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Descrição do Produto: GM 10218778 Idle Speed Control Power Steering Pressure Switch
O GM 10218778 Idle Speed Control Power Steering Pressure Switch é um componente essencial para o funcionamento ideal do seu veículo. Este interruptor de pressão de direção assistida é projetado para restaurar a função do veículo, garantindo um desempenho otimizado. Ao substituir o componente original da fábrica, você assegura que seu veículo opere com a qualidade e confiabilidade que só a GM pode oferecer.
Este produto é um substituto recomendado pela GM, fabricado de acordo com as especificações de Equipamento Original (OE) da GM, o que garante um encaixe perfeito, forma e função. A durabilidade e a resistência deste interruptor são características que o diferenciam no mercado, proporcionando uma solução confiável para problemas de desempenho do motor e direção assistida.
A instalação do GM 10218778 é simples e direta, permitindo que você retome a performance do seu veículo rapidamente. Com este componente, você não apenas melhora a eficiência do motor, mas também assegura uma experiência de direção mais suave e controlada.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o GM 10218778 Idle Speed Control Power Steering Pressure Switch, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Componente Antigo: Localize o interruptor de pressão de direção assistida antigo e remova-o cuidadosamente, utilizando as ferramentas adequadas.
3. Instalação do Novo Interruptor: Insira o GM 10218778 no local designado, certificando-se de que está bem encaixado.
4. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e verifique se não há vazamentos ou falhas no sistema.
5. Teste de Funcionamento: Ligue o veículo e teste a direção assistida para garantir que o novo interruptor está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos GM, garantindo um encaixe perfeito.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade que resistem ao desgaste e à corrosão.
– Desempenho: Melhora a resposta do motor e a eficiência da direção assistida.
– Instalação Simples: Processo de instalação fácil que não requer ferramentas especiais.
– Confiabilidade: Produto testado e aprovado para atender aos padrões rigorosos da GM.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O GM 10218778 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este interruptor é projetado especificamente para veículos GM. Verifique o manual do proprietário ou consulte um profissional para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Como sei se o meu interruptor de pressão de direção assistida precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o interruptor pode precisar de substituição incluem dificuldade na direção, ruídos estranhos ao girar o volante e luzes de advertência no painel.
Pergunta: A instalação do GM 10218778 requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O GM 10218778 vem com a garantia padrão da GM, que cobre defeitos de fabricação e garante a qualidade do produto.
Pergunta: Posso instalar o interruptor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita por quem possui conhecimentos básicos de mecânica. Se tiver dúvidas, é sempre recomendável consultar um profissional.
Brandon –
This switch is the Actuator Pressure Switch, not the RGS (rotten green switch/rotten brown switch, Pump Pressure Switch). This switch is usually the culprit if your Auto Park indicator light is lit on your dash and wont go off when you shift into gear and everything else works fine. IF YOU”RE STUCK AND CANT MOVE its more than likely the RGS. My advice is, if you’re under there, replace both. 6 bolts hold the access plate on, they are 13mm. The switches are 9/16 wrench. Make sure the Pump Bushing is not coming undone when taking out the RGS. Make sure to fill/top off the reservoir with Dex 3 when done.
RGS part number is GM15034355 (it may be brown)
If this information helped you, give your pet a treat or buy your kids an ice cream.
Bob & Deb G. –
It’s a must have to keep with the rotten green park brake sensor for the cruise master
Amazon Customer –
Just what’s needed to go with the Rotten Green Switch in my 2000 Seabreeze Motorhome/ Don’t leave Home without it !
Dude –
I carried this around for a spare, just had to use it a few months ago. I found the original having a small leak, replaced with this, and had no additional problems. This switch and Rotten Green Switch are a must to carry as spares on a Workhorse Motorhome with the Auto Park Brake System. Recommend.
Nick –
Great service. Would recommend seller.
rcolga001 –
I bought this for my 1999 Bounder 28T auto brake system, it worked perfectly replacing the old GRAY switch.
Roland Harrier –
replaced the oil pressure switch on our RV Autopark brake. Works great – no more leaks!
tropical36 –
04 Winnebago Itasca Sunova – had 4 very strong identifiers that this unit needed to be replace 1) coach stayed in park after trying to shift it out of park, /*as a side note, the only way i got the coach to move was to use a couple 3/4″ wrenches to disengage the parking brake from under the coach*/; 2) component had vise-able ATF drops hanging from it under the coach when I inspected; 3) backup camera didn’t auto turn on when i put the coach in reverse; 4) 15a fuse blew instantly after replacement. So I bought this park, swapped it out under the coach, verified no more fuses were getting blown and everything was working, then i chalked the coach and reconnected the parking brake.
Brandon –
Bought this for my RV works great!
Linda L. –
These switches are prone to failure so a spared should always be on board and the reason for ordering this product, so hopefully it’s use will never be required. One could change it out anyway and keep the old one for a spare, though and this is probably what should be done to be sure of it’s functionality.