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Descrição do Produto: Kit de Freio Detroit Axle para Toyota RAV4 1996-2000
O Kit de Freio Detroit Axle é a solução ideal para quem busca desempenho e segurança na frenagem do seu Toyota RAV4, modelos de 1996 a 2000. Este kit completo inclui 2 discos de freio dianteiros e 2 pastilhas de freio cerâmicas, projetados para oferecer uma substituição de alta qualidade e confiabilidade. Os discos de freio são fabricados para superar as especificações OEM, garantindo um encaixe perfeito e um acabamento que proporciona um poder de parada superior.
As pastilhas de freio cerâmicas, compostas por fibras de cobre, são projetadas para suportar temperaturas de frenagem mais elevadas, minimizando a perda de eficiência térmica. Isso significa que você pode contar com uma recuperação mais rápida após a frenagem, além de gerar menos poeira e ruído em comparação com pastilhas semi-metálicas. Cada componente do kit é produzido sob rigorosos padrões de controle de qualidade, assegurando que você receba um produto que não apenas atende, mas supera suas expectativas.
Características do Produto:
– Substituição de Discos e Pastilhas de Freio: Kit completo para Toyota RAV4 1996-2000.
– Conteúdo do Kit: 2 Discos de Freio Dianteiros + 2 Pastilhas de Freio Cerâmicas.
– Desempenho Superior: Discos de freio projetados para exceder as especificações OEM, garantindo um encaixe e acabamento ideais.
– Tecnologia Cerâmica: Composição que permite maior resistência a altas temperaturas, menos desvanecimento de calor e recuperação rápida após a frenagem.
– Menos Poeira e Ruído: Pastilhas cerâmicas são mais silenciosas e produzem menos resíduos em comparação com pastilhas semi-metálicas.
– Garantia de 10 Anos: Confiança e segurança na sua compra.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Freio Detroit Axle, comece levantando o veículo e removendo as rodas dianteiras. Em seguida, retire os discos de freio antigos e as pastilhas desgastadas. Limpe a área de montagem para garantir uma superfície livre de sujeira e detritos. Instale os novos discos de freio, certificando-se de que estão bem fixados. Coloque as pastilhas de freio cerâmicas nos suportes apropriados, garantindo que estejam alinhadas corretamente. Após a instalação, reinstale as rodas e abaixe o veículo. É recomendável bombear o pedal do freio algumas vezes antes de dirigir para garantir que o sistema esteja pressurizado e funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de Toyota?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para os modelos Toyota RAV4 de 1996 a 2000. Para outros modelos, recomenda-se verificar as especificações do fabricante.
Pergunta: As pastilhas de freio cerâmicas são realmente mais silenciosas?
Resposta: Sim, as pastilhas de freio cerâmicas são projetadas para operar de forma mais silenciosa em comparação com pastilhas semi-metálicas, reduzindo significativamente o ruído durante a frenagem.
Pergunta: O que a garantia de 10 anos cobre?
Resposta: A garantia de 10 anos cobre defeitos de fabricação e materiais. É importante seguir as instruções de instalação e uso para garantir a validade da garantia.
Pergunta: Posso instalar este kit eu mesmo?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, pode realizar a instalação em casa. Caso contrário, recomenda-se procurar um profissional qualificado.
Pergunta: Qual é a diferença entre discos de freio cerâmicos e semi-metálicos?
Resposta: Discos cerâmicos oferecem melhor desempenho em altas temperaturas, menos poeira e ruído, enquanto os semi-metálicos podem proporcionar uma frenagem mais agressiva, mas com maior desgaste e ruído.
Bruce E. Layne –
Detroit Axle makes good brake kits with everything needed to do a complete brake job, making it easy for the home mechanic. There are online videos showing how to do the job. Only common hand tools are needed but be sure you have a large ratchet or breaker bar that can apply 80 foot ponds of torque, or long metric box end wrenches. You’ll need a large C clamp or brake caliper tool to compress the caliper to accommodate the new thicker brake pads. The most difficult part of the job is installing the stainless slider clips. There is a trick to it. Pros can do it in a second but it’s weird and awkward if you do this job every few years, and the anti-seize grease makes a mess when the brake pads slip as they’re being installed and dislodge the stainless clips. Both wheels should take 90 minutes for a home mechanic, but given the troubles often encountered, plan on three hours. I place a jack stand under the left side frame, another under the right side frame, and I leave the floor jack supporting the middle of the car to be safe.