### Descrição do Produto: Yoke de Eixo de Transmissão Dianteiro para Veículos
O Yoke de Eixo de Transmissão Dianteiro é um componente vital para a eficiência e a durabilidade do sistema de transmissão de veículos off-road, especialmente os modelos da Polaris. Este produto foi desenvolvido para atender às exigências rigorosas de desempenho e resistência, sendo compatível com uma ampla gama de modelos de ATV e UTV, como o Polaris Sportsman, Scrambler, Magnum, Xplorer, ATP, Worker e Ranger. Com referências de peças como 3260131, 3235503, 1590483, 2202015, 2203703, 3235616, 3235500 e 3260104, o yoke é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em suas aventuras off-road.
#### Modelos Compatíveis:
– ATV: Polaris Sportsman 400, 500, 600, 700, 800; Scrambler 400, 500; Magnum 325, 330, 500; Xplorer 250, 400, 500; ATP 330, 500; Worker 500 Diesel; Xpedition 325, 425.
– UTV: Polaris Brutus HD PTO, PTV 500; Ranger 500, 570, 700, 800, 900, 1000; HST; RZR 800, 900, RZR XP 1000, RZR XP 4 1000, RZR Trail 1000, RZR S International.
#### Pacote Inclui:
– 1x Yoke, Slip
– 1x U-Joint
– 1x Pin
#### Dicas de Pré-Compra e Pós-Venda:
Antes de realizar a compra, é fundamental verificar cuidadosamente os números dos modelos aplicáveis, as imagens e os números OEM para garantir a compatibilidade. Caso tenha dúvidas sobre nossos produtos durante o processo de uso ou compra, você pode entrar em contato conosco por e-mail a qualquer momento. Todos os produtos adquiridos conosco incluem atendimento ao cliente amigável 24 horas e 1 ano de serviço do produto.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Yoke de Eixo de Transmissão Dianteiro, comece levantando o veículo e garantindo que esteja seguro. Remova o eixo de transmissão antigo, desconectando o U-joint e o pin. Em seguida, posicione o novo yoke no lugar, assegurando que esteja alinhado corretamente. Conecte o U-joint e fixe o pin, garantindo que todas as conexões estejam firmes. Após a instalação, verifique se não há folgas e teste o veículo em baixa velocidade para garantir que o sistema de transmissão esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Material de Alta Resistência: Fabricado em aço de alta qualidade, o yoke é projetado para suportar condições extremas de uso.
– Compatibilidade Ampla: Projetado para uma vasta gama de modelos Polaris, garantindo versatilidade e facilidade de substituição.
– Facilidade de Instalação: O design intuitivo permite uma instalação rápida e sem complicações, reduzindo o tempo de inatividade do veículo.
– Durabilidade: Com resistência ao desgaste e à corrosão, este yoke é ideal para uso em terrenos acidentados e condições adversas.
– Apoio ao Cliente: Suporte técnico disponível para auxiliar na instalação e uso do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este yoke é compatível com meu modelo Polaris?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte a lista de modelos compatíveis e os números de peça OEM fornecidos na descrição do produto.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso detalhadas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para assistência.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas com o produto após a compra?
Resposta: Entre em contato conosco por e-mail para suporte ao cliente. Oferecemos assistência 24 horas e garantimos um ano de serviço do produto.
Pergunta: O yoke vem com garantia?
Resposta: Sim, todos os produtos adquiridos incluem uma garantia de um ano contra defeitos de fabricação.
Pergunta: Posso usar este yoke em condições extremas?
Resposta: Sim, o Yoke de Eixo de Transmissão Dianteiro é projetado para suportar condições adversas e é ideal para uso em terrenos difíceis.
Bill –
This went on a 2011 sportsman 500 the yoke was fine but the universal was sloppy the caps had side movement almost like the caps were over sized . put it together and will see if it last .
After install the caps had slight side to side movement very minimal but there should be none . I have installed 30 of these and never seen this issue . Will give it a couple 100 KM and change out the universal .
Amazon Customer –
worked great on my 1998 500 Sportsman
Chris Paridaen –
The original had a grove cut in around the inside where the grease nipple goes so grease gets to all splines
This one does not seem to have it.the original wore out fast I thought.so see how this one goes.other than that fit was good