Eixo Intermediário da Bomba de Óleo Compatível com Chevrolet V3500 5.7L V8 26 VIN 1991 1990 1989 – P-2071531

### Descrição do Produto

Apresentamos o Eixo Intermediário da Bomba de Óleo do Motor, compatível com o Chevrolet V3500 5.7L V8, anos 1989, 1990 e 1991, código P-2071531. Este componente essencial é projetado para garantir o funcionamento ideal do seu motor, proporcionando uma lubrificação eficiente e prolongando a vida útil do seu veículo.

• Inclui 1 (um) Eixo Intermediário da Bomba de Óleo do Motor.
• Compatível com a lista de veículos apresentada na galeria de imagens.
• Qualidade e Desempenho Excepcionais: Este eixo intermediário da bomba de óleo é uma peça de reposição OE (Original Equipment) que atende, e até supera, os padrões de desempenho e qualidade das peças originais instaladas no seu veículo. Experimente o mesmo nível elevado de desempenho que suas peças originais com este eixo intermediário.
• Substituição Direta, Sem Complicações: Este eixo intermediário da bomba de óleo é meticulosamente projetado para a marca e modelo específicos do seu veículo, garantindo um encaixe perfeito. A instalação é simples e direta – sem complicações. Experimente um processo de substituição sem costura, feito para combinar perfeitamente com a peça original.
• Compatibilidade Perfeita: A compatibilidade é fundamental. Certifique-se de verificar as especificações do nosso produto (na galeria de imagens) para confirmar que este eixo intermediário da bomba de óleo atende aos requisitos do seu veículo. Obtenha o encaixe perfeito e desempenho ideal sempre com nossas peças de reposição.

### Instruções de Uso:

Para instalar o Eixo Intermediário da Bomba de Óleo do Motor, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante o processo.
2. Remova a bomba de óleo existente, tomando cuidado para não danificar as conexões.
3. Insira o novo eixo intermediário na posição correta, garantindo que ele esteja alinhado com os componentes adjacentes.
4. Reinstale a bomba de óleo, certificando-se de que todos os parafusos estejam apertados conforme as especificações do fabricante.
5. Reconecte a bateria e inicie o motor, verificando se há vazamentos e se a pressão do óleo está dentro dos parâmetros normais.

### Características do Produto

– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais duráveis que garantem resistência ao desgaste e à corrosão.
– Precisão de Fabricação: Cada eixo é produzido com tolerâncias rigorosas, assegurando um encaixe perfeito e funcionamento suave.
– Desempenho Superior: Proporciona uma lubrificação eficiente, reduzindo o atrito e aumentando a eficiência do motor.
– Facilidade de Instalação: Design intuitivo que permite uma instalação rápida e sem complicações, ideal para mecânicos e entusiastas do DIY.
– Teste de Qualidade: Cada unidade passa por rigorosos testes de qualidade para garantir que atenda aos padrões exigidos.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: Este eixo intermediário é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este eixo intermediário é especificamente projetado para o Chevrolet V3500 5.7L V8 dos anos 1989, 1990 e 1991. Para outros modelos, consulte a galeria de imagens para verificar a compatibilidade.

Pergunta: A instalação deste produto requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas de mecânica. Um manual do proprietário pode ajudar a identificar os procedimentos corretos.

Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se o eixo está corretamente instalado e se todas as conexões estão firmes. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.

Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Eixo Intermediário da Bomba de Óleo do Motor vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte as condições específicas na embalagem do produto.

Pergunta: Posso usar este eixo intermediário em um motor modificado?
Resposta: Para motores modificados, é recomendável consultar um especialista para garantir que o eixo intermediário atenda às novas especificações de desempenho.