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### Descrição do Produto: Tubo de Abastecimento de Combustível Genuine Ford 6E7Z-9A332-B
O Tubo de Abastecimento de Combustível Genuine Ford 6E7Z-9A332-B é uma peça genuína da fábrica, projetada especificamente para garantir o melhor desempenho do seu veículo. Este tubo é um componente essencial do sistema de combustível, proporcionando um fornecimento eficiente e seguro de combustível ao motor. Com um ajuste exato, este tubo é a escolha ideal para quem busca qualidade e durabilidade em cada detalhe.
Fabricado com materiais de alta qualidade, o Tubo de Abastecimento de Combustível 6E7Z-9A332-B é conhecido por sua resistência e longevidade. Ao optar por uma peça genuína OEM, você está garantindo que seu veículo funcione com a máxima eficiência, evitando problemas comuns associados a peças de reposição de qualidade inferior. Este não é um produto aftermarket; é uma peça original que atende aos rigorosos padrões da Ford, assegurando que você tenha o melhor em qualidade e desempenho.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Tubo de Abastecimento de Combustível Genuine Ford 6E7Z-9A332-B, siga as instruções abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de curto-circuito.
2. Remover o Tubo Antigo: Localize o tubo de abastecimento de combustível antigo e remova-o cuidadosamente, utilizando as ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instalar o Novo Tubo: Posicione o Tubo de Abastecimento de Combustível 6E7Z-9A332-B no lugar do tubo removido, assegurando que todas as conexões estejam firmes e seguras.
4. Conectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e verifique se há vazamentos ao ligar o veículo.
### Características do Produto:
– Peça Genuína OEM: Fabricada pela Ford, garantindo compatibilidade e qualidade.
– Ajuste Exato: Projetado para se encaixar perfeitamente em modelos específicos, evitando problemas de instalação.
– Durabilidade: Feito com materiais resistentes a altas temperaturas e pressões, aumentando a vida útil do produto.
– Melhor em Qualidade: Supera as expectativas em termos de desempenho e confiabilidade, ideal para quem não aceita menos que o melhor.
– Não é um Produto Aftermarket: A escolha certa para quem busca autenticidade e segurança no abastecimento de combustível.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Tubo de Abastecimento de Combustível 6E7Z-9A332-B é compatível com meu veículo?
Resposta: Este tubo é projetado para modelos específicos da Ford. Verifique o manual do proprietário ou consulte um especialista para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a diferença entre uma peça genuína e uma peça aftermarket?
Resposta: Peças genuínas são fabricadas pela montadora e atendem a padrões rigorosos de qualidade, enquanto as peças aftermarket podem variar em qualidade e não são garantidas pela fabricante.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do tubo seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável que a instalação seja realizada por um profissional qualificado ou em uma oficina autorizada para evitar problemas futuros.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, desligue imediatamente o veículo e verifique as conexões do tubo. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Tubo de Abastecimento de Combustível Genuine Ford 6E7Z-9A332-B geralmente vem com a garantia do fabricante, que cobre defeitos de fabricação. Verifique os termos específicos ao adquirir o produto.
Richard –
I have an ’05 6.0, and was having issues with no-start, uneven idle, surging idle, and unresponsive acceleration, all when warm or hot. This job was pretty easy; watch some youtube videos by Diesel Tech Ron to see how and what tools you will need. On mine I did have to remove the oil rails under the valve covers also because the standpipe (the longer parts you see in the pic) came out as two pieces. For this you will probably need a very shallow torx socket (Blue point: BLPTS1430). I also had to jack up the engine a little to get clearance over the AC box to slide the new standpipe in. Mine were different than in the videos as mine were 1/2 square drive heads, not 10mm. I also chose to do the glow plugs AND glow plug harnesses while I was in there (I had one bad glow plug on each side). This is a great time to do glow plugs, way easier to get hands in there with the valve covers off, it only adds about $90 per side.
My old dummy plugs and standpipes didn’t show any signs of bad orings, so I was afraid I hadn’t found the problem. However, it worked perfectly. Starts are back to normal, idle is perfect, and fuel mileage has gone back up to where it was before (up 0.8 MPG so far). Be aware that you can expect a long crank time for the first few starts until you have driven the truck a way (air needs to be purged from High Pressure Oil system). Others have had issues with off brands, and some people just do the dummy plugs and not the standpipes. I would recommend doing both dummy plugs and standpipes while you have it open and buy these genuine Motorcraft parts. Be very clean and keep as much dirt out of the engine as possible. Be gentle with the fasteners, do NOT over torque. Reassemble by hand ONLY, not impact.
ron heynen –
Fit perfectly. Truck works, starts and runs.
S&W AUTO SERVICE CENTER –
FACTORY PARTS AT WHOLESALE PRICES
Ryan –
Someone left a poor review that the middle o-rings in the standpipes burst. This is likely due to having to separate the 2 pieces in order to install and he ended up pinching the o ring. If you want to avoid this risk, loosen your motor mounts (and radiator mount), put a block of wood on a floor jack and lift the engine at the flat spot where transmission connects on the passenger side. Lift about 1-2″ and put a board between the mount and frame. Do the same to the driver side if needed. You will be able to remove the one piece standpipe with ease and install these new two piece ones without taking them apart and risking pinching the middle o ring. Remember to oil up the o rings generously!
Look…just dont… –
Ahh another Chinese knock off I decided to bless myself with and all the ass pains that come with it. O ring failure on first start up…and yes I know how to install them correctly. The pipes themselves aren’t the issue here it’s the o-rings. Do yourself a favor and spend a little more money and get the upgraded stand pipes from deisel site for 200$. I mean hell you drive a 6.0 you should know by now these pigs run on crisp clean Benjamin’s 🤣
Larry Dietrich –
These are the factory original, Came in Ford sealed bag and ford part number, I installed them and they work great, A+A+, Thank you
CTTS –
Genuine Ford product. While more expensive than the knock offs, the quality is much better making it worth the premium price.
arnoult –
fit parfaitement sur un f250 powerstroke 6l
a date pas de probleme avec
Jlev –
Fit perfect. solved my Hot/No start issue. Even accelerated the crank-start time from 5 sec. to about 2 second. great upgrade. Really like the double o ring set up. Did the install myself in the drive way in a day, about 8 hours, with a few sunscreen/water/snack breaks definitely a shade tree mechanic procedure. These have a 12mm allen head on them. the OEM are 10mm allen key head.
Mike –
After 16 years of service, I had to replace my 6.0s injectors. Replaced standpipes, and dummy plugs as well. Be cautious about what parts you use. Use only Ford MotorCraft standpipes and dummy plugs. These parts went in perfectly. Product was as described and original MotorCraft part.