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### Descrição do Produto
O acoplador de eixo Dorman 935-102 é a solução ideal para quem busca um substituto confiável e de alta qualidade para o acoplador original em modelos selecionados de BMW e Chevrolet. Este componente é projetado como uma substituição direta, garantindo que se encaixe perfeitamente e funcione como o acoplador original, proporcionando uma instalação sem complicações e um desempenho otimizado.
Com o tempo, o acoplador original pode falhar devido ao desgaste ou danos causados por colisões. O Dorman 935-102 restaura a funcionalidade do seu veículo, permitindo que você retome a condução com segurança e confiança. Sua construção durável é feita a partir de materiais de alta qualidade, assegurando um desempenho confiável e uma longa vida útil, mesmo nas condições mais exigentes.
A qualidade deste produto é respaldada por uma equipe de especialistas em automóveis nos Estados Unidos, que traz mais de um século de experiência no setor. Para garantir que você adquira a peça correta, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo, assegurando um ajuste perfeito.
### Instruções de Uso:
Para instalar o acoplador de eixo Dorman 935-102, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Acoplador Antigo: Levante o veículo com um macaco e remova as rodas, se necessário. Desconecte o acoplador de eixo antigo, soltando os parafusos que o fixam.
3. Instalação do Novo Acoplador: Posicione o Dorman 935-102 no lugar do acoplador antigo. Certifique-se de que está alinhado corretamente e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o acoplador está firmemente fixado. Reinstale as rodas, se necessário, e reconecte a bateria.
5. Teste de Funcionamento: Ligue o veículo e faça um teste de condução para garantir que o novo acoplador está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Substituição Direta: Projetado para se encaixar e funcionar como o acoplador original em veículos BMW e Chevrolet selecionados.
– Restauração de Funcionalidade: Ideal para substituir acopladores que falharam devido a desgaste ou danos.
– Construção Durável: Fabricado com materiais de alta qualidade para garantir desempenho confiável e longa durabilidade.
– Qualidade Confiável: Suportado por uma equipe de especialistas com mais de 100 anos de experiência no setor automotivo.
– Ajuste Garantido: Ferramenta de garagem disponível para verificar a compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman 935-102 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem inserindo a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: Como sei se meu acoplador original precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações excessivas, ruídos estranhos durante a condução ou dificuldade em engatar as marchas.
Pergunta: A instalação do Dorman 935-102 requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas de mecânica, como chaves de boca e soquetes.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Dorman 935-102 é respaldado por uma garantia que cobre defeitos de fabricação, proporcionando tranquilidade ao cliente.
Pergunta: Posso instalar o acoplador eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso.
Raymond T. –
I’ve had good luck with Dorman parts in the past and these fall in line with what I’ve previously experienced with the brand. These are much less expensive than factory replacements so I’m very curious to see how well they will hold up. So far, no issues. I will update this review in the future if I have any problems.
*UPDATE*
Over a year since my torque tube rebuild and no issues. I’m honestly surprised they’re holding together since these are in my daily driver that gets abused regularly with a 300 shot of nitrous from an NOS Pro Shot Fogger kit. I’ll try to remember to update this again at the 2 year mark.
DavidK –
Too soon to know, but it fit properly . . . . . . . . . . . .
Cliente de Amazon –
Gracias
Lucas K Prater –
I put this on my car last week. These “guibo” flex disks are supposed to last for thousands of miles so I guess we’ll have to wait and see how it lasts.
This one was a wee-bit thinner than the one I took off my 1982 BMW 320i. That may have been because the old one expanded over time though–not sure. The bolts on this Dorman flex disk are also hex bit bolts. So make sure you have hex bits to attach this thing. If all you have are regular socket wrenches then you’ll be out of luck. I tightened the bolts to 34ft/lbs.
K. Harden –
First off, it’s made in china. If i would have known that, I wouldn’t have purchased it. I really don’t like supporting America hating commies. Second, the screws provided aren’t even the correct ones, and yes, this part is supposed to be a direct replacement for a 98 corvette.
iamearl –
Fits as described. Made in Germany – OEM quality
Brandon Kemp –
Worked great for rebuilding my 99 C5 Corvette torque tube. I didnt use the supplied bolts, I reused the factory ones.
Jaime Moises Padilla –
Recieved before Expected Supper excited! Will buy again
DavidK –
After purchasing my second one, I feel the need to edit my review heavily. I previously left a 4 star review.
The first Dorman replacement I bought lasted just shy of 4 months, and replaced a non-Dorman disk that lasted a little over a year. The failure may be due to an improper installation (there is a particular orientation that this disk should be installed), but this Dorman brand replacement DOES NOT HAVE the arrows which indicate which direction it should be installed. I have compared it to pictures of a proper replacement disk and used this info for how to install it correctly with no guarantees that it is actually how it’s supposed to go. When it failed, it also collapsed in a way that allowed the transmission-side bolts to contact the driveshaft flange, causing damage to both the bolts and the flanges, and indicating to me that whatever inner structure the product is supposed to have is inadequate when compared to an OEM equivalent.
The only saving grace of this disk is that it included the hardware, which the non-Dorman replacement I had previously did not. The socket-cap screws, while offering a slightly easier replacement, have no flange and may not be up to spec for this application.