then closing the hood.
I like this product and I was surprised to see that the metal conductor was made by a metal injection molding process. Additionally, I really expected the metal conductor to be heavier (thicker) but I do not know yet if this is an issue. The Amazon page states that the conductor is made of “Copper” and “Pure Copper” but the color of the material makes me wonder if it is not made from a brass formulation which obviously contains a large percentage of copper. The color of the conductor simply does not look like it is made of 100% copper. Nevertheless, I will be installing this product in my truck and giving it a try.