Descrição do Produto: Kit de Freio Dianteiro Detroit Axle para BMW 318i, 318is, 320i, 323Ci, 323i, 323is, 328i, 328is, Z3 e Z4, Perfurado
O Kit de Freio Dianteiro Detroit Axle é a escolha ideal para proprietários de BMW que buscam desempenho superior e segurança nas estradas. Este kit é projetado especificamente para modelos como 318i, 318is, 320i, 323Ci, 323i, 323is, 328i, 328is, Z3 e Z4, garantindo um encaixe perfeito. Para garantir a compatibilidade, consulte a tabela de ajuste e a descrição do produto antes da compra.
Com uma garantia de 10 anos, você pode confiar na durabilidade e na qualidade deste kit. Os discos de freio perfurados e canalizados oferecem até 20% mais potência de frenagem em comparação com os discos padrão, proporcionando uma resposta rápida e eficiente em situações de emergência. A proteção contra ferrugem é garantida pelo revestimento de zinco dicromato, que prolonga a vida útil dos componentes.
As pastilhas de freio são 100% cerâmicas, com 0% de composição metálica, o que significa menos ruído e menos desgaste nos discos. O kit também inclui todo o hardware necessário para a instalação, facilitando o processo e garantindo que você tenha tudo o que precisa em mãos.
Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Freio Dianteiro Detroit Axle, comece levantando o veículo e removendo as rodas dianteiras. Em seguida, retire os discos de freio antigos e as pastilhas. Limpe a área de montagem para remover qualquer sujeira ou detritos. Instale os novos discos perfurados e canalizados, assegurando que estejam bem fixos. Coloque as pastilhas de freio cerâmicas nos suportes e utilize o hardware incluído para garantir uma instalação segura. Após a instalação, é recomendável bombear o pedal do freio algumas vezes para garantir que as pastilhas se assentem corretamente antes de dirigir.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para modelos BMW 318i, 318is, 320i, 323Ci, 323i, 323is, 328i, 328is, Z3 e Z4.
– Garantia: 10 anos de cobertura.
– Desempenho: Discos de freio perfurados e canalizados que oferecem até 20% mais potência de frenagem.
– Proteção: Revestimento de zinco dicromato para resistência à corrosão.
– Material: Pastilhas de freio 100% cerâmicas, sem composição metálica, reduzindo ruído e desgaste.
– Instalação: Inclui todo o hardware necessário para uma instalação fácil e rápida.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu modelo de BMW?
Resposta: Sim, o Kit de Freio Dianteiro Detroit Axle é projetado para modelos específicos como 318i, 318is, 320i, 323Ci, 323i, 323is, 328i, 328is, Z3 e Z4. Verifique a tabela de ajuste para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a vantagem dos discos perfurados e canalizados?
Resposta: Os discos perfurados e canalizados oferecem até 20% mais potência de frenagem em comparação com os discos padrão, melhorando a resposta do freio e reduzindo o risco de superaquecimento.
Pergunta: As pastilhas de freio são barulhentas?
Resposta: Não, as pastilhas de freio são 100% cerâmicas e não contêm composição metálica, o que minimiza o ruído durante a frenagem.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui discos de freio perfurados e canalizados, pastilhas de freio cerâmicas e todo o hardware necessário para a instalação.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que todas as peças estejam limpas e bem fixadas. É recomendável bombear o pedal do freio após a instalação para garantir que as pastilhas se assentem corretamente.
Amazon Customer –
Great price and were delivered in a timely manner.
James Merritt –
The finish is great and the performance is great as well. The only issue I have is the noise. The noise is loudest from about 50 mph down to 0 and is quite loud inside the car. It produces a pretty heavy vibration that is felt throughout the car and, at a certain speed, the pitch resonates with certain panels in the car and makes them rattle. I knew that slotted and drilled rotors had the possibility to make a little noise but this is bad enough I consider replacing them with stock rotors every time I drive. It might be just the dynamics of my particular car, so I don’t know that this brand is noisy on all vehicles. I would hope not.