### Descrição do Produto
O Tampa do Óleo do Motor 11128655331 é um componente essencial para garantir o funcionamento eficiente do motor de diversos modelos da BMW, incluindo 328i, 528i, X1, X3, X5, X6, F25, F10, E46, N54 e N55. Com o número OEM 11128655331, esta tampa substitui o número superseded 11127560481, oferecendo uma solução confiável e de alta qualidade para os proprietários de veículos BMW.
Fabricada pela BINB ROAD, a tampa do óleo é compatível com uma ampla gama de modelos, como 135i, M Coupe, 228iX, 320i, 323i, 328dX, 328d, 340i, 430i, 440i, 535d, 540i, 545i, 550i, 650i, M2, M3, M4, M5, M6 e M235i. Este produto é projetado para suportar condições adversas e uso frequente, garantindo durabilidade e resistência ao longo do tempo.
A tampa do óleo foi desenvolvida com dimensões precisas, assegurando um encaixe seguro e à prova de vazamentos no motor do seu veículo. Isso não apenas previne a perda de óleo, mas também contribui para a manutenção da pressão adequada dentro do motor, essencial para o seu desempenho ideal.
### Instruções de Uso:
Para instalar a tampa do óleo do motor, siga os passos abaixo:
1. Desligue o motor e aguarde até que ele esfrie completamente.
2. Localize a tampa do óleo no motor, que geralmente está na parte superior.
3. Gire a tampa no sentido anti-horário para removê-la.
4. Verifique se a área de vedação está limpa e livre de detritos.
5. Posicione a nova tampa do óleo e gire no sentido horário até que esteja firmemente encaixada.
6. Certifique-se de que a tampa esteja bem ajustada para evitar vazamentos.
### Características do Produto
– Número OEM: 11128655331
– Número Superseded: 11127560481
– Compatibilidade: Projetada para diversos modelos BMW, incluindo 135i, M Coupe, 228iX, 320i, 323i, 328dX, 328d, 340i, 430i, 440i, 535d, 540i, 545i, 550i, 650i, M2, M3, M4, M5, M6 e M235i.
– Material de Alta Qualidade: Fabricada com materiais resistentes que suportam condições severas e uso contínuo.
– Encaixe Seguro: Dimensões precisas que garantem um ajuste perfeito e vedação eficaz, prevenindo vazamentos de óleo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta tampa do óleo é compatível com meu modelo BMW?
Resposta: A tampa do óleo 11128655331 é compatível com vários modelos BMW, incluindo 328i, 528i, X1, X3, X5, X6, entre outros. Verifique a lista de compatibilidade para confirmar.
Pergunta: Como posso saber se a tampa do óleo está instalada corretamente?
Resposta: A tampa deve girar suavemente e se encaixar firmemente. Se houver vazamentos de óleo ou se a tampa não estiver bem ajustada, verifique a instalação.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste produto?
Resposta: Fabricada com materiais de alta qualidade, a tampa do óleo é projetada para durar, mesmo em condições adversas. A durabilidade pode variar dependendo do uso e das condições de operação do veículo.
Pergunta: Posso substituir a tampa do óleo eu mesmo?
Resposta: Sim, a substituição da tampa do óleo é um processo simples que pode ser feito por você mesmo, seguindo as instruções de uso fornecidas.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se a tampa está bem ajustada. Se o problema persistir, pode ser necessário substituir a tampa ou verificar se há danos na área de vedação.
Nicholas Kohn –
Dishonest.
Michael –
Put onto a 2013 328xi bmw and still have occasional oil get past the seal of the cap
Antonio –
Fantastic oil cap to keep your engine protected
al ani –
This cap is useless, it leaks right the way. I compared the old gasket (11 years old) on my car with the new one that came with this cap, surprisingly the old one was thicker and much softer!
Michael –
The oil cap from the factory for the M54 engine is a squared design. On cold days, the corners of the cap can really bite and stubbornly refuse to twist off. This nee engine oil filler cap cover has a nice handle and easily twists on the vertical axis. It fits the oil intake on the M54 engine for the BMW e46, and i tightened it and pulled on it a few times, it stayed in place. My problem with it is all the space between the bottom of the cap and the top of the manifold. Not sure if that would create a vacuum leak or not. I’ll update if there are any issues.