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### Descrição do Produto
O conjunto de juntas do coletor de admissão FEL-PRO MIK 98015 T é a escolha ideal para quem busca qualidade e precisão na manutenção do Chevrolet Impala. Cada junta FEL-PRO, independentemente de seu tamanho, é projetada com padrões rigorosos, utilizando processos de design, engenharia e fabricação proprietários. Isso garante que cada componente atenda às exigências específicas do veículo, proporcionando um encaixe perfeito e uma vedação eficaz.
A engenharia aplicada ao MIK 98015 T é voltada para aplicações de reparo, assegurando que o produto não apenas se encaixe, mas também funcione de maneira otimizada, superando todas as especificações do equipamento original. A qualidade incomparável das juntas FEL-PRO é um diferencial que os mecânicos e entusiastas automotivos podem confiar, sabendo que estão utilizando um produto que foi desenvolvido especificamente para atender às necessidades do Chevrolet Impala.
Com um design específico para a aplicação, o conjunto de juntas do coletor de admissão FEL-PRO MIK 98015 T garante que não haja vazamentos indesejados, o que pode comprometer o desempenho do motor. A instalação deste conjunto é simples e direta, permitindo que os reparos sejam realizados de forma eficiente e eficaz.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o conjunto de juntas do coletor de admissão FEL-PRO MIK 98015 T, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Coletor: Desconecte todos os componentes que estão ligados ao coletor de admissão, como mangueiras e cabos. Remova o coletor com cuidado.
3. Limpeza: Limpe a superfície de contato do bloco do motor e do coletor para remover qualquer resíduo de junta antiga ou sujeira.
4. Instalação da Junta: Posicione a nova junta FEL-PRO MIK 98015 T no lugar, garantindo que esteja alinhada corretamente com os furos de montagem.
5. Reinstalação do Coletor: Reinstale o coletor de admissão, apertando os parafusos de acordo com as especificações do fabricante para garantir uma vedação adequada.
6. Verificação: Após a instalação, reconecte todos os componentes removidos e a bateria. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.
### Características do Produto
– Design Específico para Aplicação: Cada junta é projetada para se encaixar perfeitamente no Chevrolet Impala, evitando problemas comuns de instalação.
– Qualidade Superior: Fabricada com materiais de alta resistência, a junta oferece durabilidade e confiabilidade em condições extremas.
– Atende ou Supera Especificações Originais: O produto é testado para garantir que atende ou excede as especificações do equipamento original, proporcionando segurança e desempenho.
– Fácil Instalação: O design intuitivo facilita a instalação, mesmo para aqueles que não são profissionais.
– Desempenho Otimizado: A vedação eficaz contribui para a eficiência do motor, melhorando o desempenho geral do veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O conjunto de juntas FEL-PRO MIK 98015 T é compatível com outros modelos além do Chevrolet Impala?
Resposta: Não, este conjunto de juntas é projetado especificamente para o Chevrolet Impala e não é recomendado para outros modelos.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste produto?
Resposta: A durabilidade pode variar dependendo das condições de uso, mas as juntas FEL-PRO são conhecidas por sua longa vida útil e resistência a altas temperaturas e pressões.
Pergunta: É necessário usar algum tipo de selante adicional ao instalar a junta?
Resposta: Não é necessário, pois as juntas FEL-PRO são projetadas para fornecer uma vedação eficaz sem a necessidade de selantes adicionais. No entanto, sempre consulte o manual do veículo para recomendações específicas.
Pergunta: Posso instalar o conjunto de juntas eu mesmo?
Resposta: Sim, desde que você tenha as ferramentas adequadas e siga as instruções de instalação corretamente, a instalação pode ser realizada por um entusiasta automotivo.
Pergunta: Onde posso comprar o conjunto de juntas FEL-PRO MIK 98015 T?
Resposta: O conjunto está disponível em diversas lojas de autopeças e também pode ser encontrado em plataformas de e-commerce especializadas em peças automotivas.
Twoklebbs –
Works like a charm an u will need to call the dealer to order that (o-ring) that goes to the hard coolant line at the front valve cover on the coolant filler neck, less than $2 if u go there save on Shipping.. no leaks
Ian B –
Bought this for my 2007 impala with a 3.9 motor. Fits perfectly and comes with everything for the lower and upper intake, valve covers and coolant crossover.
Twoklebbs –
Work great so far
ray cunningham –
I have no idea how good or bad this gasket set it, because I never opened it. In the product description, under Country of Origin, it clearly states ‘USA’. Take a look at the package description. China-10 items, USA-3 items, Taiwan-2 items and Vietnam-2 items. Not a very accurate description. Not happy with FEL-PRO!
Ian B –
Bought this for my 2007 Chevrolet Impala LT with a 3.9 liter AFM (active fuel management) engine. The car had an oil leak that I have been tracking down for the two years since I owned it, and it seemed to be coming from the lower intake manifold gasket, or valley gasket on the drivers side of the engine. A little oil dye and black light confirmed my suspicions. The car was leaking when I bought it with 80,000 miles in 2019, and I continued to top off oil until I found the issue at 120,000 miles. Amazon didn’t list this kit as fitting my car, but after reading the comments of others using it for the same engine, I decided to give it a shot. The kit went in well, and is clearly better built than the original AC Delco kit that was in the engine. There was several parts in the kit that I never found a spot for, however, I was able to replace every gasket that I took out, minus the heater hose O-ring (you will need this). After putting everything back together, the only think leaking was the heater hose. I was able to find this part at my local dealer GM Part# 24504709 for under $2. I was unable to get the rubber grommets for the valve cover bolts out of the cover to replace them, and the old ones were fine, so I didn’t use them. There was one coolant crossover gasket that didn’t go anywhere in my job. I found no use for the 12 little O-rings that were in the kit, they might have been for the bolt heads, but the old bolts didn’t have them, so I didn’t use them. There where three other gaskets, one for the air hose near the air cleaner box. The other two I found no use for. I found there to be more than enough RTV in the kit, if you only use it in the places GM suggests (on the ends of the valley gaskets where the heads meet the intake, and on the valve covers where the upper, lower, and valve covers meet). I’ll update later on how the kit is holding up. This is not a job for the faint of heart, It was the most intrusive job I’ve ever done, and It was intimidating. I would suggest labeling every electrical connector, bolt, and hose as you go. I numbered mine so that i was able to do the job in reverse. Prepare yourself to disconnect or remove nearly everything around the top of the engine.