### GSP NCV47556 CV Axle Shaft Assembly – Right Front (Passenger Side)
O GSP NCV47556 CV Axle Shaft Assembly é a solução ideal para quem busca um desempenho excepcional e confiável em veículos Mazda, especialmente nos modelos 3 (2005-2013) e 5 (2006-2015). Este eixo de transmissão, projetado para o lado direito dianteiro, combina engenharia de precisão com materiais de alta qualidade, garantindo um ajuste perfeito, forma e função equivalentes às peças originais (OE). A utilização de materiais premium, juntamente com um processo de usinagem e balanceamento meticuloso, assegura um desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha dos eixos CV é a deterioração das botas. Para mitigar esse problema, o GSP NCV47556 utiliza apenas botas de neoprene de grau premium, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade das botas ao longo do tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, contribuindo para uma vida útil de desempenho suave e confiável.
Cada eixo é submetido a rigorosos testes de qualidade e mão de obra, refletindo o compromisso da GSP com a excelência. Para garantir a satisfação do cliente, cada produto vem com uma garantia limitada vitalícia, proporcionando tranquilidade e confiança na compra.
#### Características do Produto
– Tipo: Eixo CV montado para o lado direito dianteiro (passageiro).
– Comprimento Comprimido: 23 5/16 polegadas.
– Contagem de Spline do Jogo Externo: 28.
– Contagem de Spline do Jogo Interno: 28.
– Tipo de Jogo Interno: Fêmea.
– Compatibilidade: Projetado para veículos Mazda selecionados (verifique os detalhes de compatibilidade).
– Material da Bota: Neoprene de grau premium.
– Graxa: Moly de alta temperatura, resistente ao atrito e desgaste.
– Garantia: Garantia limitada vitalícia.
### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV47556 CV Axle Shaft Assembly, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda do lado direito dianteiro.
2. Desmontagem: Retire o eixo CV antigo, desconectando-o dos suportes e do diferencial.
3. Instalação: Insira o novo eixo CV GSP NCV47556 na posição correta, assegurando que os splines estejam alinhados.
4. Fixação: Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
5. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O GSP NCV47556 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este eixo é compatível com os modelos Mazda 3 (2005-2013) e 5 (2006-2015). Verifique sempre os detalhes de compatibilidade antes da compra.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV47556 vem com uma garantia limitada vitalícia, garantindo a qualidade e a durabilidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do eixo CV seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções de instalação fornecidas e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir que o eixo seja instalado corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se o eixo CV começar a fazer barulhos?
Resposta: Se você notar barulhos anormais, é importante verificar imediatamente a instalação e o estado do eixo. Se necessário, entre em contato com um profissional para uma avaliação.
Pergunta: O que diferencia o GSP NCV47556 de outros eixos CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV47556 se destaca pelo uso de materiais premium, botas de neoprene de alta resistência e graxa Moly de alta temperatura, além de passar por rigorosos testes de qualidade e oferecer uma garantia vitalícia.
Delslow95 –
I’ve driven on this new axel for about 8k miles, the boot already tore, I was wondering if there’s any type of warranty?
Gaby –
Quedó perfecto en el vehículo que se instalo mazda 3 manual motor 2.3 l
C. Morrison –
This is one of the nicest, highest quality aftermarket axles that I have used. Much heavier build than the typical Cardone axles.
Greg’s dad –
Wrong part for the Mazda5 2012.
Shayne –
Did not fit 2012 Mazda 3 hatchback 2.0 sky active was too Long
M GARZA –
Return didn’t fit wrong size
WoodPaboy81 –
So far so good. Time will tell! I replaced this along with the entire front and rear suspension including all ball joints and links as well as wheel bearings and tires. Can’t beat the price of keeping your vehicals upkeep.
Amazon Customer –
Would not slide on. Had to car towed and have dealer fix car.