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Descrição do Produto: Dorman 674-268 Kit de Coletor de Escape Lado do Passageiro
O Dorman 674-268 é um kit de coletor de escape projetado especificamente para atender às necessidades de veículos Chevrolet e GMC selecionados. Este produto é a solução ideal para quem busca um reparo duradouro e eficiente, garantindo que o sistema de escape funcione de maneira otimizada. Com materiais de alta qualidade e um design que prioriza a durabilidade, este kit é a escolha perfeita para quem deseja evitar problemas futuros como deformações e rachaduras.
- Materiais aprimorados – O coletor de escape de substituição é construído em ferro dúctil, um material que oferece resistência superior e previne a deformação e a quebra, garantindo uma vida útil prolongada.
- Kit completo – O pacote inclui um novo coletor, uma junta de coletor, duas juntas de flange, três pinos, três porcas e três molas, proporcionando tudo o que você precisa para uma instalação completa e eficiente.
- Ajuste direto – O produto foi desenvolvido a partir do equipamento original, garantindo uma instalação sem complicações e um encaixe perfeito no seu veículo.
- Engenharia de qualidade – Projetado e testado nos Estados Unidos, o Dorman 674-268 atende aos mais altos padrões de qualidade e desempenho.
- Assegure o encaixe – Para garantir que esta peça se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro.
Instruções de Uso:
Para instalar o Dorman 674-268, comece por levantar o veículo e garantir que esteja seguro. Remova o coletor de escape antigo, desconectando as juntas e os parafusos. Limpe a superfície de montagem para garantir um bom contato. Em seguida, posicione o novo coletor de escape no lugar, utilizando as juntas fornecidas. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante, garantindo que todas as conexões estejam firmes. Após a instalação, verifique se há vazamentos antes de colocar o veículo em operação.
Características do Produto:
– Material: Ferro dúctil
– Componentes Inclusos: Coletor de escape, junta de coletor, 2 juntas de flange, 3 pinos, 3 porcas, 3 molas
– Compatibilidade: Projetado para modelos específicos de Chevrolet e GMC
– Instalação: Ajuste direto, sem necessidade de modificações
– Testado nos EUA: Garantia de qualidade e desempenho
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu modelo de veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as juntas estão corretamente posicionadas e se os parafusos estão apertados conforme as especificações. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a vantagem do material de ferro dúctil em comparação com outros materiais?
Resposta: O ferro dúctil oferece maior resistência à deformação e rachaduras, aumentando a durabilidade do coletor de escape em comparação com materiais mais frágeis.
Pergunta: Posso instalar o coletor de escape eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é projetada para ser feita por quem tem conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções cuidadosamente para garantir um encaixe adequado.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui um coletor de escape, uma junta de coletor, duas juntas de flange, três pinos, três porcas e três molas, tudo o que você precisa para uma instalação completa.
tailu66 –
One of my proudest moments was when I put them on and heard my truck talking and it was beautiful
Larry B. –
it fit great but they did not put the gasket in the box .i sent them a message but no reply.had to go to town and buy one my self
tailu66 –
There were air bubbles on the backside in the casting. The spark plug heat shields will not fit until I grind down some of the casting seam that sticks up, not finished well at all. You have to tap out the air feeder tubes and reuse them in the new manifold, The bolt holes on flange are separated which is good.
I had to persuade my manifold into place but I got all the bolts in correctly. (Tip, don’t tighten up bolts till everything has been bolted, you may need to shift the manifold around to get the all the bolts and tailpipe plate on.) The sheet metal heat exchange hole for the chimney pipe was not round, I had to bend it to get the pipe to fit,It was way off (Oval and Cone shaped). I used sheet metal screws to secure it. Looking at the picture this may be how these are made at the factory. Not even close to my OEM GM manifold which is round and straight tube, not tapered or cone shape. The manifold is installed and does not leak, sheet metal screw on heat exchange connection seems to be holding. Good for now.
Update 2022: the manifold gasket failed as both ends burned up. Maybe heat related as this 454 runs so hot. Will have to R&R again. You may want to get better quality manifold gasket. I’m coating the new one with spray on high temp copper RTV…almost done
ROC –
Works great after having to do some grinding around the area where the spark plugs goes. Finish could of been a little better.