### Descrição do Produto
O cilindro mestre de freio Dorman M630022 é a escolha ideal para proprietários de veículos Chevrolet e Pontiac que buscam um componente de alta qualidade e desempenho confiável. Este cilindro é projetado como uma substituição precisa, com a carcaça do cilindro construída para corresponder ao material de fundição da peça original, garantindo desempenho semelhante e uma instalação sem complicações.
Com um design durável, todos os componentes de borracha são fabricados com um composto de EPDM de alta qualidade, que oferece resistência superior a fluidos de freio à base de glicol. Isso significa que você pode confiar na durabilidade e na longevidade do produto, mesmo em condições adversas. O Dorman M630022 é 100% novo, fabricado inteiramente com materiais novos e não remanufaturados, assegurando a mais alta qualidade e segurança para o seu veículo.
Este cilindro mestre de freio é produzido de acordo com especificações rigorosas, atendendo aos padrões SAE International, o que garante que você está adquirindo um produto que não só se encaixa perfeitamente, mas também oferece desempenho superior. Para garantir que esta peça se encaixe no seu veículo específico, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro mestre de freio Dorman M630022, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Cilindro Antigo: Desconecte as linhas de freio e remova o cilindro mestre antigo, tomando cuidado para não danificar as conexões.
3. Instale o Novo Cilindro: Posicione o cilindro mestre Dorman M630022 no lugar do antigo e fixe-o com os parafusos apropriados.
4. Conecte as Linhas de Freio: Reinstale as linhas de freio, garantindo que estejam bem apertadas para evitar vazamentos.
5. Reabasteça o Fluido de Freio: Complete o reservatório com fluido de freio novo e verifique se não há vazamentos.
6. Teste os Freios: Antes de dirigir, pressione o pedal do freio várias vezes para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Substituição Precisa: Carcaça do cilindro feita para corresponder ao material original.
– Design Durável: Componentes de borracha em EPDM, resistentes a fluidos de freio.
– 100% Novo: Fabricado com materiais novos, sem remanufatura.
– Especificações Rigorosas: Atende aos padrões SAE International.
– Garantia de Ajuste: Ferramenta de garagem para verificar compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman M630022 é compatível com todos os modelos Chevrolet e Pontiac?
Resposta: Não, este cilindro mestre é compatível apenas com modelos selecionados. Utilize a ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo específico.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se houver vazamento, verifique se todas as conexões estão bem apertadas e se o cilindro foi instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a diferença entre um cilindro mestre novo e um remanufaturado?
Resposta: Um cilindro mestre novo, como o Dorman M630022, é feito inteiramente de materiais novos, enquanto um remanufaturado pode conter peças usadas, o que pode comprometer a qualidade e a segurança.
Pergunta: Posso instalar o cilindro mestre eu mesmo?
Resposta: Sim, se você tiver experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, pode instalar o cilindro mestre. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Dorman M630022 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Alex L. –
i didnt get to use it
the truth 101 –
I put this into my 1982 z28 Camaro as an upgrade, it works with the willwood proportioning valve. Works great!
john smalling –
fits ls1 1998 camaro had for about 6 months nothing bad so far
Julian –
Great product. Easy trouble free install. Superior to factory unit. Will require proper bleeding but I did it without a vacuum bleeder. The hand pumps work great. They sell them at Harbor Freight.
Julian –
I personally did not like the bench bleeding kit that was provided with this. I went to the autostore and bough a kit with line attachments and got even more air out of the cylinder while bench bleeding.
Cody Allan Walters –
I used this on a 1989 corvette it greatly improved my pedal feel. It’s hard to come by corvette parts so i’m very happy this worked out.