### Descrição do Produto
A Válvula de Ventilação de Segurança para Tanque de Combustível é um componente fundamental para a segurança e eficiência dos sistemas de combustível em veículos e equipamentos pesados. Com roscas masculinas de 1/2″ NPTF, esta válvula é projetada para se integrar perfeitamente ao tanque de combustível, permitindo a ventilação adequada e evitando a formação de pressão excessiva. A sua construção robusta em latão garante durabilidade e resistência à corrosão, tornando-a ideal para uso em ambientes desafiadores.
Um dos principais destaques desta válvula é a sua bola de verificação interna, que atua como um mecanismo de segurança em caso de tombamento do veículo. Isso significa que, mesmo que o veículo fique de cabeça para baixo, o combustível permanecerá contido no tanque, prevenindo derramamentos que poderiam resultar em situações perigosas. Essa característica é especialmente importante para motoristas que buscam não apenas eficiência, mas também segurança em suas operações.
Com um comprimento de 2 3/16″ e um fluxo de ventilação de até 30 cfm, a válvula é capaz de suportar uma pressão de retorno máxima de 0,23 psi. Isso a torna uma escolha confiável para uma ampla gama de aplicações, desde veículos de passeio até caminhões e maquinário pesado. O número da peça do fabricante, 90-00945, e o número de peça intercambiável RO-1/2, garantem que você esteja adquirindo um produto de qualidade superior, com capacidade de fluxo de até 70 pés cúbicos por hora.
### Instruções de Uso:
Para instalar a Válvula de Ventilação de Segurança, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o tanque de combustível esteja vazio e desconectado de qualquer fonte de energia.
2. Instalação: Utilize uma chave ou soquete de 7/8″ para rosquear a válvula no orifício apropriado do tanque de combustível. Assegure-se de que a vedação esteja adequada para evitar vazamentos.
3. Conexão da Mangueira: Conecte uma mangueira de 5/16″ ID à válvula, garantindo que esteja firmemente fixada.
4. Teste: Após a instalação, verifique se a válvula está funcionando corretamente, permitindo a entrada e saída de ar sem vazamentos.
### Características do Produto
– Roscas: 1/2″ NPTF masculinas para fácil instalação.
– Compatibilidade: Aceita mangueiras de 5/16″ ID.
– Material: Fabricada em latão, garantindo durabilidade e resistência à corrosão.
– Capacidade de Fluxo: Até 70 pés cúbicos por hora.
– Pressão Máxima de Retorno: 0,23 psi.
– Comprimento: 2 3/16″.
– Hex Head Size: 7/8″ para instalação.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A válvula é compatível com todos os tipos de tanques de combustível?
Resposta: A válvula é projetada para tanques com roscas de 1/2″ NPTF e aceita mangueiras de 5/16″ ID, sendo ideal para a maioria dos tanques de combustível padrão.
Pergunta: O que acontece se o veículo tombar?
Resposta: A válvula possui uma bola de verificação interna que impede que o combustível vaze, mantendo-o seguro dentro do tanque.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação esteja correta?
Resposta: Utilize uma chave ou soquete de 7/8″ para apertar a válvula e verifique se não há vazamentos após a instalação.
Pergunta: Qual é a capacidade de fluxo da válvula?
Resposta: A válvula pode suportar um fluxo de até 70 pés cúbicos por hora, garantindo eficiência no sistema de ventilação.
Pergunta: A válvula é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, a válvula é fabricada em latão, um material conhecido por sua durabilidade e resistência à corrosão, ideal para uso em sistemas de combustível.
Alan Scoville –
The thread didn’t work. Tried multiple fittings and couldn’t get anything to work.
Chris –
Should work as new
Shaker56 –
Use an NPT tap & drive it all the way through, the valve should thread properly afterwards.
Chris.F –
Good luck finding anything that you can use to thread on. It might be MIP thread…
Carlos –
Excelente producto, funciona a la perfección
Amazon Customer –
I tried multiple fittings like everyone else, threads do not screw into anything 1/2npt. The threads are supposed to be tapered but they are not. They are straight. The problem is the thread diameter is to large to fit into anything national pipe thread.
Chris.F –
Tried it on the following female fittings in 1/2″ the aluminum on the fuel cell,brass,cast-iron, black iron,sc40 and sc80. Looks right but will not start on any of the listed. Tried it on a 1/2″ die by hand only for it to start a 1/4 turn and stop. Couldn’t find anything at local hardware store that fit.Came on time guess I have to look elsewhere.
David H –
Wrong specs
Kristene H –
I think it’s a good breather valve but the pipe threads were not correct so I had to have a machinist fix the threads , no one checked the threads after it was made , quality control not done
chip –
Just as described