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Descrição do Produto: Dorman 635-106 Engine Timing Cover
O Dorman 635-106 Engine Timing Cover é a solução ideal para quem busca um componente de alta qualidade e confiabilidade para veículos Ford e Mercury, especialmente os modelos Explorer e Mountaineer de 1997 a 2001 com motor 5.0L. Este produto é um substituto direto do tampão de sincronização original, garantindo um encaixe perfeito e a mesma funcionalidade do equipamento original, o que resulta em um reparo seguro e eficaz.
Fabricado em alumínio, o Dorman 635-106 foi projetado para suportar temperaturas extremas sob o capô, proporcionando uma durabilidade excepcional ao longo do tempo. Este componente passou por rigorosos testes para assegurar que atende a padrões de design precisos, o que o torna uma escolha confiável para mecânicos e entusiastas de automóveis. A instalação deste tampão de sincronização é simples e direta, permitindo que você retome a performance do seu veículo sem complicações.
Instruções de Uso:
Para instalar o Dorman 635-106 Engine Timing Cover, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova Componentes Necessários: Retire as peças que obstruem o acesso ao tampão de sincronização, como correias e polias.
3. Desmonte o Tampão Antigo: Com cuidado, remova o tampão de sincronização antigo, limpando a área de montagem para garantir uma vedação adequada.
4. Instale o Novo Tampão: Posicione o Dorman 635-106 no lugar, certificando-se de que está alinhado corretamente. Utilize um selante apropriado, se necessário.
5. Reinstale os Componentes: Recoloque todas as peças removidas anteriormente e reconecte a bateria.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos Ford e Mercury, incluindo Explorer e Mountaineer de 1997 a 2001 com motor 5.0L.
– Material: Construído em alumínio, oferecendo resistência e leveza.
– Durabilidade: Capaz de suportar altas temperaturas sob o capô, garantindo uma longa vida útil.
– Substituição Direta: Encaixe e função equivalentes ao tampão original, facilitando a instalação.
– Testado Rigorosamente: Cada unidade passa por testes extensivos para garantir a conformidade com os padrões de design.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Dorman 635-106 é compatível com outros modelos além do Explorer e Mountaineer?
Resposta: Este tampão de sincronização é especificamente projetado para os modelos Ford e Mercury mencionados. Para outros veículos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: É necessário usar algum tipo de selante na instalação?
Resposta: Embora o Dorman 635-106 tenha um design que favorece uma vedação adequada, o uso de um selante apropriado pode ser recomendado para garantir uma vedação ainda mais eficaz.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O Dorman 635-106 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: Posso instalar o Dorman 635-106 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta de automóveis com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Pergunta: O que devo fazer se o tampão de sincronização começar a vazar?
Resposta: Se houver vazamento, recomenda-se verificar a instalação e a vedação. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
char –
save your box!!!!! I didn’t. machined wrong will not fit over dowels.. purchased for future use and now around to putting together, save time and trouble, order the ford unit. perfect fit.
Andrea –
Looks identical to the one on my 1995 Mustang GT… Also fit on the 96 351W im building for my 95 Mustang without any issues.
JDM –
Second timing cover. Tried installing the first one and cracked it bolting it down trying to get the guide pins to line up. My fault. Bought another one but still could not get to line up. Finally had a mechanical engineer look at it. Turns out the dowel pin guides that stay in the block to not line up. The part is off spec by about a millimeter and would never of lined up. I might have been able to drill out the guide pin hole but decided to go with a genuine part which fit perfectly. Already installed the seal so I’m prob out of luck on a return. Anyway, lots of silicone later it running fine. Huge kind of pricey pain the *** though.
Tyler –
Yea it was a good looking part and it bolted right up, but all the pieces that bolt to it wouldn’t quite line up. So I had to modified stuff to make it work. Mainly the probably was the hole depth and position for the Crank Position Sensor… it was too far away from the balancer therefore not getting a signal which equalled no running of my new motor.
Bob Weir –
We ordered this cover because the original one in a 1999 Mercury mountaineer froze to one of the water pump bolts and cracked while trying to remove it. After ordering it, I noticed someone commented on the fit and stated the damper sensor did not line up so I was concerned.
We got it in the promised time frame and the only problem during the installation was on the lower gasket which was part of the oil pan gasket set. We had to overfill the area with ford gasket silicon compound and it worked out fine. No leaks and the truck started up immediately.
alex –
I was debating buying this one because of all the bad comments about the dowels not lining up but, I had no problem getting it to line up. You just have to compress the cover down to squish the gasket down enough to slide over the dowels.
allen –
It took some finessing to get it to fit. They need to improve on the bolt holes.