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### Descrição do Produto
O Genuine Honda 28600-R94-004 Automatic Transmission Oil Pressure Switch Assembly é um componente essencial para o funcionamento adequado do sistema de transmissão automática dos modelos CR-V de 2012 a 2014 (KA/KC/KX). Este interruptor de pressão de óleo da transmissão automática é uma peça genuína da Honda, garantindo qualidade e compatibilidade perfeitas com seu veículo. A instalação deste produto é direta, o que significa que ele se encaixa perfeitamente nas especificações do seu carro, sem a necessidade de adaptações ou modificações.
Este interruptor desempenha um papel crucial na monitorização da pressão do óleo da transmissão, assegurando que o sistema opere dentro dos parâmetros ideais. Um funcionamento adequado do interruptor de pressão de óleo é vital para evitar falhas na transmissão, que podem resultar em custos elevados de reparo e manutenção. Com a peça genuína da Honda, você tem a certeza de que está utilizando um produto que atende aos rigorosos padrões de qualidade da fabricante.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Genuine Honda 28600-R94-004 Automatic Transmission Oil Pressure Switch Assembly, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Acesso ao Local de Instalação: Localize o interruptor de pressão de óleo na transmissão. Isso pode exigir a remoção de algumas partes do motor para facilitar o acesso.
3. Remoção do Interruptor Antigo: Desconecte o conector elétrico e remova o interruptor de pressão de óleo antigo, tomando cuidado para não danificar as roscas.
4. Instalação do Novo Interruptor: Instale o novo interruptor, garantindo que esteja bem fixo e que o conector elétrico esteja corretamente conectado.
5. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o funcionamento da transmissão.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para os modelos CR-V de 2012 a 2014 (KA/KC/KX).
– Peça Genuína: Fabricado pela Honda, garantindo a qualidade e a durabilidade que você espera de um produto OEM.
– Instalação Direta: O design do produto permite uma instalação simples e rápida, sem necessidade de adaptações.
– Monitoramento Eficiente: O interruptor é responsável por monitorar a pressão do óleo da transmissão, contribuindo para um desempenho ideal do veículo.
– Durabilidade: Feito com materiais de alta qualidade, o que proporciona resistência ao desgaste e à corrosão.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o interruptor de pressão de óleo?
Resposta: Se o interruptor de pressão de óleo não for substituído, pode haver falhas na transmissão, resultando em problemas de desempenho e custos elevados de reparo.
Pergunta: Posso instalar o interruptor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é direta e pode ser feita por você mesmo, desde que siga as instruções corretamente e tenha as ferramentas necessárias.
Pergunta: Este produto é compatível com outros modelos da Honda?
Resposta: Este interruptor é especificamente projetado para os modelos CR-V de 2012 a 2014. Para outros modelos, consulte o manual do proprietário ou um especialista.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: Como um produto genuíno da Honda, ele geralmente vem com a garantia padrão da fabricante, que cobre defeitos de fabricação.
Pergunta: Onde posso comprar o Genuine Honda 28600-R94-004?
Resposta: Este produto pode ser adquirido em concessionárias Honda autorizadas ou em lojas online que vendem peças genuínas da Honda.
Steven Durbin –
Fixed my transmission issue like a dream. Had a P0776 error code put this in and fixed the shift issue. Honda part so it should work a long time
Kelly Taylor –
No faults.
OneCrazyDJ –
Fixed the “hard/Shuttering” shift in my 2017 Honda Ridgeline. My truck shifts like new and smooth as silk. 8,000 miles on the change so far…..
Jeff L –
Fast delivery and it worked. What is interesting is the color is black instead of green as seen in official OEM part photo for the given part number. Originally I thought Honda factory made a mistake during packaging since the part number printed on the factory sealed bag was right, but a replacement upon request was the same. So I just installed it with concern that shift schedule would be different. Luckily there is no noticeable difference at all. According to my research, black and green have different operating pressure. Maybe Honda can explain it.
Update: Thanks to the seller who got confirmation from Honda that the latest design has black color for the given part number. So it is a direct fit. Very responsible seller.
Steven Durbin –
2010 Acura MDX was having a hard shift into and out of 3rd and eventually threw a P0848. After checking the trans fluid (which was recently changed at the dealer) the next most obvious culprits were wiring or this sensor. Since I had to take apart/move the battery tray and intake to get to it to test, I went ahead and bought the sensor and replaced it and all of my issues are resolved. It was a 2.5 hour job, and 80% of that time was struggling to find, remove, and then replace all of the battery mount bolts. The actual sensor swap was all of 5 minutes once you can see it.
As other reviews noted, sensor was black and not turquoise but no issues.
Scott –
Éxcelente producto, es el repuesto que necesitaba mi vehículo.
Richard Salisbury –
I RECENTLY INSTALLED 2 OF THIS PRESSURE SWITCHES, NOW MY HONDA CRV 2013 IS RUNNING WITHOUT ANY TRANSMISSION ISSUES
Rene Romero Arrechavala –
Downloaded a mechanics diagram on how to change this. Took literally like 20-25 minutes from start to finish. I have a Bluetooth obd scanner so I knew exactly which one had to be changed. There are 4 of them on my 2017 Honda Pilot EX-L, so I only wanted to change 1 since 4 of them would come out to $200. If your having the same problem I was with first gear slamming into second, it’s not the transmission, it’s this transmission pressure sensor. Did the trick and I haven’t had that problem since. Thank god!!!