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Descrição do Produto: Jogo de Juntas de Tampa de Válvula DNJ VC969
O Jogo de Juntas de Tampa de Válvula DNJ VC969 é a solução ideal para quem busca qualidade e precisão na vedação de motores Toyota. Este kit é compatível com os modelos 2003-2009 Toyota 4Runner, 2005-2010 Toyota Tundra, 2005-2015 Toyota Tacoma e 2007-2009 Toyota FJ Cruiser, todos equipados com o motor 4.0L V6 24V DOHC (código 1GR-FE). Com um design meticulosamente elaborado, este jogo de juntas garante um encaixe perfeito, evitando vazamentos e prolongando a vida útil do motor.
- Compatibilidade: Este kit de juntas de tampa de válvula é projetado especificamente para os motores 4.0L DOHC 1GR-FE, assegurando um ajuste preciso e eficiente.
- Notas de Ajuste: O kit não inclui selos de tubo de vela e grommets, focando na vedação da tampa de válvula.
- Veículos Compatíveis: 2003-2009 Toyota 4Runner, 2005-2010 Toyota Tundra, 2005-2015 Toyota Tacoma, 2007-2009 Toyota FJ Cruiser.
- Composição de Material Premium: Fabricado com materiais de alta qualidade, este jogo de juntas proporciona uma vedação durável e confiável, minimizando vazamentos e melhorando o desempenho do motor.
- Garantia Bilingue do Produto: A junta de tampa de válvulas é projetada para atender a padrões rigorosos, oferecendo soluções de vedação confiáveis em inglês e espanhol.
Instruções de Uso:
Para instalar o Jogo de Juntas de Tampa de Válvula DNJ VC969, comece removendo a tampa de válvula antiga com cuidado, garantindo que não haja detritos no compartimento do motor. Limpe a superfície de contato da cabeça do cilindro para remover qualquer resíduo da junta antiga. Aplique uma fina camada de vedante, se necessário, e posicione a nova junta de forma alinhada. Reinstale a tampa de válvula, apertando os parafusos em um padrão cruzado para garantir uma vedação uniforme. Verifique se não há vazamentos após a instalação e faça ajustes conforme necessário.
Características do Produto:
– Material: Composição de borracha de alta resistência, projetada para suportar altas temperaturas e pressões.
– Design: Juntas moldadas para um encaixe perfeito, evitando falhas comuns em produtos concorrentes.
– Durabilidade: Resistência a óleos e fluidos automotivos, garantindo uma vida útil prolongada.
– Facilidade de Instalação: Projetado para instalação simples e rápida, reduzindo o tempo de manutenção.
– Certificação: Atende a normas de qualidade rigorosas, assegurando confiabilidade e desempenho.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de motor Toyota?
Resposta: Não, o Jogo de Juntas de Tampa de Válvula DNJ VC969 é especificamente projetado para os motores 4.0L DOHC 1GR-FE dos modelos mencionados.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique se a junta está corretamente posicionada e se os parafusos da tampa de válvula estão apertados conforme o torque recomendado. Se o problema persistir, considere substituir a junta novamente.
Pergunta: O kit inclui todos os componentes necessários para a instalação?
Resposta: O kit inclui a junta de tampa de válvula, mas não inclui selos de tubo de vela e grommets. Esses itens devem ser adquiridos separadamente, se necessário.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste produto?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o Jogo de Juntas de Tampa de Válvula DNJ VC969 pode durar vários anos, dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: Posso usar este produto em um motor modificado?
Resposta: É recomendável consultar um mecânico especializado antes de usar este kit em motores modificados, pois alterações podem afetar a compatibilidade e o desempenho da vedação.
Brett Cress –
If you do not mind running to the nearest auto parts store and get the right grommets that fit the six center bolts then by all means order this crappy product. First problem I had was the the gasket would not stay in the groove on the left valve cover, so I had too use black rtv in the groove and use my welding clamps to keep it in place because it would keep coming out of the groove. There is no reason why you should to use rtv in the groove. Anyway that’s what I did and set it out in the sun for the sealer setup then I could take the clamps off. Second when I put the cover on the engine I used there wrong part grommets and when I started tightening the bolt’s the grommets came off the bolt. I ended up going to the parts store in order to get the right one’s. See picture, what they give is on the left and what you need is on the right. The one’s on the right have medal in the seal while the crappy one’s do not.