### Descrição do Produto
O cilindro mestre de freio Dorman M390337 é a escolha ideal para proprietários de veículos Ford e Lincoln que buscam um componente de alta qualidade e desempenho confiável. Este cilindro é projetado como um substituto preciso, com a carcaça do cilindro construída para corresponder ao material de fundição da peça original, garantindo desempenho semelhante e uma instalação sem complicações.
Com um design durável, todos os componentes de borracha são fabricados com um composto de EPDM de alta qualidade, que oferece resistência superior a fluidos de freio à base de glicol. Isso significa que você pode confiar na durabilidade e na longevidade do produto, mesmo em condições adversas. O Dorman M390337 é 100% novo, fabricado inteiramente com materiais novos e não remanufaturados, assegurando a mais alta qualidade e segurança para o seu veículo.
Este cilindro mestre de freio é produzido de acordo com especificações rigorosas, atendendo aos padrões SAE International, o que garante que você está adquirindo um produto que não só se encaixa perfeitamente, mas também oferece desempenho superior. Para garantir que esta peça se encaixe no seu veículo específico, basta inserir a marca, modelo e nível de acabamento no nosso ferramenta de garagem.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro mestre de freio Dorman M390337, siga estas etapas técnicas:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre de freio existente e remova as mangueiras de fluido de freio, tomando cuidado para não derramar fluido.
3. Instalar o Novo Cilindro: Posicione o cilindro mestre Dorman M390337 no lugar do antigo, assegurando que todos os pontos de fixação estejam alinhados.
4. Conectar as Mangueiras: Reinstale as mangueiras de fluido de freio, garantindo que estejam bem apertadas para evitar vazamentos.
5. Reabastecer o Fluido de Freio: Complete o reservatório com fluido de freio novo e de qualidade, conforme as especificações do fabricante.
6. Testar o Sistema: Após a instalação, teste o sistema de freios para garantir que tudo esteja funcionando corretamente antes de dirigir.
### Características do Produto
– Substituição Precisa: Carcaça do cilindro feita para corresponder ao material original.
– Design Durável: Componentes de borracha em EPDM, resistentes a fluidos de freio.
– 100% Novo: Fabricado com materiais novos, sem remanufatura.
– Especificações Rigorosas: Atende aos padrões SAE International.
– Garantia de Ajuste: Ferramenta de garagem para verificar compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman M390337 é compatível com todos os modelos Ford e Lincoln?
Resposta: Não, o Dorman M390337 é compatível apenas com modelos selecionados. Utilize a ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo específico.
Pergunta: O cilindro mestre de freio Dorman M390337 vem com garantia?
Resposta: Sim, o produto geralmente vem com uma garantia do fabricante, mas é importante verificar os detalhes específicos no momento da compra.
Pergunta: É necessário purgar o sistema de freios após a instalação do cilindro mestre?
Resposta: Sim, é altamente recomendável purgar o sistema de freios após a instalação para remover qualquer ar que possa ter entrado no sistema.
Pergunta: Posso instalar o Dorman M390337 eu mesmo?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita em casa. Caso contrário, é aconselhável procurar um profissional.
Pergunta: Qual é a diferença entre um cilindro mestre novo e um remanufaturado?
Resposta: Um cilindro mestre novo, como o Dorman M390337, é feito inteiramente de materiais novos, enquanto um remanufaturado pode conter peças usadas, o que pode afetar a qualidade e a segurança.
Byron –
Good replacement
Darrell –
I replaced my 1 1/16 in. master cylinder with this 1 1/4 in., every thing fit just fine and the Best Brakes I ever had period. Be sure to buy and use a bleed kit, it will take a long time to fully bleed the air out. A great up grade for my 1999 f150. A quart of fluid and less than 2 hours work. If my 2003 F150 ever needs a new cylinder this will be the way I go. Very little foot pressure needed, be very careful at first as this will increase your braking force xxx. If you haul weight or pull loads, this is the way I would go on replacement. Got by on one bleed kit for all three ports, Use grease or tape around fitting threads while bleeding. Trouble free replacement.
Amazon Customer –
This product works great on my 2002 ford f-150. Yes, I will recommend to a friends.
Michele R Bucher –
Master cylinder is oem quality. Working like new after 5000 miles.
Keith P. –
Quality part that works as it should.
doc f. –
Good value, but !!!! It came with the fittings backwards, I had to , take everything out of the new one, an put in my original master cyl to make it work, ok this time🥴🤓
Kurt Richard Murray –
Replacement for heavily used truck with over 350K miles & poor maintenance in the past! Inner rear seal leaked all the brake fluid into the brake power booster requiring replacement of the vacuum power booster also.
Roadrage –
I did an 8-lug conversion on my 1990 F150 and had no brakes because the stock master cylinder didn’t push enough fluid to move the calipers, so I installed this master in combination with a Cardone 54-74400 booster, and my brakes are fantastic now. It comes with the port for the cruise control switch which my year truck doesn’t use, but I just put a brass plug in it.