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### Descrição do Produto
O FEL-PRO MS 98008 T-1 Intake Manifold Gasket Set é a solução ideal para quem busca um desempenho superior em reparos de motores. Projetado especificamente para superfícies de vedação imperfeitas, este conjunto de juntas é a escolha perfeita para o ambiente de reparo, garantindo uma vedação eficaz mesmo nas condições mais desafiadoras. Com um design robusto e durável, o produto apresenta borracha moldada sobre um suporte de aço aluminizado, que resiste a altas temperaturas e a fluidos refrigerantes, proporcionando uma durabilidade excepcional.
A vedação superior é garantida por meio de fechos de borracha proprietários que eliminam potenciais caminhos de vazamento, assegurando que o motor opere de maneira eficiente e sem problemas. A instalação do FEL-PRO MS 98008 T-1 é facilitada por abas de localização que garantem o alinhamento correto, tornando o processo mais simples e rápido. Além disso, os limitadores de torque ajudam a prevenir o aperto excessivo, evitando a divisão e extrusão da junta, o que é uma preocupação comum em reparos de motores.
Este conjunto de juntas inclui todas as peças necessárias para o reparo, a menos que indicado de outra forma, garantindo que você tenha tudo o que precisa em uma única compra. Com o FEL-PRO MS 98008 T-1, você pode ter certeza de que está investindo em um produto que não só atende, mas supera as expectativas do mercado.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o FEL-PRO MS 98008 T-1 Intake Manifold Gasket Set, siga os passos abaixo:
1. Preparação da Superfície: Antes da instalação, limpe cuidadosamente as superfícies de vedação do coletor de admissão e do bloco do motor para remover qualquer resíduo ou sujeira.
2. Verificação de Alinhamento: Utilize as abas de localização do conjunto de juntas para garantir que a junta esteja corretamente posicionada antes de fixá-la.
3. Aperto do Coletor: Ao apertar os parafusos do coletor, utilize um torquímetro para aplicar a pressão correta, respeitando os limites de torque especificados pelo fabricante do motor.
4. Inspeção Final: Após a instalação, verifique se não há vazamentos visíveis e faça uma nova inspeção após algumas horas de funcionamento do motor.
### Características do Produto
– Design para Superfícies Imperfeitas: Ideal para reparos em motores com superfícies de vedação não perfeitas.
– Material Resistente: Borracha moldada sobre suporte de aço aluminizado, resistente a altas temperaturas e fluidos.
– Vedação Superior: Fechos de borracha que eliminam vazamentos.
– Facilidade de Instalação: Abas de localização para alinhamento preciso.
– Prevenção de Aperto Excessivo: Limitadores de torque que evitam danos à junta.
– Conjunto Completo: Inclui todas as peças necessárias para o reparo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que diferencia o FEL-PRO MS 98008 T-1 de outros conjuntos de juntas no mercado?
Resposta: O FEL-PRO MS 98008 T-1 é projetado especificamente para superfícies de vedação imperfeitas e possui fechos de borracha proprietários que garantem uma vedação superior, além de incluir limitadores de torque para evitar danos.
Pergunta: É fácil instalar este conjunto de juntas?
Resposta: Sim, o conjunto vem com abas de localização que facilitam o alinhamento e a instalação, tornando o processo mais simples para mecânicos e entusiastas.
Pergunta: Este produto é compatível com todos os tipos de motores?
Resposta: O FEL-PRO MS 98008 T-1 é projetado para aplicações específicas. É importante verificar a compatibilidade com o seu motor antes da compra.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se a junta está corretamente instalada e se os parafusos estão apertados conforme as especificações de torque. Se o problema persistir, pode ser necessário substituir a junta.
Pergunta: O conjunto inclui todas as peças necessárias para a instalação?
Resposta: Sim, o FEL-PRO MS 98008 T-1 inclui todas as peças necessárias para o reparo, a menos que indicado de outra forma.
Martin Tilert –
In March 2012, I had to replace the intake manifold on my 2002 Crown Victoria after the coolant nipple broke off while I was changing the heater core hoses. The manifold had also developed the infamous thermostat housing leak that constantly turned my engine valley into a puddle of coolant as well so it was generally time to replace it.
I didn’t really feel like doing the job twice or having to worry about the gasket itself failing or anything like that since this was my first(and hopefully only) time replacing an intake manifold. I saw these and did some research and everybody that had used PermaDryPlus gaskets on any car loved them and said you would pretty much never have to worry about leaks coming from your gaskets as long as you installed them right. They also have “crush limiter” rings where the bolts go through to prevent over-tightening by a newbie such as myself, I actually did the job without a torque wrench because I simply couldn’t get my hands on one at the time(but you should still look up the proper torquing specs and tightening diagram for your application and use a torque wrench if at all possible, I got lucky).
I’d say they did the job nicely, it’s been over a year now and the engine valley is still completely dry and I don’t have any vacuum leaks either. I highly recommend these gaskets if you want the job done right the first time with long-lasting results. These are the best gaskets you can get for a 2v 4.6 motor and probably many others as well
The picture is a comparison of the standard Felpro replacement gaskets on the right, which look almost exactly the same as the stock Ford/Motorcraft gaskets but with red accents instead of blue, and the PermaDryPlus gaskets on the left
cm03079 –
Nice gaskets, replaced my Dorman intake with the SVT performance intake from Ford. No leaks, lines up and seals good.
jeffrey b. –
I replaced plastic based gaskets in a 2006 Crown Victoria Police Interceptor 4.6L with these metal based ones. I’ve put 20,000 miles on a set so far without a problem. I’ve replaced 3 sets plastic intake manifold gaskets in an Oldsmobile car about every 50k miles, until I found Felpro had these metal gaskets (different gasket model number though). Dex-Cool (in the Oldsmobile) and Prestone long life (in the Crown Victoria) were involved in dissolving the plastic, both fluids have 2-EHA, a plasticizer, so I’ve concluded to not use either. I switched the Ford back to the Ford Gold Antifreeze. If the plastic gaskets are dissolving be sure to keep an eye on other plastic parts exposed to the antifreeze including the intake manifold, radiator, and water pump. Also, if you need an intake manifold, since you’ll have it off to replace the gaskets, I suggest this one by Ford: Ford Racing M9424P46 Intake Manifold. It says it’s for a an 01-04 Mustang, but worked in the 2006 Crown Victoria. All it took to make it work was a 3/8″ NPT plug from the hardware store with some gas pipe rated sealant to cover the unused hole. The Dorman intake manifolds don’t seem to last.
B. Thrasher –
Great gaskets
Jason –
Fit my 2004 Mercury Grand Marwuis perfectly with Ford Racing intake and thees gaskets. Much much better than Dorman crap. Car ran like a champ afterwards.
Martin Tilert –
I had the blue feel pro gasket that kept on leaking coolant near the 8th cylinder causing misfire. After using this one I have no leaks!! Great product!
Luis L –
Normally I would have given five stars for this type of gasket kit but it was a warehouse deal. There were some imperfections which I dealt with appropriately nothing necessarily significant. Just something you had to be careful of just in case. Very good price. Basically what you would expect from a warehouse Deal. I don’t expect to have any problems or issues down the road but I’ll let you know if I’m allowed to give you an update in 6 months
Amazon Customer –
Way better built than the one I took off (I’m assuming was original) Spend the extra, It’s worth it. Don’t take the time to do the job and have to do it twice.