### Descrição do Produto
O cabo de liberação do capô Dorman 912-031 é a solução ideal para quem busca um substituto confiável e de alta qualidade para os modelos selecionados da Buick, Chevrolet e Pontiac. Este cabo é um substituto direto, projetado para corresponder exatamente ao cabo original de veículos específicos, garantindo uma instalação sem complicações e um funcionamento perfeito.
Fabricado com construção durável, o Dorman 912-031 é produzido dentro de tolerâncias rigorosas, o que assegura sua longevidade e resistência ao desgaste. Isso significa que você pode contar com este cabo para funcionar de maneira eficaz por um longo período, mesmo em condições adversas.
Além disso, este produto oferece uma solução econômica. Com uma qualidade comparável à dos cabos de liberação do capô disponíveis nas concessionárias, o Dorman 912-031 se destaca por seu custo mais acessível, permitindo que você economize sem abrir mão da qualidade.
A valorização confiável deste produto é garantida por uma equipe de engenheiros e especialistas em controle de qualidade nos Estados Unidos, que asseguram que cada cabo atenda aos mais altos padrões de desempenho e segurança. Para garantir que este componente se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o cabo de liberação do capô Dorman 912-031, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria: Para segurança, desconecte a bateria do veículo antes de iniciar a instalação.
2. Remova o painel de acesso: Localize o painel que cobre o cabo de liberação do capô e remova-o cuidadosamente.
3. Desconecte o cabo antigo: Localize o cabo de liberação do capô antigo e desconecte-o dos pontos de fixação.
4. Instale o novo cabo: Posicione o cabo Dorman 912-031 no lugar do cabo antigo, certificando-se de que ele esteja bem fixado.
5. Teste a liberação do capô: Antes de recolocar o painel de acesso, teste o novo cabo para garantir que o capô se abre corretamente.
6. Recoloque o painel e reconecte a bateria: Após confirmar que tudo está funcionando, recoloque o painel de acesso e reconecte a bateria.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para modelos selecionados da Buick, Chevrolet e Pontiac.
– Material: Fabricado em materiais de alta resistência, garantindo durabilidade.
– Instalação: Fácil instalação com ferramentas básicas, sem necessidade de modificações.
– Controle de Qualidade: Cada cabo passa por rigorosos testes de qualidade nos Estados Unidos.
– Garantia: Produto com garantia de satisfação, assegurando a confiança do consumidor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O cabo Dorman 912-031 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: É difícil instalar o cabo de liberação do capô?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: O que fazer se o cabo não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique se o cabo está corretamente instalado e se não há obstruções. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente.
Pergunta: O Dorman 912-031 é um produto de qualidade?
Resposta: Sim, este cabo é fabricado sob rigorosos padrões de qualidade e é respaldado por uma equipe de engenheiros nos Estados Unidos.
Pergunta: Qual é a vantagem de escolher o Dorman 912-031 em vez de um cabo original da concessionária?
Resposta: O Dorman 912-031 oferece qualidade comparável a um custo mais baixo, proporcionando uma solução econômica sem comprometer a durabilidade e a eficiência.
Marla –
Fits car as stated
JAMES FRUMP JR –
It works perfectly
Robert M –
It was slightly different but managed to do its job anyways so thumbs up. If it’s slightly different mine being little longer it still should work.
Tanya –
Good
Rhonda and Bob –
Worked great to replace the broken one
Mr shift –
Fit great
ashcraft-2 –
Worked great on 2012 Chevy Impala. Installation was a bugger, but not because of the part rather because GM engineers have that side of the engine bay stuffed full.