### Descrição do Produto
O cilindro mestre de freio Dorman M49201 é a escolha ideal para proprietários de modelos selecionados da Buick que buscam um componente de substituição preciso e confiável. Este cilindro é projetado com um alojamento que corresponde ao material de fundição da peça original, garantindo desempenho semelhante e uma instalação sem complicações. A durabilidade é uma das principais características deste produto, pois todos os componentes de borracha são fabricados com um composto de EPDM de alta qualidade, que oferece resistência superior a fluidos de freio à base de glicol.
O Dorman M49201 é 100% novo, fabricado inteiramente com materiais novos e não remanufaturados, assegurando a mais alta qualidade e segurança para o seu veículo. Este cilindro mestre é produzido de acordo com especificações rigorosas, atendendo aos padrões SAE International, o que garante que você está adquirindo um produto que não só se encaixa perfeitamente, mas também oferece desempenho confiável e duradouro.
Para garantir que esta peça se encaixe no seu veículo específico, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro. Isso assegura que você está fazendo a escolha certa para o seu sistema de freios.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro mestre de freio Dorman M49201, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Cilindro Antigo: Desconecte as linhas de freio e remova o cilindro mestre antigo, tomando cuidado para não danificar as conexões.
3. Instale o Novo Cilindro: Posicione o cilindro mestre Dorman M49201 no lugar do antigo e fixe-o com os parafusos apropriados.
4. Conecte as Linhas de Freio: Reinstale as linhas de freio, garantindo que estejam bem apertadas para evitar vazamentos.
5. Reabasteça o Fluido de Freio: Complete o reservatório com fluido de freio novo e verifique se não há vazamentos.
6. Teste o Sistema: Antes de dirigir, pressione o pedal do freio várias vezes para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Substituição Precisa: Alojamento do cilindro construído para corresponder ao material original.
– Design Durável: Componentes de borracha em EPDM, resistentes a fluidos de freio.
– 100% Novo: Fabricado com materiais novos, sem remanufatura.
– Especificações Rigorosas: Atende aos padrões SAE International.
– Garantia de Ajuste: Ferramenta de garagem para verificar compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman M49201 é compatível com todos os modelos da Buick?
Resposta: Não, o Dorman M49201 é compatível apenas com modelos selecionados da Buick. Utilize a ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo.
Pergunta: É necessário purgar o sistema de freios após a instalação?
Resposta: Sim, é altamente recomendável purgar o sistema de freios após a instalação do cilindro mestre para garantir que não haja ar no sistema.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se todas as conexões estão bem apertadas e se o cilindro mestre foi instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: O Dorman M49201 vem com garantia?
Resposta: Sim, o Dorman M49201 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar os detalhes específicos no momento da compra.
Pergunta: Posso instalar o cilindro mestre eu mesmo?
Resposta: Se você tiver experiência em mecânica automotiva e as ferramentas adequadas, pode instalar o cilindro mestre. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.
RacingGreen –
Exact fit to replace old rusty master cylinder on 1963 Buick
joe h. –
It wasn’t exactly what I needed,but I was able to get it to work
Charles Maher –
good
Amazon Customer –
Well packed, awesome stopping power, follow directions install and be your way. 100% satisfied!
Amazon Customer –
I was surprised to see on the outside of the box that this unit is Made in Taiwan. I don’t suppose that will be a problem, since it really is all-new, not rebuilt, and the dimensions and mounting seem to have been machined correctly (unlike what you might get from communist China).
This unit is part of a brake overhaul for a car that is 51 years old. Consequently, we can no longer be that picky about country of origin when looking for replacement parts. Unfortunately, the quality of rubber from the Far East has not measured up to that of the U.S. in products such as tires and gaskets. Time will tell whether the seals in this hydraulic unit shall hold up adequately.
Will update in a few years.
Michelle D’Imperio –
Like