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### Descrição do Produto
O DTA D1932303K Driveshaft Propshaft joint repair kit é a solução ideal para quem busca um reparo eficaz e duradouro para o sistema de transmissão de veículos como Dakota, Durango, Commander e Grand Cherokee, especificamente na parte traseira. Este kit de reparo é uma substituição direta do modelo Dorman 932-303, garantindo compatibilidade e qualidade superior.
Este kit completo vem equipado com todos os componentes necessários para um reparo eficiente: junta, bota, grampos e graxa. A inclusão de todos esses itens assegura que o processo de reparo seja simples e direto, eliminando a necessidade de compras adicionais. A substituição da junta do cardan não só interrompe os sons de clique e as vibrações provenientes da junta CV, mas também melhora a performance geral do veículo.
A durabilidade do DTA D1932303K é um dos seus principais diferenciais. Seu design robusto resiste a rasgos, danos causados por detritos e à intrusão de água, garantindo que o reparo se mantenha eficaz mesmo em condições adversas. Além disso, a fabricação de precisão deste kit assegura tolerâncias estreitas, resultando em um encaixe perfeito e uma operação suave.
#### Instruções de Uso:
Para utilizar o DTA D1932303K Driveshaft Propshaft joint repair kit, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda traseira correspondente ao lado do reparo.
2. Desmontagem: Retire a junta antiga do cardan, utilizando ferramentas adequadas para evitar danos ao eixo.
3. Limpeza: Limpe a área de instalação para remover qualquer resíduo ou sujeira.
4. Instalação: Coloque a nova junta no eixo, assegurando que esteja alinhada corretamente. Utilize a graxa fornecida para lubrificar a junta e a bota.
5. Fixação: Prenda a bota com os grampos incluídos, garantindo que não haja folgas.
6. Teste: Após a instalação, teste o veículo em baixa velocidade para verificar se os sons de clique e vibrações foram eliminados.
#### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Dakota, Durango, Commander e Grand Cherokee, parte traseira.
– Componentes Inclusos: Junta, bota, grampos e graxa para um reparo completo.
– Eliminação de Ruídos: Substituição que elimina cliques e vibrações indesejadas.
– Resistência: Design durável que resiste a rasgos e danos por detritos e água.
– Precisão: Fabricado com tolerâncias rigorosas para um encaixe perfeito.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para Dakota, Durango, Commander e Grand Cherokee. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: É necessário ter experiência em mecânica para instalar o kit?
Resposta: Embora o kit venha com instruções, alguma experiência em mecânica pode facilitar a instalação. Se você não se sentir confortável, é aconselhável procurar um profissional.
Pergunta: O que fazer se o problema persistir após a instalação?
Resposta: Se os cliques e vibrações continuarem, pode haver outros problemas no sistema de transmissão. É recomendável realizar uma inspeção completa do veículo.
Pergunta: A graxa incluída é suficiente para toda a instalação?
Resposta: Sim, a graxa fornecida é adequada para lubrificar a junta e a bota durante a instalação.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O DTA D1932303K geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Misael Martinez –
Bought 7/2021 it’s 2023 and barely use the truck I may put about 500 to a 600 miles a year if not less and already bit the dust not very reliable truck started making the grinding noise and sure thing this part was the reason for it…
J. Rex –
Lacks a seal/gasket on one side and the grease can sling out over time causing joint failure. It needs gaskets on both ends but only is designed with one on one end. I re-used one off of my old cv and it seems to be working well at this time.
David Baucom –
The clamp for the CV joint was very cheap and broke before I even got it tightened with the proper tool. I ended up having to use a standard hose clamp which seemed to work fine.
Rafael Pantin –
Well worth it, 3 years no problem, fixed my drive shaft for a fraction of the price that it cost to replace it, 2006 Grand Cherokee Overland front drive shaft, 5.7 hemi, hope this helps. RECOMENDED
M. Mathieu –
Great kit. All necessary parts included. Included grease tube a plus. Band clamp a little finicky but works fine. Overall an excellent value.
Mike In NJ –
This is a high quality set of replacement joints. It fit perfectly.
BuckeyeWK –
Fit right on to my 07 Grand Cherokee Overland front prop shaft(23″). Came with everything needed including plenty of grease. It was pretty snug on the spline, but was able to tap it on. I didn’t care for the bolts. They’re Allen heads and an 8th shorter. Just used the old ones. I would recommend getting the cv boot banding tool. You’ll need it! If it fails or deteriorates by the next oil change, I’ll update.
Update: I’m running a 2.5″ lift on my “Chrysler” Grand Cherokee WK, so, this cv kit didn’t last 4 months. The downward angle was just too much for the spline and rubber boot. I have since added 1/2″ transfer case drop spacers to the cross member. However, if you’re running stock, this kit will work great! Thanks, and everybody Wang Chung tonight!!!
Daryl Hastings –
Everything worked as it should. Seemed to be plenty of grease with the kit and it went back together without issue. The only pain was having to drop down the left side of the cross member to be able to get the driveshaft out. Broke one of the 4 bolts from corrosion. The jeep now has only theee bolts holding left side up. Oh well…Be sure to buy the CV joint banding tool to be able to tighten the new clamps with. It makes life so much better!