### Descrição do Produto
O GSP NCV82504 CV Axle Shaft Assembly – Right Front (Passenger Side) é a escolha perfeita para proprietários de veículos Jeep que buscam um componente de alta qualidade e desempenho superior. Este eixo de CV foi meticulosamente projetado para garantir um encaixe, forma e função equivalentes aos componentes originais (OE), proporcionando uma experiência de condução suave e sem vibrações, independentemente das condições da estrada. Fabricado com materiais de primeira linha, o GSP NCV82504 se destaca pela sua durabilidade e resistência, prolongando a vida útil do seu veículo.
Um dos principais desafios enfrentados pelos eixos de CV é a deterioração da bota, que pode levar a falhas prematuras. Para combater esse problema, o GSP NCV82504 utiliza botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência excepcional à abrasão e a temperaturas extremas. Isso garante que a integridade da bota seja mantida, protegendo o eixo e assegurando um desempenho confiável. Além disso, cada eixo é montado com graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, o que contribui para um funcionamento eficiente e duradouro.
A qualidade do GSP NCV82504 é garantida por meio de uma inspeção rigorosa em cada unidade, e para reforçar a confiança na excepcional qualidade dos nossos componentes, oferecemos uma garantia limitada vitalícia. Este eixo é projetado especificamente para o lado direito dianteiro (passageiro) e possui um comprimento comprimido de 38-7/16 polegadas, um conjunto de 27 dentes na junta externa e um anel ABS de 54 dentes, tornando-o uma escolha ideal para veículos Jeep selecionados, como Cherokee (1984-89), Grand Cherokee (1993-98) e Grand Wagoneer (1984-89).
### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV82504 CV Axle Shaft Assembly, siga as etapas abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda do lado do passageiro.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo de CV antigo, removendo os parafusos que o prendem ao diferencial e à roda.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo GSP NCV82504 na posição correta, garantindo que a junta externa se encaixe adequadamente.
4. Fixação: Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
5. Reinstalação da Roda: Coloque a roda de volta e abaixe o veículo.
Certifique-se de verificar o alinhamento e a integridade do sistema de suspensão após a instalação.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para Jeep Cherokee (1984-89), Grand Cherokee (1993-98) e Grand Wagoneer (1984-89).
– Dimensões: Comprimento comprimido de 38-7/16 polegadas.
– Junta Externa: 27 dentes, garantindo um encaixe preciso.
– Anel ABS: 54 dentes, compatível com sistemas de freio ABS.
– Material da Bota: Neoprene de alta qualidade, resistente a abrasão e temperaturas extremas.
– Graxa: Moly de alta temperatura, formulada para reduzir atrito e desgaste.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O GSP NCV82504 é compatível com meu Jeep?
Resposta: Este eixo é compatível com Jeep Cherokee (1984-89), Grand Cherokee (1993-98) e Grand Wagoneer (1984-89). Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV82504 vem com uma garantia limitada vitalícia, assegurando a qualidade e durabilidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir que a instalação seja feita corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo falhar?
Resposta: Se a bota falhar, é recomendável substituir o eixo imediatamente para evitar danos adicionais ao sistema de transmissão.
Pergunta: Este eixo é adequado para uso em todas as condições de condução?
Resposta: Sim, o GSP NCV82504 é projetado para oferecer desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução, graças aos seus materiais de alta qualidade e engenharia precisa.
Andrew Sheets –
eh, it worked for a good year and a half, I no longer have the car. For a cheap stub shaft it did the trick.
gidyup –
Good
Michele Hart –
Good product
Jacob –
The boot was half way off fully clamped, I expect it to come off completely shortly. Also the shaft looked beat up all around, I’m assuming it was rebuilt or used.
Gary F –
I upgraded my axle to a CV joint axle with this. Mine had the old U joint axle and this is a direct replacement for either type with no modifications needed.
singer31697 –
Perfect replacement , well worth the time savings to just get these 1/2 shafts instead of just replacing the torn boot.
Aslex –
These front axles fit perfectly on my 1996 Jeep Cherokee XJ Classic with the Dana 30 front differential. I just slid out the old axles and slid these right into place with no issues at all. My Cherokee does have ABS, so I needed the included tone rings, which work perfectly as well. They seem to be very well made, but I don’t do any off road driving, so I don’t know how well they would hold up under those conditions. Overall they were a good inexpensive solution to replacing my old original rusted out axles.
Anne V. –
No problems to report.
A-nonny-moose –
Exactly what was described and fit well