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### Descrição do Produto
O ECCPP Conjunto de 6 Bobinas de Ignição é a solução ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em veículos GMC, Chevrolet, Buick, Isuzu, Saab, Trailblazer, Envoy, Rainer, Colorado, Canyon e Hummer H3. Com um design inovador e materiais de alta qualidade, este conjunto de bobinas de ignição é projetado para resolver problemas de bobinas defeituosas, proporcionando uma saída de energia elevada, eliminando falhas de ignição e garantindo a máxima voltagem.
As bobinas de ignição ECCPP desempenham um papel crucial no sistema de ignição do veículo. Elas funcionam como um indutor que converte os 12 volts da bateria em milhares de volts necessários para saltar a lacuna da vela de ignição e acender a mistura ar-combustível do motor. Qualquer falha nesta componente pode resultar em sérios problemas de desempenho do motor, tornando a escolha de bobinas de ignição de qualidade essencial para a manutenção do seu veículo.
Este conjunto é compatível com uma variedade de modelos, incluindo o Buick RAINIER L6 4.2L (2004-2005), Chevrolet COLORADO L4 2.8L (2004-2006), GMC CANYON L4 2.8L (2004-2006), Hummer H3 L5 3.5L (2006) e Isuzu I-370 L5 3.7L (2007-2008). Além disso, as bobinas são substituições diretas para números OEM como C1395, 12568062, 5C1392, E255, entre outros, garantindo uma instalação fácil e sem complicações.
A ECCPP oferece uma garantia de qualidade abrangente, com um ano de cobertura após a compra do conjunto de bobinas de ignição. Nossa equipe de atendimento ao cliente está disponível 24 horas por dia para responder a quaisquer perguntas ou preocupações que você possa ter.
### Instruções de Uso:
Para instalar as bobinas de ignição ECCPP, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova as Bobinas Antigas: Localize as bobinas de ignição antigas e desconecte os conectores elétricos. Remova os parafusos que fixam as bobinas no lugar e retire-as cuidadosamente.
3. Instale as Novas Bobinas: Coloque as novas bobinas ECCPP no lugar das antigas, assegurando-se de que estão bem fixadas. Conecte os conectores elétricos.
4. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se tudo está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material de Alta Qualidade: Fios e revestimentos de alta qualidade que garantem durabilidade e eficiência.
– Saída de Energia Elevada: Proporciona uma ignição mais forte e eficiente, melhorando o desempenho do motor.
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, facilitando a substituição.
– Garantia de Qualidade: Um ano de garantia e suporte ao cliente 24 horas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: As bobinas de ignição ECCPP são compatíveis com meu veículo?
Resposta: Sim, as bobinas ECCPP são compatíveis com diversos modelos GMC, Chevrolet, Buick, Isuzu, Saab, Trailblazer, Envoy, Rainer, Colorado, Canyon e Hummer H3. Verifique a lista de compatibilidade para garantir a adequação.
Pergunta: Como sei se preciso substituir as bobinas de ignição?
Resposta: Sinais de que as bobinas de ignição podem precisar ser substituídas incluem falhas de ignição, perda de potência do motor, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para as bobinas de ignição ECCPP?
Resposta: Oferecemos uma garantia de um ano para as bobinas de ignição ECCPP, cobrindo defeitos de fabricação.
Pergunta: Posso instalar as bobinas de ignição eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação das bobinas de ignição ECCPP é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas após a instalação, entre em contato com nosso suporte ao cliente 24 horas para assistência e resolução de problemas.
Wes burkett. –
I ordered this for my car.the price was great.
kerrie carter –
Bueno
joy Cagle –
Okay,well I really do not like to write negative reviews, but this is needed. I was working on my 2003 Chevy Trailblazer LTZ 4wd in my garage when the post man walk down my drive way and delivered my package with new AC Delco Iridium spark plugs and a 6 pack of new coils. So I said to myself well, sense I am already under the hood I might as well take care of these other issues. To make a long story short, I finished the job and started my truck and wow the truck was shaking like I was on a roller coaster. The check engine light came on and began to flash letting me know that hey I am about to exploded you idiot. I shut off my truck grabbed my code reader and say p0300 which means the computer is telling you that hey there is misfires coming from every where and I really can not pin point the issue. So I changed the new coils out with the old coils which have over 200k miles on them. And low and behold the whole problem went away. Look folks keep with factor
y OEM equipment or you will pay the price every time. The OEM coils in my truck are Delfi and they only sell them in singles at the price ranging from 70-100 dollars. It is expensive to replace all six but it will be good money spent. Life lesson learned here take heed folks.
Update: Well I decided to apply some dielectric grease at the ends of the coil and now they work perfectly.
matt –
True to fit
Moesno –
Sofar these have worked great and they were easy to install even where access was limited
Matt Knight –
Product arrived and looked excellent but ended up not needing them and returning was a breeze prompt refund great experience
matt –
I just got done installing these on my 2004 GMC Envoy. Great price and a great product. Car is running awesome now. One issue did come up though. When I was using the supplied bolt on cylinder 3, the bolt snapped. I was barely even putting any pressure on it because I was going back later and tightening with my torque wrench. Luckily, about an 1/8 inch was still exposed and I was able to extract with some needle nose pliers. If the bolt had snapped any lower than that I would have been in a heck of a mess. But after that happened a disregarded the included bolts and used the factory bolts.
Eric –
I got these for my 2003 Chevy Trailblazer LTZ with the 4.2L I6 engine. For such a cheap price, I honestly wasn’t expecting much, but these have performed flawlessly ever since I installed them.
Buena calidad –
These coil packs worked just as well as the more expensive factory Delphi coils packs for a much cheaper price and haven’t had a lick of trouble with them!
Uncle Kevin and Aunti Angelina –
Clips don’t fit right, have to shave down a tab on the coil pack but they perform as intended. Big money saver, so take it for what you get.
SECOND UPDATE:
Coil packs have been completely replaced. A second coil pack started malfunctioning and this time the OBD scanner only gave me the error code p0300, which just means random misfire. That means I would have had to guess between the remaining five coil packs which one it was. I went to AutoZone, got 6 of them from Duralast for 260 dollars and the car runs perfectly again. These from ECCPP are now too old to return and I am stuck with 90 dollars worth of junk, trying to find a recycling center to take them. Save your headache, your time, and your money and DO NOT buy these coil packs.
UPDATE:
Well I never got around to trying to shave the tabs on the coil packs down so the wire harness’ clips would ACTUALLY clip into these poorly designed aftermarket coil packs so every two weeks or so the clip comes undone and I have to take the INTAKE off to re-seat the clips. I have to drive around with a 10mm socket and extension just in case they feel like wiggling lose while I’m driving. As of today, one of the coil packs went out. The old ones lasted ELEVEN years, and these lasted SEVEN MONTHS. Save yourself the headache and buy ACDelco or Duralast coil packs.
I purchased this item on June 15, 2015.
Today’s date is January 12, 2016.
If it helps at all, I drive a 2004 Trailblazer I6.