Junta de Cabeçote ECCPP para Chevrolet Cavalier, Cobalt, HHR, Malibu, Oldsmobile Alero, Pontiac G5, Grand Am, Sunfire e Saturn Ion 2.2L (00-08)

### Descrição do Produto

O ECCPP Cylinder Head Gasket é a solução ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em reparos de motores para veículos da linha Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac e Saturn, fabricados entre 2000 e 2008. Este kit de junta de cabeçote é compatível com motores GM 2.2L DOHC Ecotec, incluindo os modelos Z22SE, L61 e L42. Com o número de peça intercambiável 26223PT, HGGM10422 e 54440, a junta ECCPP é projetada para oferecer um ajuste perfeito e desempenho superior.

A função principal da junta de cabeçote é evitar que líquidos e gases entrem em cilindros adjacentes e nos canais de óleo e refrigerante. Isso garante um selo eficaz do cilindro, maximizando a compressão e prevenindo vazamentos de líquido refrigerante ou óleo do motor. As juntas ECCPP são fabricadas com materiais de alta qualidade, como borracha, grafite e metal, aplicando técnicas de fabricação precisas para garantir um encaixe exato nas portas modificadas.

Uma das melhores características das juntas de cabeçote ECCPP é sua construção robusta, que permite suportar altas pressões, temperaturas extremas e meios corrosivos. Isso assegura uma vida útil excelente e confiabilidade, mesmo nas condições severas dos compartimentos de motores modernos. A ECCPP se dedica a economizar tempo e dinheiro para os técnicos, fornecendo juntas precisas que facilitam o trabalho de reparo.

Pacote Inclui: Junta de cabeçote, conforme ilustrado nas imagens.

### Instruções de Uso:
Para a instalação da junta de cabeçote ECCPP, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Desconecte a bateria e drene o sistema de arrefecimento. Remova o cabeçote do motor com cuidado, garantindo que não haja danos nas superfícies de contato.
2. Limpeza: Limpe as superfícies do cabeçote e do bloco do motor para remover resíduos de juntas antigas e sujeira. Utilize um raspador apropriado e um solvente para garantir uma superfície lisa.
3. Instalação: Posicione a nova junta de cabeçote ECCPP no bloco do motor, certificando-se de que todos os orifícios estejam alinhados corretamente.
4. Montagem: Reinstale o cabeçote, apertando os parafusos de acordo com as especificações do fabricante, em um padrão cruzado para garantir uma pressão uniforme.
5. Finalização: Reinstale todos os componentes removidos, reabasteça o sistema de arrefecimento e reconecte a bateria. Realize um teste de funcionamento para verificar se há vazamentos.

### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetada para motores GM 2.2L DOHC Ecotec (2000-2008).
– Materiais Premium: Composição em borracha, grafite e metal para resistência a altas temperaturas e pressões.
– Precisão de Fabricação: Técnicas de fabricação avançadas que garantem um encaixe perfeito.
– Durabilidade: Resistente a condições severas, ideal para uso em motores modernos.
– Facilidade de Instalação: Design que facilita a instalação, economizando tempo para os técnicos.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: A junta de cabeçote ECCPP é compatível com meu veículo?
Resposta: A junta de cabeçote ECCPP é compatível com veículos da linha Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac e Saturn fabricados entre 2000 e 2008 com motores 2.2L DOHC Ecotec.

Pergunta: Quais são os materiais utilizados na fabricação da junta?
Resposta: A junta ECCPP é feita de materiais de alta qualidade, incluindo borracha, grafite e metal, que garantem resistência a altas temperaturas e pressões.

Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta da junta?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, que incluem limpeza das superfícies, alinhamento correto da junta e aperto dos parafusos conforme as especificações do fabricante.

Pergunta: Qual é a vida útil esperada da junta de cabeçote ECCPP?
Resposta: A vida útil da junta depende das condições de uso do veículo, mas a construção robusta da ECCPP garante uma durabilidade superior em comparação com outras juntas no mercado.

Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se a junta foi instalada corretamente e se os parafusos foram apertados conforme as especificações. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.