### Descrição do Produto
O regulador de pressão de combustível DNA Motoring FPR-T119-BK é a escolha ideal para entusiastas de automóveis que buscam otimizar o desempenho de seus veículos, especialmente para modelos como o Civic Si, CRV, Integra e NSX de 1988 a 2001. Este regulador é projetado para oferecer uma solução de alta performance, permitindo ajustes precisos na pressão de combustível, o que é crucial para maximizar a eficiência do motor e garantir uma resposta rápida do acelerador.
Com uma faixa de ajuste de pressão que varia de 20 Psi até a capacidade máxima da bomba de combustível, o FPR-T119-BK se adapta facilmente às necessidades específicas do seu motor. Além disso, ele possui três orifícios de descarga de diâmetro diferente, permitindo que você combine a saída da bomba de combustível com a pressão desejada, garantindo um fluxo ideal para o seu sistema de injeção.
O regulador é equipado com uma base de 6AN ajustável, que proporciona uma instalação simples e eficiente. O encaixe com barbante é compatível com mangueiras OEM, facilitando a substituição sem a necessidade de modificações complexas. O acabamento anodizado não apenas confere um visual elegante e moderno, mas também aumenta a durabilidade do produto, protegendo-o contra corrosão e desgaste.
A instalação do FPR-T119-BK é direta, pois ele se conecta facilmente ao trilho de combustível OEM, tornando-o uma opção prática para quem deseja melhorar o desempenho do seu veículo sem complicações.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o regulador de pressão de combustível DNA Motoring FPR-T119-BK, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Regulador Antigo: Retire o regulador de pressão de combustível original, desconectando as mangueiras e os parafusos que o fixam ao trilho de combustível.
3. Instalação do Novo Regulador: Posicione o FPR-T119-BK no lugar do regulador antigo e fixe-o utilizando os parafusos fornecidos. Certifique-se de que o encaixe com barbante esteja bem ajustado.
4. Conexão das Mangueiras: Conecte as mangueiras OEM ao regulador, garantindo que estejam firmes e sem vazamentos.
5. Ajuste da Pressão: Utilize a chave apropriada para ajustar a pressão de combustível conforme necessário, testando o sistema após cada ajuste.
6. Reconexão da Bateria: Após a instalação e ajustes, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o regulador está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Faixa de Ajuste: Ajustável de 20 Psi até a capacidade máxima da bomba de combustível.
– Orifícios de Descarga: Três diâmetros diferentes para melhor correspondência com a saída da bomba.
– Base Ajustável: 6AN, facilitando a instalação e personalização.
– Compatibilidade: Encaixe com barbante que se adapta a mangueiras OEM.
– Acabamento Anodizado: Proporciona resistência à corrosão e um visual atraente.
– Instalação Direta: Montagem simples no trilho de combustível original.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O regulador de pressão de combustível é compatível com outros modelos além do Civic Si, CRV, Integra e NSX?
Resposta: O FPR-T119-BK é projetado especificamente para os modelos mencionados, mas pode ser utilizado em outros veículos com adaptações adequadas.
Pergunta: É necessário realizar ajustes na pressão após a instalação?
Resposta: Sim, é recomendável ajustar a pressão de acordo com as especificações do seu motor e as necessidades de desempenho.
Pergunta: O regulador vem com todos os acessórios necessários para a instalação?
Resposta: Sim, o regulador inclui todos os parafusos e acessórios necessários para uma instalação simples e direta.
Pergunta: Qual é a durabilidade do acabamento anodizado?
Resposta: O acabamento anodizado é altamente resistente à corrosão e desgaste, garantindo uma longa vida útil do produto.
Pergunta: Posso instalar o regulador eu mesmo ou preciso de um mecânico?
Resposta: A instalação pode ser realizada por você mesmo se tiver conhecimentos básicos de mecânica, mas é sempre recomendável consultar um profissional se não se sentir seguro.
Joe P. –
Low quality. Again
Chris –
b16b civic. failed within first 15 minutes , vapor locked engine , sprayed fuel all under the hood , came with mix matched bolts poor quality returned
SURVIVALIST –
Installed on B20B turbo, leaked internally and allowed fuel through the vacuum line and caused my engine to hydro lock during cranking. Luckily it wasn’t running or it would have scrapped my engine. Complete waste of money
Benjamin R. –
Need more QA to check the unit.
Bcrichster –
DO NOT BUY! Leaks from everywhere, especially on the vacuum side straight into the intake! THIS PART WILL BLOW YOUR ENGINE
Azi –
Product came with all screws not tightened as it should. Item leaks very bad. Item is no good & when tried to reach out, no response.
Tyana Osgood –
Warning!!! this company is a complete rip-off! I purchase this item and the same day it came in, i put it to use! smh i used it for My Fully built car running a Turbo charger, Took my car to get dyno tuned First pass at 55LBs of fuel on the regulator and its leaked a lot of fuel from the vacuum side!!!!!! it almost hydro locked my car and had fuel in my intake manifold and drowned one of my cylinders !! lucky we turned the car off before it would had Blowned up!! please do NOT buy this item!
Israel Salcedo –
piece came defect, 5 days after installation, began to send fuel into the engine
Mark Villaespin –
Product not working and leaks fuel thru throttle body.
Israel Salcedo –
Every bolt was loose and did not work