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Descrição do Produto: Durago Electrophoretic Series Rear Vented Brake Rotor
O Durago Electrophoretic Series Rear Vented Brake Rotor é a escolha ideal para motoristas que buscam desempenho superior e durabilidade em seus sistemas de frenagem. Com um acabamento altamente resistente à corrosão, graças ao seu revestimento eletroforético, este rotor não apenas prolonga a vida útil do componente, mas também garante uma performance consistente em diversas condições climáticas. O revestimento eletroforético proporciona uma proteção excepcional contra a corrosão e produtos químicos, como limpadores de freio, oferecendo uma resistência superior à névoa salina, conforme as normas ASTM B-117 e ISO 9227.
A tecnologia de núcleo premium utilizada na fabricação do Durago Electrophoretic permite tolerâncias mais apertadas e fundições mais limpas, resultando em um produto de alta qualidade que se destaca no mercado. Cada rotor é balanceado em máquina para garantir uma frenagem suave, minimizando vibrações e ruídos indesejados durante a operação. Além disso, as múltiplas configurações de aletas são projetadas para otimizar a dissipação de calor, prevenindo o superaquecimento e garantindo uma performance de frenagem confiável mesmo em situações extremas.
Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho do Durago Electrophoretic Series Rear Vented Brake Rotor, é essencial seguir algumas orientações técnicas. Antes da instalação, verifique se o rotor está livre de contaminantes e resíduos. Utilize um limpador de freio apropriado para remover qualquer sujeira. Durante a instalação, assegure-se de que todos os componentes do sistema de frenagem estejam em boas condições e que o rotor esteja corretamente posicionado. Após a instalação, recomenda-se realizar um processo de “quebra” dos freios, que consiste em aplicar frenagens leves e progressivas para assentar as pastilhas no rotor, garantindo assim uma performance ideal.
Características do Produto:
– Revestimento Eletroforético: Proporciona um acabamento altamente resistente à corrosão e produtos químicos.
– Proteção Superior: Resistência à névoa salina conforme normas ASTM B-117 e ISO 9227.
– Tecnologia de Núcleo Premium: Permite tolerâncias mais apertadas e fundições mais limpas.
– Balanceamento de Máquina: Garante uma frenagem suave e sem vibrações.
– Configurações de Aletas Múltiplas: Otimiza a dissipação de calor, prevenindo o superaquecimento.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é o revestimento eletroforético e como ele beneficia o rotor?
Resposta: O revestimento eletroforético é uma técnica que proporciona um acabamento altamente resistente à corrosão e produtos químicos, aumentando a durabilidade do rotor e garantindo uma performance consistente em diversas condições.
Pergunta: Como posso garantir que o rotor funcione corretamente após a instalação?
Resposta: É importante realizar um processo de “quebra” dos freios, aplicando frenagens leves e progressivas após a instalação, para assentar as pastilhas no rotor e otimizar a performance.
Pergunta: O Durago Electrophoretic é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: O rotor é projetado para atender a uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o modelo específico do seu carro.
Pergunta: Qual é a vantagem das múltiplas configurações de aletas?
Resposta: As múltiplas configurações de aletas ajudam na dissipação eficiente do calor, prevenindo o superaquecimento e garantindo uma frenagem confiável em condições extremas.
Pergunta: Como posso limpar o rotor sem danificá-lo?
Resposta: Utilize um limpador de freio apropriado e evite produtos abrasivos. Limpe suavemente para remover contaminantes sem danificar o revestimento.
Amazon Customer –
Perfect
Amazon Customer –
Apparently this is only for one brake rotor. Did not state this anywhere in the description
Edwin C. –
WARNING – 1 YEAR UPDATED REVIEW – These rusted in the worst way possible, which severely reduced my rear brake functionality. 1/4 inch of the inside and outside circumferences of the disks rusted and separated. These raised areas along the entire inside and outside edges no longer allow the pads to fully contact the discs. I will be adding pictures as soon as I replace these with the Bosch zinc disks I just ordered. Just for comparison, my 4 year old OEM discs that dealt with the same salty environment for 4 times longer did not do this, and were in much better shape than these when I replaced them with these last year.
ORIGINAL REVIEW – Fit perfectly on my 2017 RAM 1500 Big Horn. I have to do a full rear brake-job every 2-3 years because the salt-water at the boat ramps eats the backings right off the pads and shoes, and rusts out the disks. These are not very expensive, but they are twice the price of non-coated disks, so I’m hoping the coating reduces the rust and makes my next brake-job a bit easier. I’ll try to remember to update this review next year.
cuitlahuac –
Ive been running these for 2 months and so far they’re great. No heat wobble.
cuitlahuac –
This a generic Chinese disc rotor being sold as a Dura Go product. If I didn’t need to install them I would have returned them. On the page that it is sold it has all the Dura Go information as if it was the real thing. But you can clearly see from the pictures of the box it has different brands and part numbers that it is being sold as. I wouldn’t have a problem with this product if it wasn’t for the fact that you are made to believe it’s something when it’s not.
Spyder –
Very solid & most reasonable price…
Thrilled with both rotors…
Nathan –
Works well on my 2016 Ram 1500. I’ve only had these on my truck for a month, but these rotors compared to stock function about the same but look a lot better, are slightly lighter. I expect they will rust a lot slower with the coating. The vain/gill pattern does appear like it would circulate and vent a lot more air compared to stock. They look sharp on the truck as well.
Pen Name –
So far so good after 3 months. Half the price of local auto parts store. Materials seemed to be of comparable quality to the part replaced.