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### Descrição do Produto
O Dorman 697-502 é um yoke de deslizamento do eixo traseiro, projetado especificamente para ser compatível com uma seleção de modelos Chevrolet e GMC. Este componente é uma substituição direta do yoke original, garantindo que a instalação seja simples e eficiente. Ao optar por este produto, você está fazendo uma escolha inteligente para restaurar a operação segura e suave do sistema de transmissão do seu veículo.
A eficácia deste yoke de deslizamento é inegável, pois ele resolve problemas comuns relacionados ao desempenho do driveline, como vibrações e ruídos indesejados. Com um design rigorosamente testado, o Dorman 697-502 foi avaliado para assegurar uma operação segura e confiável, proporcionando a tranquilidade que você precisa ao dirigir. A qualidade deste produto é garantida por uma equipe de engenheiros e inspetores nos Estados Unidos, que se dedicam a manter os mais altos padrões de fabricação.
Para garantir que este yoke se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro. Isso assegura que você receba a peça correta, evitando incompatibilidades e problemas futuros.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Dorman 697-502, siga estas etapas técnicas:
1. Levante o veículo e remova as rodas traseiras para facilitar o acesso ao eixo de transmissão.
2. Desconecte o eixo de transmissão do diferencial e do transfer case, utilizando as ferramentas adequadas para soltar os parafusos.
3. Remova o yoke antigo, tomando cuidado para não danificar as partes adjacentes.
4. Instale o novo yoke Dorman 697-502, alinhando-o corretamente com o eixo de transmissão e o transfer case.
5. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante, garantindo que tudo esteja seguro.
6. Reinstale as rodas traseiras e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para verificar a suavidade do driveline.
### Características do Produto
– Substituição Direta: O Dorman 697-502 é projetado para substituir diretamente o yoke original, facilitando a instalação.
– Restauração de Desempenho: Este yoke efetivamente restaura a operação suave e segura do sistema de transmissão.
– Testado Rigorosamente: Cada unidade é projetada e avaliada para garantir operação segura e confiável.
– Qualidade Confiável: Fabricado sob rigorosos padrões de qualidade, com supervisão de engenheiros e inspetores nos EUA.
– Compatibilidade Garantida: Utilize a ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo específico.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman 697-502 é compatível com meu modelo de Chevrolet/GMC?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: É difícil instalar o Dorman 697-502?
Resposta: A instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: O que fazer se o yoke não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o yoke não se encaixar, verifique novamente a compatibilidade utilizando a ferramenta de garagem. Caso persista o problema, entre em contato com o suporte ao cliente.
Pergunta: O Dorman 697-502 vem com garantia?
Resposta: Sim, o produto é respaldado por uma garantia que cobre defeitos de fabricação, proporcionando segurança na sua compra.
Pergunta: Como posso saber se meu eixo de transmissão precisa de um novo yoke?
Resposta: Sinais como vibrações excessivas, ruídos estranhos ou dificuldades na mudança de marcha podem indicar a necessidade de substituição do yoke.
Jose Munoz A. –
The Part was installed in a 2000 Silverado 1500 z71 4×4 model. It was a perfect match and it indeed fixed the infamous “clunk” of these chevy’s. The seal leaks… A LOT. I recommend you leave the original seal or buy another one from a parts store and the center cap of the yoke may loosen up and cause a leak. Another review mentions this and the best fix is silicone. I did this myself since Amazon will make you take the part off and ship it for a full refund which doesn’t make sense. For the 40 bucks your saving on buying it here just get it at your local autozone. The warranty is what will make this item be worth it. IT FIXES SOME PROBLEMS, but causes NEW PROBLEMS which yes only take 20-30 bucks to fix but if it’s a new part it should perform like such…
brian kriss –
Yes so far so good still haven’t been under the truck to check everything and make sure it’s still okay.
Tothemain –
Fits 07 dodge Dakota with a 3.7 engine and automatic transmission. No issues installing and works great! Cross check Dorman part numbers to see if it fits vehicle.
eclectic listener –
There’s plenty of reviews saying they needed an adapter ujoint to make this fit their truck. User error in ordering the right part. I went to a GM parts website to make sure I had the right GM part # (part is unavailable or $400+ now) and cross referenced it to this. There’s so many combinations of transfer cases, driveshafts etc on these trucks that you NEED to look up your VIN on a GM parts database to get the right part #.
Or just get this and use an adapter. Though some have different spline counts as well, if you have a electronic shift case, this should fit, I think.
Installed a reman transfer case in the truck and needed a new yoke as well, old one was badly worn on the bushing / seal mating surface and would have trashed the new case.
Mark –
When removing and replacing this item if you have an ls with a 4l60e you’re going to need ujoint 5-212x spicer
Troy Wanchulak –
Bought one and in leaked. Complained and got nothing. Stupid enough bought another. Again leaked had to fix myself with glue. The cap leaks diff oil on both. Bad product.
spook –
The bearing cup diameters on the new yoke were of a different diameter than the old yoke. There was no mention of any change of u-joint size. Spent over an hour at the parts store locating the correct u-joint that would match new yoke and old driveshaft. My truck matched in the application chart for this part.
Amazon Customer –
Like another reviewer I had an issue where the bearing cap holes on this were of a smaller size than my original yoke. This part was listed to fit my truck.
If you run into this likely the part you need is a spicer 5-648x u-joint to make this thing work. It adapts the larger size bearing caps on one axis to the smaller size on the other.
With that nonsense out of the way it seems to have eliminated the clunk and groaning noises. Truck is much quieter and pleasant now. I didn’t use the seal it came with because of so many reviews saying that it leaked with that seal. I’ve left my original seal on the transfer case.
Loyd Lewis –
I’ve had the “famous” Silverado clunk since I bought my truck. The dealer and a transmission specialist told me that there was nothing I could do to fix it. Then I saw the yoke as a recommendation on amazon and other people said that they had the same problem until they tried this product. It took me 30 minutes to change out with my old one and the clunk is GONE!!! Thanks to dorman solutions my 05 chevy silverado drives like new! Great product!!
William J. –
I was honestly surprised this worked as well as it did to eliminate most of the clunk sound my Z71 had. There is still a slight clunk in the rear end, but at 240,000 miles you’d expect that. I matched this part number from oreilly auto parts and saved about $40 buying on Amazon. Plus it comes with a new seal so you can’t complain about this product