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### Descrição do Produto
A bomba de combustível elétrica montada externamente, modelo E2000, é a solução ideal para quem busca um desempenho superior em veículos Ford Bronco, F-Series e Econoline fabricados entre 1985 e 1991. Este produto foi projetado para ser um substituto direto, garantindo uma instalação sem complicações e um funcionamento eficiente. Antes de realizar a compra, é essencial verificar a lista de compatibilidade para assegurar que a bomba se encaixa perfeitamente no seu modelo.
#### Compatibilidade & Ajuste – Garantia de Instalação Correta
Esta bomba de combustível é compatível com os modelos Ford Bronco, F-Series e Econoline, oferecendo um ajuste preciso e confiável. A verificação da compatibilidade é fundamental para evitar problemas durante a instalação.
#### Substituição OEM Confiável – Números de Peça Intercambiáveis
A bomba E2000 é um substituto direto para outros modelos equivalentes, fabricada para atender ou superar os padrões originais de equipamentos (OE). Isso garante não apenas a durabilidade, mas também um desempenho otimizado, essencial para quem exige o melhor de seu veículo.
#### Pacote Completo – Inclui Componentes Essenciais
O kit de instalação vem completo com uma bomba de combustível de alto desempenho, mangueiras de borracha, braçadeiras, arruelas, porcas e instruções de instalação. Tudo que você precisa para uma configuração sem estresse está incluído, facilitando o processo de instalação.
#### Alta Qualidade & Desempenho – Certificação ISO
Produzida com materiais de alta qualidade, esta bomba de combustível assegura durabilidade e uma vida útil prolongada. Fabricada sob os padrões de qualidade ISO/TS1649 e QS9000, cada unidade passa por testes rigorosos antes do envio, garantindo máxima confiabilidade.
#### Instalação Fácil – Ajuste Universal com Modificações Mínimas
O hardware de instalação universal facilita o ajuste. Embora a maioria dos modelos se encaixe perfeitamente, alguns podem exigir pequenas modificações na fiação ou componentes adicionais. Recomenda-se a instalação profissional para garantir um funcionamento ideal.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a bomba de combustível elétrica E2000, siga as instruções de instalação fornecidas no kit. Certifique-se de desconectar a bateria do veículo antes de iniciar o processo. Instale a bomba em um local adequado, utilizando as mangueiras e braçadeiras incluídas para garantir um encaixe seguro. Após a instalação, reconecte a bateria e teste a bomba para verificar se está funcionando corretamente. É importante monitorar o desempenho da bomba nos primeiros dias de uso para garantir que não haja vazamentos ou falhas.
### Características do Produto
– Modelo: E2000
– Tipo: Bomba de combustível elétrica montada externamente
– Compatibilidade: Ford Bronco, F-Series, Econoline (1985-1991)
– Pressão de Operação: 12V
– Material: Alta qualidade, resistente à corrosão
– Certificações: ISO/TS1649, QS9000
– Componentes Inclusos: Bomba, mangueiras, braçadeiras, arruelas, porcas, instruções
– Teste de Qualidade: 100% testada antes do envio
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos além dos mencionados?
Resposta: A bomba E2000 foi projetada especificamente para Ford Bronco, F-Series e Econoline de 1985 a 1991. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: É necessário realizar modificações na fiação durante a instalação?
Resposta: Embora a maioria dos modelos se encaixe facilmente, alguns podem exigir pequenas modificações na fiação. É aconselhável consultar um profissional para garantir uma instalação correta.
Pergunta: A bomba vem com garantia?
Resposta: Sim, a bomba E2000 geralmente vem com garantia do fabricante, mas é importante verificar os termos específicos no momento da compra.
Pergunta: Posso instalar a bomba eu mesmo?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um entusiasta do DIY, mas recomenda-se a instalação profissional para garantir que todos os componentes estejam corretamente conectados e funcionando.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da bomba?
Resposta: A vida útil da bomba pode variar dependendo do uso e manutenção, mas, em condições normais, ela é projetada para durar vários anos, especialmente se instalada corretamente.
JOHN WEBSTER –
Had to reverse the polarity of pump, black an red leads. Weird . It would not pump the right direction until I swap. Good price tho.
Alex Bolin –
I was exactly as described, pressure peaked at 119psi so definitely make sure your FPR is working properly it is slightly on the noisy side but nothing that’s noticeable once your vehicle is on then sadly the pump only ran for a combined time of 18 ish minutes between three startups before completely dying hence the 50/50 remark it seems like the ones that work great work but there definitely seems to be a pattern of short life expectancies.
Lar White –
Replaced old one with new one in less than an hour.
harold tschetter –
Great product and price
Jim –
Although from the pictures, the pump appears to have SAE quick-disconnect fittings they do not work with the SAE quick-disconnect fittings on my Chrysler vehicles or those purchased at NAPA. The fittings don’t press on far enough to engage the clips. If the lip was formed slightly further down the tube they would engage, but would be impossible to remove as the removal tool wouldn’t fit. The lip needs to be formed 5/8″ or so further down the tube to work correctly.
Others have commented that the wrong hardware is provided for the terminals, this was my case as well. I’m sorry I didn’t write the correct size down, but I believe the correct nuts were 8-32. I would go check but the pump is under a strike plate, and a trash cover and there are rubber boots on the terminals. I love you guys, just not that much.
I had trouble, before I purchased the pump, determining the max fuel pressure. It didn’t help that the seller provided incorrect information in the question/answer section. Mine measured 110 psi, against about 2 foot of head and deadheaded into the fuel rail (no flow). That’s too much for a fuel rail. You do need a fuel pressure regulator to use this pump. So far, it does pump fuel, and it did self prime with empty fuel lines, so that’s all good. I wasn’t sure it would prime from dry, but it did. The pump works, and I would have had an easier time installing it if I had known what you all now know. For external use you need: 2 8-32 nuts, a fuel pressure regulator downstream, and 5/16″ compression fittings on the pump side to mate to your existing fuel lines, and a mounting bracket of your own invention. Good luck. Jim
Dholmes –
I replaced the rail pump on my 89 ford f150 and from the time I replaced it, it hummed as if it was working hard and the all of a sudden it just stopped working
Big Jon ..Kindle Customer, inventor –
Quiet but max pressure is126# so be sure too use a pressure regulator , or put a 0.1 or 0.2 OHM resistance at the + side.. u can use a V. By-pass if y need more pressure and flow. Note Pump life greatly extended with lower V. Generally life is a out 3000 hrs
Grant S. –
Works great in my race car!