Óleo de Transmissão CVT-1 OEM 2 Quartos (2×1 Qt) – Proteção Avançada para Transmissões Honda

Óleo de Transmissão CVT-1 OEM 2 Quartos (2×1 Qt) – Proteção Avançada para Honda

O Óleo de Transmissão CVT-1 OEM é um fluido de transmissão automática de alta performance, especialmente formulado para veículos Honda que utilizam transmissões CVT (Transmissão Continuamente Variável). Com uma composição química avançada, este óleo proporciona uma proteção superior contra o desgaste, garantindo que a transmissão funcione de maneira suave e eficiente. A fórmula exclusiva do CVT-1 é projetada para oferecer uma excelente resistência à oxidação, o que prolonga a vida útil do fluido e, consequentemente, da transmissão.

Este produto é ideal para quem busca não apenas a manutenção, mas também a otimização do desempenho do veículo. O CVT-1 OEM é compatível com uma ampla gama de modelos Honda, assegurando que cada gota do fluido atue de forma eficaz na proteção dos componentes internos da transmissão. A viscosidade adequada e a capacidade de manter a estabilidade térmica em altas temperaturas fazem deste óleo uma escolha confiável para motoristas que exigem o melhor de seus veículos.

Além disso, o Óleo de Transmissão CVT-1 OEM é testado e aprovado pelos padrões rigorosos da Honda, garantindo que você está utilizando um produto genuíno que atende às especificações do fabricante. A embalagem de 2 quartos (2×1 Qt) é prática e facilita a aplicação, permitindo que você tenha sempre a quantidade necessária para realizar a troca de óleo de forma eficiente.

- Instruções de Uso:

Para utilizar o Óleo de Transmissão CVT-1 OEM, siga os passos abaixo:

1. Verifique o nível do fluido: Antes de adicionar o óleo, verifique o nível do fluido da transmissão utilizando a vareta de medição, se disponível.
2. Aqueça o motor: Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. Isso ajuda a fluidificar o óleo, facilitando a drenagem.
3. Drene o fluido antigo: Com o motor desligado, localize o bujão de drenagem da transmissão e remova-o para drenar o fluido antigo. Certifique-se de coletar o fluido em um recipiente adequado.
4. Adicione o novo óleo: Após drenar completamente, recoloque o bujão de drenagem e adicione o Óleo de Transmissão CVT-1 OEM através do orifício de enchimento, utilizando um funil para evitar derramamentos.
5. Verifique o nível novamente: Após adicionar o novo fluido, ligue o motor e verifique novamente o nível do fluido, ajustando conforme necessário.

Características do Produto:

– Tipo de Fluido: CVT-1 (Transmissão Continuamente Variável)
– Volume: 2 Quartos (2×1 Qt)
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos Honda com transmissões CVT
– Proteção Avançada: Fórmula que minimiza o desgaste e a oxidação
– Estabilidade Térmica: Mantém a viscosidade em altas temperaturas
– Aprovação OEM: Produto genuíno com certificação Honda

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O Óleo de Transmissão CVT-1 OEM é compatível com todos os modelos Honda?
Resposta: O CVT-1 OEM é compatível com a maioria dos modelos Honda que utilizam transmissões CVT. É sempre recomendável verificar o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.

Pergunta: Com que frequência devo trocar o óleo da transmissão?
Resposta: A troca do óleo da transmissão deve ser realizada a cada 30.000 a 60.000 km, ou conforme indicado no manual do proprietário, dependendo das condições de uso do veículo.

Pergunta: Posso misturar o Óleo de Transmissão CVT-1 OEM com outros tipos de óleo?
Resposta: Não é recomendado misturar o CVT-1 OEM com outros tipos de óleo de transmissão, pois isso pode comprometer a performance e a proteção da transmissão.

Pergunta: O que devo fazer se o nível do fluido estiver baixo?
Resposta: Se o nível do fluido estiver baixo, adicione o Óleo de Transmissão CVT-1 OEM até atingir o nível adequado, e verifique se há vazamentos que possam estar causando a perda do fluido.

Pergunta: O CVT-1 OEM pode ser utilizado em transmissões manuais?
Resposta: Não, o Óleo de Transmissão CVT-1 OEM é especificamente formulado para transmissões CVT e não deve ser utilizado em transmissões manuais.