Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Bomba de Combustível DWVO Compatível com Sentra 2002-2006 1.8L 2.5L
A Bomba de Combustível DWVO é a solução ideal para quem busca substituir a peça desgastada do sistema de combustível do seu Nissan Sentra 2002-2006, seja ele com motor 1.8L ou 2.5L. Este componente foi projetado para otimizar o desempenho do seu veículo e melhorar a eficiência do consumo de combustível, garantindo que você tenha uma experiência de condução mais suave e econômica.
Utilizando uma bomba turbo de quarta geração como motor, a DWVO proporciona potência e pressão de combustível ideais, acelerando a atomização do combustível e facilitando a partida do motor. Essa tecnologia avançada não só melhora a performance, mas também contribui para uma resposta mais rápida ao acelerar, tornando cada viagem mais agradável.
A Bomba de Combustível DWVO adota a tecnologia de moldagem por injeção, que fortalece os componentes plásticos da montagem da bomba. Isso resulta em uma entrega de combustível mais eficiente e estável, minimizando o risco de falhas e garantindo que seu veículo funcione de maneira confiável em todas as condições.
Desenvolvida com padrões rigorosos em termos de ajuste, forma e função, esta bomba de combustível é projetada para uma instalação simples e direta. A integração com o sistema do seu veículo é descomplicada, permitindo que você retome a estrada rapidamente.
Cada unidade da Bomba de Combustível DWVO passa por avaliações rigorosas para garantir operação silenciosa, desempenho inigualável e durabilidade prolongada. Para resultados ótimos, recomenda-se a instalação profissional.
- Instruções de Uso:
Para utilizar a Bomba de Combustível DWVO, siga as instruções do manual do veículo para a remoção da bomba antiga. Certifique-se de desconectar a bateria antes de iniciar o processo. Após a instalação da nova bomba, verifique se todas as conexões estão firmes e se não há vazamentos. Reinstale a bateria e ligue o motor, permitindo que a bomba se prime antes de dar partida. Monitore o funcionamento da bomba durante os primeiros dias de uso para garantir que tudo esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetada especificamente para Nissan Sentra 2002-2006 com motores 1.8L e 2.5L.
– Tecnologia de Bomba: Utiliza uma bomba turbo de quarta geração para otimização de potência e pressão.
– Material: Componentes plásticos reforçados através de moldagem por injeção para maior durabilidade.
– Instalação: Design que permite instalação simples e direta, com ajuste preciso.
– Avaliação de Qualidade: Cada bomba é testada para garantir operação silenciosa e desempenho superior.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Bomba de Combustível DWVO é fácil de instalar?
Resposta: Sim, a bomba foi projetada para uma instalação simples e direta, mas recomenda-se a instalação profissional para garantir resultados ótimos.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada da Bomba de Combustível DWVO?
Resposta: A bomba é projetada para oferecer longa durabilidade, mas a vida útil pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: A Bomba de Combustível DWVO melhora a eficiência do combustível?
Resposta: Sim, a bomba otimiza o desempenho do veículo e melhora a eficiência do consumo de combustível, proporcionando uma experiência de condução mais econômica.
Pergunta: É necessário realizar algum tipo de manutenção na bomba após a instalação?
Resposta: Embora a bomba seja projetada para durabilidade, recomenda-se verificar periodicamente as conexões e o funcionamento para garantir que tudo esteja em ordem.
Pergunta: A Bomba de Combustível DWVO é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Esta bomba é especificamente compatível com Nissan Sentra 2002-2006 com motores 1.8L e 2.5L. Para outros modelos, consulte as especificações do fabricante.
Catherine A. Lester –
Works great perfect fit
Amazon Customer –
Can’t say for sure about mileage because I just installed it but it works GREAT, my car ran so rough and had no power, was very hard to start, put this fuel pump in, starts in half a second, runs very smooth and drives with power like it should! Being so cheap I hope it lasts for at least a couple years!
**EDIT 1 YEAR 4 MONTHS AFTER INSTALL**
The fuel pump is beginning to fail. Car is struggling to start. Shakes and misfires for 5-10 seconds every startup, and randomly stalls when idling. Throwing CEL codes for fuel temp sensor, and fuel pump performance. Lasted 1 year and 4 months with no issues at all, but I am disappointed that it’s failing so soon. Yes it’s cheap and easy to replace but I was really hoping it could last at least 3-4 years. Guess I’ll be ordering another one now Lol
Catherine A. Lester –
Would not recommend as this part was defective. The high pressure fuel connector was defective rendering this to leak fuel everywhere. Bought a new one at auto parts store and worked great. I can’t even get a refund from the manufacturer or Amazon, they each advise to contact each other. Again, WOULD NOT RECOMMEND!!
Janine E Pope –
I bought as a second chance item. Great deal. I installed it and it worked perfectly.
steven –
The Fuel sending unit works. It does not have a retainer clip for the float by design. That threw me off a little bit. I no longer am throwing a code for “fuel level circuit too high.” My only gripe was that the box came with a puncture hole from one of the fuel in or out tubes. Fortunately there was no damage to the unit. I would recommend the shipper put more bubble padding, or put a second bigger box around it with some more padding. I blame the warehouse for that. Works as described, is affordable, and relatively simple to install. I have no pictures because it is now in my 2007 Nissan Murano AWD S.
María Ramirez –
Funciona muy bien !
Honest Reviewer –
It has been a month since I have changed the fuel pump and so far, everything works great. If it is your first time replacing it, just know that it might seem bigger and might not look like it fits.. but you have to compress it and just push it in.
Anyways, product is great, works great, no issue yet 🙂 .
James and Lynn –
De lo mejor el auto para arriba y abajo
Bob –
Had been having some issues of occasional very slight “stumbling” at idle and also when cruising. Vehicle is a 2006 Nissan Altima with 2.5L engine and manual transmission with about 164000 miles on it. I cleaned the fuel injectors, installed new spark plugs, and replaced the crankshaft position sensor once and the camshaft position sensor twice along with cleaning the MAF sensor several times and then replacing it. My wife finally talked me into replacing the fuel pump and so I ordered this unit. It arrived safely packaged and with easy to understand directions. I still had to view some “You tube” videos to understand exactly how to disconnect the fuel lines from the pump. Removing the lock ring was the most difficult part of the job. I used a brass drift with a heavy ball peen hammer since I do not have a non sparking hammer and also used penetrating oil to help the lock ring to move. Once the lock ring was out of the way the old fuel pump came out easily and the new one went in place easily. Reseating the lock ring was much easier than the removal and once the fuel lines and the electrical connector were in place the motor started right up. It seems that the “stumble” is gone and so far I have no complaints.
Amazon Customer –
2006 Sentra. Replaced everything that could lead to long/hard starts after the engine was hot for a while like after grocery shopping, the recommendation was that the only way to get rid of this particular Nissan issue was to replace the fuel pump, and for a few days I tested it, even setting a timer to start the car again after 15/20/30/60 minutes and I thought the problem was fixed. But a couple of days later the problem started to come back, with a slightly longer and longer start time after the engine was sitting off/hot for about 30 minutes. This leads me to believe that this issue does seem to be caused by the fuel pump and whatever it is just gets worse over time, and with this pump it was only good for about a few days. Saved my “functioning” factory pump just in case it gets worse. I tried waiting until the pump finished priming for a few seconds before turning the ignition. The pump is slightly louder than the factory pump but I wouldn’t care about that if it was functioning as described.