Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O FJC 45115 500 Amp Carbon Pile Battery Tester é uma ferramenta indispensável para quem busca precisão e confiabilidade na avaliação de baterias automotivas. Com a capacidade de realizar testes de carga em baterias de 12V, este testador de 500 ampères permite que você verifique a saúde e a capacidade de suas baterias de forma rápida e eficiente. Projetado para suportar baterias de até 160Ah e 1000 cold cranking amps, o FJC 45115 se destaca pela sua robustez e eficiência, tornando-se uma escolha ideal para profissionais e entusiastas do setor automotivo.
Além de testar baterias, o FJC 45115 também é capaz de avaliar reguladores de alternadores e motores de partida, o que o torna uma ferramenta multifuncional essencial em qualquer oficina. Equipado com medidores de voltagem e amperagem separados, o dispositivo proporciona leituras claras e precisas durante os testes. Os cabos de cobre sólido, juntamente com as garras de alta resistência, garantem uma conexão segura e duradoura, minimizando a perda de energia durante os testes.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e limpe os terminais para garantir uma boa conexão.
2. Conexão: Conecte o cabo positivo (vermelho) ao terminal positivo da bateria e o cabo negativo (preto) ao terminal negativo.
3. Seleção de Teste: Utilize o seletor do dispositivo para escolher o tipo de teste desejado (bateria, alternador ou motor de partida).
4. Realização do Teste: Acione o testador e observe as leituras nos medidores de voltagem e amperagem. Para testes de carga, mantenha a carga por 10 a 15 segundos.
5. Interpretação dos Resultados: Compare os resultados obtidos com os padrões recomendados para determinar a saúde da bateria ou do componente testado.
### Características do Produto
– Capacidade de Carga: Testa baterias de 12V com uma carga de até 500 ampères.
– Versatilidade: Ideal para testar não apenas baterias, mas também alternadores, reguladores e motores de partida.
– Medidores Separados: Equipado com medidores de voltagem e amperagem independentes para leituras mais precisas.
– Construção Robusta: Cabos de cobre sólido e garras pesadas que garantem durabilidade e segurança durante o uso.
– Capacidade de Teste: Suporta baterias de até 160Ah e 1000 cold cranking amps, adequado para uma ampla gama de aplicações automotivas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O FJC 45115 pode ser usado em baterias de diferentes tamanhos?
Resposta: Sim, o FJC 45115 é projetado para testar baterias de até 160Ah e 1000 cold cranking amps, tornando-o adequado para a maioria das baterias automotivas.
Pergunta: É seguro usar o testador em baterias de veículos elétricos?
Resposta: O FJC 45115 é projetado para baterias de 12V convencionais. Para veículos elétricos, recomenda-se verificar as especificações do fabricante antes de usar.
Pergunta: Como posso saber se a bateria precisa ser trocada?
Resposta: Após realizar o teste, se a voltagem estiver abaixo do recomendado ou se a bateria não conseguir manter a carga durante o teste, é um sinal de que a bateria pode precisar ser substituída.
Pergunta: O que fazer se o testador não ligar?
Resposta: Verifique as conexões dos cabos e certifique-se de que estão firmes. Além disso, verifique se a bateria que está sendo testada possui carga suficiente.
Pergunta: O FJC 45115 vem com garantia?
Resposta: Sim, o FJC 45115 geralmente vem com uma garantia do fabricante. Consulte a embalagem ou o manual do usuário para mais detalhes sobre a garantia.
Grumpy –
Very good tester. Allows one to put a good load across the battery, that way you can know in advance if your battery is failing.
rockets red glare –
Arrived timely, seems well built and solid. I used it to check 30 batteries of my solar generator in one day. It dissipates the waste heat quickly, and I had no issues with this tester.
E. ash –
well, using it to test failed batteries, tells me that they still work.
Mike –
Load test knob was broken from day one, I’ll need to contact the seller and hope for a painless exchange or refund..as far as the rest of the machine it appears to work well and is built good.
Client d’Amazon –
Je me sert de ce testeur depuis prêt de 25 ans et je test des batteries à tous les jour
C’est bon pour les 6/8/12 volts
Je le recommande
Gary –
Terrible product… do not buy this junk
Scott Broscious –
For the price – it seems like a decent unit.
I haven’t taken it apart, I’ve only used it on 3 batteries, and haven’t used it to load test an alternator, but the voltage and current readings have been verified as accurate, by my fluke meter and amp clamp, and there has been no sign of the heat necessary to cause concern…but I have drawn only 200 amps with it.
It’s an “old school” system. If it starts reading “out of spec” this is easy to adjust as the potentiometers can be trimmed from the face of the device. If it ever fails completely, and you know what you’re doing, it should be a very easy repair – it’s a variable resistor 😉
Amazon Customer –
Wish it had more solid battery clamps. The ones on the unit get very hot under full load test. Other than that, It works as described. Thanks
Unknown –
El aparato funciona perfectamente. Si requieres diagnosticar el voltaje/amperaje que entrega tu acumulador, este articulo soluciona tus problemas. No otorgo las 5 estrellas porque creo que el FJC 45115 se pudo haber fabricado con mejores materiales para una mayor durabilidad; y cuando mencionó esto me refiero a la perilla de control, ya que es un sinfín de aluminio y tiende a barrerse rápidamente si utilizas el producto diariamente. Pero a pesar de esto lo recomiendo y probablemente lo volvería a comprar!
Jay –
I always review things with respect to their cost. This is a good unit for the price. In my opinion, the quality is good and a little better than i expected at this price point. I opened it up and was pleased to see heat shielding on cables and near the circuit board (used for a 10 or 15 second timer that buzzes). The connections looked solid and I torqued a few of them down more. The clamps and cables are pretty good and flexible.
Before I even used it I wired in a little 12V cooling fan (like what a PC uses). It blows on the carbon pile and that helps it shed heat a lot faster. I hooked it up to a battery and pulled 400 amps for 15 sec and did this about 4-5 times in a row and it got hot but I took it apart later and didn’t see any burn marks or signs of excessive heat.
When I pulled 400 amps, I noticed that I could reach 400 amps then the gauge would slowly drop lower as the heat increased the resistance in the carbon pile and connections. So in 15 seconds it might go from 400 down to 350 or so. When I pulled 300 amps through it the gauge held pretty steady. So the connections seem to be right for 300 amps but your pushing them at 400 amps (but I don’t think you need any more than that really).
Lastly I adjusted the analog voltmeter. Most people adjust these by setting them to zero when you have nothing hooked up, but I don’t think that’s the best way to do it and is often not accurate. I think it’s best to feed in the voltage that matters the most to you, then adjust it to exactly measure that voltage. So I used an adjustable power supply to feed 9.6 volts into it (you could probably use a 9V battery too) then I adjusted the gauge up 0.4 volts so it read exactly 9.6V. The gauge was perfectly on zero before I adjusted it now it’s reading 0.4V with nothing hooked up, but it’s dead on at 9.6V and 12.6V now. That’s the reason I only adjust them with an actual voltage hooked up.
The ammeter is plenty accurate for my liking it measured 50 amps when my amp clamp measured 55 and it measured 400 when my clamp measured 425. Again, I don’t think you need excessive accuracy with the amperage. I think an analog gauge, even on an expensive model, would be about this accurate.
Most of the stuff inside it looks repairable if you ever needed to repair it and yes I’d probably buy it again if I needed to.