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### GSP NCV69517 CV Axle Shaft Assembly – Left Front (Driver Side)
O GSP NCV69517 CV Axle Shaft Assembly é a escolha ideal para quem busca um desempenho excepcional e confiabilidade em seu veículo. Projetado para oferecer um ajuste, forma e função equivalentes aos componentes originais (OE), este eixo de CV é fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo uma performance suave e livre de vibrações em todas as condições de condução. A precisão no maquinário e no balanceamento é um diferencial que se traduz em uma experiência de direção superior.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha do eixo de CV é a deterioração da bota. Para mitigar esse problema, os eixos GSP utilizam apenas botas de neoprene de grau premium, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota por muito mais tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, o que contribui para uma vida útil de desempenho suave e confiável.
Cada eixo é submetido a rigorosos testes de qualidade e mão de obra, assegurando que apenas os melhores produtos cheguem ao consumidor. A GSP confia tanto na qualidade de seus componentes que oferece uma garantia vitalícia limitada para cada eixo, proporcionando tranquilidade ao usuário.
O GSP NCV69517 é especificamente projetado para o lado esquerdo dianteiro (lado do motorista) e possui um comprimento comprimido de 23-13/16 polegadas, com um conjunto de 26 dentes na junta externa e 23 dentes na junta interna, além de um anel ABS de 48 dentes. Este produto é compatível com veículos selecionados, como o GEO Prizm de 1993 a 1997 e o TOYOTA Celica de 1990 a 1993 e Corolla de 1993 a 2002.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV69517 CV Axle Shaft Assembly, comece levantando o veículo e removendo a roda do lado esquerdo dianteiro. Desconecte a bota da junta homocinética antiga e retire o eixo danificado. Insira o novo eixo GSP, garantindo que as juntas estejam corretamente alinhadas. Reinstale a bota e fixe-a com as braçadeiras apropriadas. Por fim, coloque a roda de volta e abaixe o veículo. É recomendável verificar o torque das porcas após alguns quilômetros de uso.
#### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para GEO Prizm (1993-1997) e TOYOTA Celica (1990-1993), Corolla (1993-2002).
– Material: Botas de neoprene de grau premium para resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Lubrificação: Graxa Moly de alta temperatura que resiste ao atrito e desgaste.
– Inspeção: Cada eixo passa por rigorosos testes de qualidade e mão de obra.
– Garantia: Garantia vitalícia limitada, assegurando a confiança na durabilidade do produto.
– Dimensões: Comprimento comprimido de 23-13/16 polegadas, 26 dentes na junta externa, 23 dentes na junta interna, 48 dentes no anel ABS.
#### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O GSP NCV69517 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este eixo é compatível com GEO Prizm (1993-1997) e TOYOTA Celica (1990-1993), Corolla (1993-2002). Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV69517 vem com uma garantia vitalícia limitada, que cobre defeitos de fabricação e assegura a qualidade do produto.
Pergunta: Como posso instalar o eixo de CV?
Resposta: A instalação envolve levantar o veículo, remover a roda, desconectar a bota da junta homocinética antiga, inserir o novo eixo, reinstalar a bota e fixá-la, e por fim, colocar a roda de volta.
Pergunta: O que fazer se o eixo começar a fazer barulho após a instalação?
Resposta: Se o eixo começar a fazer barulho, verifique se todas as conexões estão firmes e se a instalação foi feita corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV69517 e outros eixos de CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV69517 se destaca pelo uso de materiais premium, botas de neoprene de alta qualidade, graxa Moly resistente ao desgaste e uma rigorosa inspeção de qualidade, além da garantia vitalícia limitada.
frank –
No issues, although, the boots could be higher quality. I did discover a stress crack in my outer boot after 1.5 years. Note to manufactures on these… if you’re going to make a decent axle, put a quality boot on it and say so in your advertising. I will gladly pay 20 more for an axle that is going to last 5 times as long. Don’t cheap out on the rubber.
Scott –
Worked and fit as promised. Seems to have no problems. The only thing I noticed is that the outside thread/nut (that you can see when looking at the wheel) rusted right away while the other side, that was not replaced, wasn’t rusted and they are years old. Why the rust after only a few months when the other side is years old with no rust?
Kaden B. –
La pieza llegó muy bien, la instalación fue muy rápida, recomiendo la compra sin problema alguno.
Arthur D. –
Fit like oem
TomaPeti –
Boot looked good quality, it has a locking washer separate from the nut which makes it easier to pin it, snapped in real nice.
Kaden B. –
I haul ass everywhere and this has held up for nearly 6k miles at 80+MPH for the vast majority of that in a SLAMMED car. I approve
John R.Rogers –
Fits perfect
Ivan Gro –
Works great and came in 3 days with prime.
Very unfortunate that from the same company in the same location that this one comes with prime and the passanger side doesnt. Already have this one which luckily for me is the important one, but would be nice if both had prime so I could replace both in one session.
Easy fix for 5 stars
Billy –
Came quickly was cheap and I recommend it.