### GSP NCV11109 CV Axle Shaft Assembly – Left Front (Driver Side)
O GSP NCV11109 CV Axle Shaft Assembly é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em componentes automotivos. Projetado para oferecer um encaixe, forma e função equivalentes aos originais (OE), este eixo de transmissão é fabricado com materiais premium que garantem uma performance suave e livre de vibrações em todas as condições de condução. A precisão no maquinário e no balanceamento é um dos diferenciais que assegura a durabilidade e a eficiência do produto.
Um dos principais motivos para a falha dos eixos CV é a deterioração das botas. Para evitar esse problema, o GSP NCV11109 utiliza apenas botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade das botas ao longo do tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, contribuindo para uma vida útil de desempenho suave e confiável.
Todos os eixos são rigorosamente inspecionados quanto à qualidade e ao acabamento. A GSP acredita na excepcional qualidade de seus componentes, por isso, cada eixo vem com uma garantia limitada vitalícia, proporcionando tranquilidade ao consumidor. O GSP NCV11109 é projetado especificamente para o lado esquerdo dianteiro (lado do motorista) e possui um comprimento comprimido de 23-1/2 polegadas, com 27 dentes no conjunto externo e 27 dentes no conjunto interno.
Compatível com uma seleção de veículos, incluindo modelos da FORD, MAZDA e MERCURY, é essencial verificar os detalhes de compatibilidade antes da compra.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV11109 CV Axle Shaft Assembly, siga as etapas abaixo:
1. Levante o veículo e remova a roda do lado do motorista.
2. Desconecte o eixo antigo, soltando os parafusos que fixam o eixo à transmissão e ao cubo da roda.
3. Insira o novo eixo GSP NCV11109, garantindo que ele esteja corretamente posicionado tanto na transmissão quanto no cubo da roda.
4. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
5. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
6. Realize um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
#### Características do Produto:
– Modelo: GSP NCV11109
– Tipo: Eixo CV para lado esquerdo dianteiro (lado do motorista)
– Comprimento comprimido: 23-1/2 polegadas
– Dentes do conjunto externo: 27
– Dentes do conjunto interno: 27
– Material da bota: Neoprene de alta qualidade
– Graxa: Moly de alta temperatura
– Garantia: Limitada vitalícia
– Compatibilidade: Para veículos selecionados da FORD, MAZDA e MERCURY (verifique os detalhes de ajuste)
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O GSP NCV11109 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique os detalhes de ajuste fornecidos na descrição do produto ou utilize o verificador de ajuste disponível.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV11109 vem com uma garantia limitada vitalícia, assegurando a qualidade e a durabilidade do produto.
Pergunta: Como posso instalar o eixo CV?
Resposta: A instalação requer ferramentas básicas e deve ser feita seguindo as instruções de uso. Se não se sentir confortável, recomenda-se procurar um mecânico profissional.
Pergunta: O que fazer se o eixo CV apresentar problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas, entre em contato com o suporte ao cliente da GSP para assistência e verifique se o problema está coberto pela garantia.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV11109 e outros eixos CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV11109 se destaca pelo uso de materiais premium, botas de neoprene de alta qualidade e graxa Moly de alta temperatura, além de passar por rigorosos testes de qualidade e oferecer uma garantia vitalícia.
molly devaux –
Amazon needs to step up their game or I’m going to have to quit buying parts from them. “This item fits your 2004 Explorer” is a lie! Had to drive in to town and spend double for the correct part. Now I have to drive back in to town to return the item.
Douglas –
Fits perfectly in my 2001 Mazda B4000 (same as Ford Ranger). Machining seemed clean with good quality rubber covers on the CV joints. Well greased. No issues at all.
Chris Lundblom –
The axle is already failing and I’m having to buy a new one not even a year later. Even though these are pretty cheap comparably I would try out another brand. Side Note: The supplied O ring doesnt fit on a 1998 Ford explorer. I had to use my old one.
Zorro –
The correct part I needed in a very short wait.
Perfect fit, no issues.
Aiden L –
Worked great perfectly fit
Aiden L –
Direct fit for a 97 explorer xlt. They’ve been on for a few months and have shown no signs of stopping, even after several wheeling trips. Excellent value
TOYnn –
Had two sets of these CVs from MasterPro that failed in 6months so I replaced with these form GSP. So far much better – appearance closer to OEM and included a proper axle nut/washer and the snap-ring was perfect also. The MasterPro ones had a snap-ring that was too big and wouldn’t compress correctly when installing. If you are replacing the CVs for your Explorer I recommend these.
cat –
Took a chance with an open box return. Nice fit, no leaks. At $19.25 I couldn’t be more pleased. Box was a bit beat up and the threaded end was sticking out of the box, but the cv Axle was in perfect condition. The nut went on fine.
WALSH –
Axle was well packaged and appears well made. Only complaint is that the retaining ring was slightly too large or gap in ring was too small and bound up significantly when engaging with the differential.