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### Descrição do Produto
O Dorman 310-500 é uma bomba de detecção de vazamento do sistema de emissões evaporativas, projetada para ser uma substituição direta em modelos selecionados da Chrysler, Dodge e Jeep. Este componente é essencial para garantir que o sistema de controle de emissões do seu veículo funcione de maneira eficiente, prevenindo a liberação de vapores de combustível no meio ambiente. A bomba Dorman 310-500 é projetada para corresponder ao encaixe e à função da bomba original, assegurando uma instalação sem complicações e um desempenho confiável.
Com o tempo, a bomba original pode entupir ou falhar devido a danos no sistema de controle de emissões. A Dorman 310-500 restaura a funcionalidade do seu veículo, oferecendo uma solução confiável para problemas relacionados a emissões. Sua construção durável, feita com materiais de alta qualidade, garante um desempenho confiável e uma longa vida útil, mesmo em condições adversas.
A qualidade deste produto é respaldada por uma equipe de especialistas em produtos nos Estados Unidos, que traz mais de um século de experiência no setor automotivo. Para garantir que a bomba Dorman 310-500 se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro.
### Instruções de Uso:
Para instalar a bomba Dorman 310-500, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Acesse a Bomba: Localize a bomba de detecção de vazamento do sistema de emissões evaporativas. Isso pode exigir a remoção de algumas peças adjacentes.
3. Remova a Bomba Antiga: Desconecte os conectores elétricos e as mangueiras da bomba antiga. Remova os parafusos que a fixam no lugar.
4. Instale a Nova Bomba: Coloque a bomba Dorman 310-500 no lugar da antiga, fixando-a com os parafusos e reconectando os conectores elétricos e mangueiras.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se a bomba está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Substituição Direta: Projetada para encaixar e funcionar como a bomba original em aplicações específicas.
– Restauração de Funcionalidade: Solução confiável para bombas entupidas ou danificadas.
– Construção Durável: Fabricada com materiais de alta qualidade para garantir desempenho e longevidade.
– Qualidade Confiável: Suportada por uma equipe de especialistas com mais de 100 anos de experiência automotiva.
– Compatibilidade Garantida: Utilize a ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A bomba Dorman 310-500 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem inserindo a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: Como sei se a bomba de detecção de vazamento está com problemas?
Resposta: Sinais de problemas incluem luz de verificação do motor acesa, aumento no consumo de combustível e odores de combustível.
Pergunta: A instalação da bomba é difícil?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada da bomba Dorman 310-500?
Resposta: A bomba é projetada para oferecer um desempenho confiável e uma longa vida útil, dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: O que fazer se a bomba não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e mangueiras para garantir que estejam bem fixadas. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Kindle Customer –
It was a perfect fit for my 2006 Chrysler minivan. If you will be replacing this I believe you should also buy some hose clamps to replace the plastic factory ones that will break every time you touch them. You will need to replace these every time. The location isn’t the best for removing the plastic clips over the rubber hoses.
Mike –
Great price, took care of the check engine light. I changed it because YouTube video said this is usually the problem if the EVAP code calls for a gas cap replacement and it turns out not to be the gas cap. Happy camper. By the way it is located on Driver side of 2006 Grand Caravan near the front outer axle area. You Tube directed me to the rear of the van. It’s up front.
Mickey –
Like everyone with a TJ, I get the Evap codes. Changed a bunch of items out including this, and haven’t had any issues thus far.
alexis arroyo –
Good quality I recommended it’s worth it
Alejandro Tapia –
Funcionó perfecto pude resolver mi falla
Jeep –
I bought this for my 2003 Dodge Ram 5.7L. I had the check engine light with code P0441 for a long time. Finally, I did the research and discovered this was a likely cause. Removal of the old pump was fairly easy, and installation of this one was equally easy. Overall, I spent approximately 30 minutes under my truck.
The one downside is that I didn’t know which port was the inlet and which was the outlet on this pump. I didn’t pay close enough attention when I removed the bad part so I had to guess on the new part. One of the hoses more easily reached to the ‘far’ port, so I attached it the way it seemed to make the most sense. So far so good…this part has been in my truck for probably 3 months now and the check engine light has never come back on.
I did have to ‘reset’ the error code using my diagnostic tool after installing this. It hasn’t come back on in the 3 months since; whereas before I replaced this part, the error code would return after a day or so.
PTown_253 –
Replaced my old unit after getting an error code stating there is something wrong with the fuel system. Upon replacing, I found that one of the hoses had a slit on one end, further contributing to the issue I was having. The stock electrical connector gave me a little difficulty and certainly didn’t fit like the original, but it could be me too. After clearing the error codes, the check engine light seems to have disapppeared for now. Keeping my fingers crossed that this does it!
Matt McLean –
👍
stkyrce –
I had an engine code for an evap leak so after some online searches, it lead me to the purchase of this unit. At first glance, the unit look like it would be a direct fit. But when you go to try and plug it in, the connector would not slide far enough to make the connection. The connecting end of this unit did not fit or mate to the cable harness. There seems to be some interference as you mate the two together. I read on here that someone did have issue with this while others saw no issue. Well I guess I have a problem. I didn’t want to waste the time to return the unit so I ended up cutting off some of the plastic portion of the connector of the unit. I later found out that the terminal is a little larger than oem so I had to open up the contacts of the mating connector to allow for better fitment. That seemed to do the trick and after I was able to mate the two, I taped it up with electrical tape for reassurance. The original connector was old and brittle so this made sense. It was pretty simple but I don’t advise anyone doing this without some technical background.
I reset the code and will monitor it closely. If I don’t report back, this fixed my problem.
4/4/2017: reporting back. The engine code came back up after 300 miles. Luckily I was able to take it to get my vehicle tested and passed. It literally came back on the next day after testing. I will try looking into it again but now I’m in no rush 😉
Jesse –
Replaced my old LDP with this one after looking up my check engine codes. I was getting a p0440 and p0456 on my 2003 dodge ram for about 4 months. I have a bluetooth OBD scanner that hooks up to my iPhone and I was resetting the codes for a few months before I decided to look more into it. After reading online I decided that the LDP or the hoses could be the culprit. So, I ordered this LDP and went to auto zone and had them cut me two 5/8 inch hose at 12 inches and another at 18 inches. I took off the old LDP, which is very simple, slid on the new one and replaced the two hoses that connect to this unit. I put on 4 hose clamps as well just to make sure they would not leak. The whole process took about 15 minutes and I reset my code with the scanner. After about 2 weeks of driving since replacing the LDP and hoses I have not had the check engine light come back on! Thank goodness because I’m a little anal about keeping stuff “clean” looking.. Overall, great product and did the trick for me.