### Descrição do Produto
O GSP NCV47566 CV Axle Shaft Assembly – Right Front (Passenger Side) é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em componentes automotivos. Projetado para oferecer um encaixe, forma e função equivalentes aos originais (OE), este eixo de CV é fabricado com materiais premium que garantem uma performance suave e livre de vibrações em todas as condições de condução. A precisão no maquinário e no balanceamento é um diferencial que assegura a durabilidade e a eficiência do produto.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha dos eixos de CV é a deterioração das botas. Para evitar esse problema, o GSP NCV47566 utiliza apenas botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade das botas ao longo do tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, garantindo uma performance confiável e duradoura.
Cada eixo é submetido a rigorosos testes de qualidade e mão de obra, refletindo o compromisso da GSP com a excelência. Para proporcionar ainda mais tranquilidade ao consumidor, todos os eixos vêm com uma garantia limitada vitalícia, evidenciando a confiança na qualidade dos componentes.
Este eixo é compatível com veículos selecionados, incluindo o Ford Fusion (2006-09), Mazda 6 (2003-08) e Mercury Milan (2006-09). Com um comprimento comprimido de 23-9/16 polegadas e articulações de 28 dentes tanto na parte externa quanto na interna, o GSP NCV47566 é a escolha perfeita para quem busca um produto que combine qualidade e desempenho.
### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV47566 CV Axle Shaft Assembly, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Eleve o veículo utilizando um macaco e suporte adequado. Remova a roda do lado do passageiro.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo de CV antigo, soltando os parafusos que fixam a articulação ao cubo da roda e à transmissão. Utilize uma chave de impacto, se necessário.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo GSP NCV47566 na transmissão e no cubo da roda, garantindo que as articulações estejam corretamente alinhadas.
4. Fixação: Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes.
5. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para veículos como Ford Fusion (2006-09), Mazda 6 (2003-08) e Mercury Milan (2006-09).
– Dimensões: Comprimento comprimido de 23-9/16 polegadas.
– Articulações: 28 dentes nas articulações interna e externa.
– Materiais: Botas de neoprene de alta qualidade, resistentes à abrasão e temperaturas extremas.
– Lubrificação: Graxa Moly de alta temperatura, que minimiza o atrito e o desgaste.
– Garantia: Garantia limitada vitalícia, assegurando a qualidade e a durabilidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O GSP NCV47566 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este eixo é compatível com Ford Fusion (2006-09), Mazda 6 (2003-08) e Mercury Milan (2006-09). Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV47566 vem com uma garantia limitada vitalícia, refletindo a confiança na qualidade e durabilidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir a instalação correta do eixo?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, e se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir uma instalação adequada.
Pergunta: O que devo fazer se o eixo apresentar problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas, entre em contato com o suporte ao cliente da GSP para assistência e informações sobre a garantia.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV47566 e outros eixos de CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV47566 se destaca por sua construção com materiais premium, botas de neoprene de alta qualidade e graxa Moly, além de passar por rigorosos testes de qualidade, garantindo um desempenho superior e durabilidade.
Rob Morris –
No issues. Im experienced in wrenching on cars. This was my first cv axle. Not too bad. Took me a few hours and I wasn’t in a hurry. There are several really good youtube videos out there that show you the important stuff and tell you torque specs, tools needed, and everything. I bet I saved 4 or 5 hundred dollars by doing it myself.
If you work on cars and have decent tools you can do this.
JR –
This is what was needed and fits without paying the local parts prices
Gervasio Do Rosario –
Installed just fine and haven’t had any issues with it.
Stephanie –
Had to return wasn’t the correct item.
richard d. hall –
nothing to dislike considering the savings
Rob Morris –
Received package and installed right away. Inner cv joint coupling has a double slit, probably made to fit other cars too. No problem with the double slit installed in a 2006 Mazda 6 2.3L. Would buy in the near future for driver side when needed!
joseph anthony dyer –
It fits the performance is good easy to install good for the value for the money it fit
chermica gardner –
Poor quality