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Descrição do Produto: FiberLinkProLatexSealant8oz
O FiberLinkProLatexSealant8oz é a solução definitiva para ciclistas que buscam um selante de pneus de alta performance. Com a inovadora fórmula de látex da Finish Line, este produto utiliza a tecnologia FiberLink, que é aprimorada com Kevlar, garantindo selos fortes e duradouros. Ideal para condições de corrida, sua baixa viscosidade permite uma aplicação rápida e eficiente, enquanto a fórmula de látex natural age rapidamente para reduzir a perda de ar, mantendo seus pneus sempre prontos para a ação.
Este selante foi otimizado para oferecer uma longa durabilidade entre os ciclos de renovação, apresentando um odor baixo e uma configuração simples. Com o FiberLinkProLatexSealant8oz, você pode se concentrar no que realmente importa: a performance da sua bicicleta. A dosagem recomendada varia conforme o tipo de pneu, sendo: para pneus de estrada, 2-3 oz; para CX e Gravel, 3-4 oz; para pneus de 26″ e 27.5″, 3-4 oz; para 29″, 4-5 oz; para 29″+, 5-6 oz; e para pneus fat, 7-8 oz. Essa versatilidade torna o FiberLinkProLatexSealant8oz uma escolha ideal para qualquer ciclista.
Instruções de Uso:
Para utilizar o FiberLinkProLatexSealant8oz, comece removendo a válvula do pneu e esvaziando-o completamente. Em seguida, agite bem o frasco para garantir que o selante esteja homogêneo. Com a válvula voltada para cima, adicione a quantidade recomendada de selante diretamente no pneu. Após a adição, reinstale a válvula e encha o pneu com ar até a pressão desejada. Gire o pneu em todas as direções para permitir que o selante se distribua uniformemente por toda a superfície interna. Verifique se há vazamentos e, se necessário, repita o processo.
Características do Produto:
– Fórmula Pro Latex: Desenvolvida com tecnologia FiberLink e Kevlar, proporcionando selos robustos e duradouros.
– Baixa Viscosidade: Ideal para condições de corrida, permitindo uma aplicação rápida e eficaz.
– Ação Rápida: A fórmula de látex natural reduz a perda de ar rapidamente, garantindo que seus pneus permaneçam inflados.
– Otimização para Longa Duração: Menos necessidade de renovação frequente, economizando tempo e esforço.
– Baixo Odor: Confortável para uso em ambientes fechados e ao ar livre.
– Fácil de Configurar: Processo simples de aplicação, adequado para ciclistas de todos os níveis.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O FiberLinkProLatexSealant8oz é compatível com todos os tipos de pneus?
Resposta: Sim, o FiberLinkProLatexSealant8oz é otimizado para uma variedade de pneus, incluindo pneus de estrada, CX, gravel e fat.
Pergunta: Com que frequência devo renovar o selante?
Resposta: A frequência de renovação pode variar, mas geralmente recomenda-se verificar a condição do selante a cada 2-3 meses, especialmente em climas quentes ou úmidos.
Pergunta: O selante pode ser usado em pneus tubeless?
Resposta: Sim, o FiberLinkProLatexSealant8oz é ideal para pneus tubeless, proporcionando uma vedação eficaz contra furos.
Pergunta: O que fazer se o selante não vedar um furo?
Resposta: Se o selante não vedar um furo, verifique se a quantidade correta foi aplicada e considere adicionar mais selante ou utilizar um remendo.
Pergunta: O FiberLinkProLatexSealant8oz é seguro para o meio ambiente?
Resposta: Sim, a fórmula de látex natural é projetada para ser menos prejudicial ao meio ambiente em comparação com outros selantes químicos.
Gabriel B. –
Fue mi primera opcion de este tipo de articulo y no puedo arrepentirme de nada. Se lo he reocmendado a mis amigos y no han dejado de comprarlo, tapan los pinchos super rapido y sin mucha perdida. 100% remomendable
Adam –
Being a huge tire (11R 24.5) I dumped 3/4 of the bottle in and drove right away to get it around….Worked! and holding 2 months later.
I had to use this again on the semi truck for a spike I couldn’t remove without taking the tire off…needed it to hold air now and it did…This stuff is great.
Marco –
I’m very happy for this purchase. Originally, I was considering to buy a rubber tyre because my escooter tyre had a puncture. Then, readying online I found this product and gave it a go. I’m amazed!
I just pored this liquid inside, inflated the tyre and my escooter is usable again!
Apparently it’s also good to prevent new punctures.
Important: do not forget to buy the kit to open the valve and a syringe to pour the right quantity of the liquid inside of the tyre.
Radley & Ann Obligacion –
The product sealed my tubeless tires into the rim, but I am worried that it may not seal my tire during a puncture. The bottle I received seemed to have all the fiberlink material all clumped together and stuck as a chunk in the bottle. So I am unsure how much actually made it into my tires.
HOGDIVER –
Never got to use it. Jug leaked out.
debodebo –
The best for me
John Galletta –
I had a slice in the sidewall and it sealed quickly, and completely. I’ve had punctures before that other sealants didn’t seal. I’m very satisfied with the Finishline product.
Bil D –
I prefer a latex based sealant for durability and non-balling and this fits the bill. I’ve used this product for several years now and the gallon option is far less expensive than Orange Seal (which works fine btw). Both are latex based and both work well for their intended purpose, thus price wins for me as I have six active bikes in my garage, four of which are tubless (2 mtbs and 2 gravel). I ride in the desert now having moved from north Georgia and I’ve multiple tires with cacti pricks that filled quickly and completely with the Finish Line product. As an fyi, I race and ride a lot and have relied on it for several years; it simply works and is as easy as any other sealant to either load up on a tire change or to inject via the valve. Just bought another gallon today.
Richard Wagoner –
This is my first tubeless setup, so honestly I have nothing to compare it to. but my tires have held air and I rarely need to add more. There was a time when I lost more than I expected, so I added a little more to the tire and it’s back to normal once more. So far I am very satisfied. When I have to change the tire, I’ll see how much is dried inside and how hard it is to clean!
Amazon Customer –
Best to add this sealant by breaking the bead of the tire. First time using it I added it via the valve core removal method; this resulted in a clogged valve core.