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### Descrição do Produto: Sensor de Oxigênio Denso 234-9072
O Sensor de Oxigênio Denso 234-9072 é um componente vital para o sistema de gerenciamento de combustível do seu veículo, projetado para monitorar com precisão a proporção de ar e combustível nos gases de escape. Este sensor é fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência a condições adversas, como altas temperaturas e corrosão. Equipado com um eletrólito sólido de zircônia, o Denso 234-9072 proporciona medições rápidas e precisas, contribuindo significativamente para a eficiência do motor e a redução de emissões poluentes.
A instalação do sensor é simples e direta, permitindo que tanto mecânicos profissionais quanto entusiastas da mecânica realizem a substituição sem complicações. A precisão do sensor Denso 234-9072 é fundamental para otimizar a mistura de ar e combustível, resultando em um desempenho superior do motor e economia de combustível. Este sensor é uma escolha confiável para quem busca qualidade e eficiência em um componente automotivo.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Sensor de Oxigênio Denso 234-9072, siga as instruções abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o Sensor: O sensor de oxigênio geralmente está localizado no coletor de escape ou no tubo de escape. Consulte o manual do veículo para a localização exata.
3. Remova o Sensor Antigo: Utilize uma chave de soquete para remover o sensor antigo, tomando cuidado para não danificar as roscas.
4. Instale o Novo Sensor: Aplique um pouco de graxa antiaderente nas roscas do novo sensor e instale-o no lugar do antigo, apertando-o com a chave de soquete.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Detecção Precisa: O Denso 234-9072 é projetado para detectar com precisão a proporção de ar e combustível nos gases de escape, essencial para o ajuste da mistura de combustível.
– Material Durável: Construído para resistir a altas temperaturas e corrosão, garantindo que o sensor mantenha sua funcionalidade ao longo do tempo.
– Eletrólito Sólido de Zircônia: Este material avançado permite medições rápidas e precisas, melhorando a resposta do motor e a eficiência do combustível.
– Alta Precisão: O sensor oferece medições confiáveis, contribuindo para a eficiência do motor e a redução de emissões poluentes.
– Instalação Fácil: O design do sensor permite uma instalação rápida e descomplicada, economizando tempo e esforço.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o sensor de oxigênio?
Resposta: A falta de substituição do sensor de oxigênio pode resultar em uma mistura de ar e combustível inadequada, levando a um aumento no consumo de combustível e emissões de poluentes.
Pergunta: O sensor Denso 234-9072 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O sensor é projetado para uma variedade de modelos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu veículo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor de oxigênio está com defeito?
Resposta: Sinais de um sensor defeituoso incluem luz de verificação do motor acesa, aumento no consumo de combustível e falhas no desempenho do motor.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por quem tem conhecimentos básicos de mecânica, seguindo as instruções fornecidas.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do sensor Denso 234-9072?
Resposta: A vida útil do sensor pode variar, mas geralmente é projetada para durar entre 60.000 a 100.000 km, dependendo das condições de uso do veículo.
Donna Brown –
These o2 sensors fit my 2007 nissan titan and installation was easy. On the other hand my truck is burning more gas since I installed them…I may have to reinstall my old oems.
Amazon Customer –
My 2007 Infiniti G35X Sedan’s check engine light came on. I used my cheap OBD 2 scan tool to scan the car’s engine computer for codes. The codes were P0031, P0130, and P1148. These codes all point to a faulty Bank 1(Passenger Side) Heated Air/Fuel Sensor. This is the sensor before the catalytic converter, not after. Specifically, it looks like the heating element in the sensor had died or shorted out internally. The heating element in the sensor heats the sensor to be able to read oxygen/fuel content in the exhaust and send this information to the car’s computer for fuel adjustments. Using my OBD 2 scan tool, I scrolled to the Live Data menu and looked for the bank 1 A/F sensor(02B1S1 in the live data). With the engine running and hot, I found that the sensor’s value was stuck at a constant voltage of 2.250V when revving the engine. I compared this to the driver side, bank 2 sensor, in the Live Data menu(O2B2S1) and noted that while revving, the sensor’s voltage would change between roughly 2.2V and 2.4V. This told me that the passenger side sensor was in fact dead as it’s voltage didn’t fluctuate and was stuck.
I decided to remove the sensor and measure it’s resistance as a last step in confirming the diagnosis. To do this, I removed the passenger side intake hose and intake box by loosening the hose clamp on each end of the intake hose, disconnecting the Mass Airflow Sensor connector on the intake box, disconnecting the PCV hose(1″ diameter hose) from the intake hose and removing one 10mm bolt from the intake box. From here, you can wiggle the intake hose off of the throttle body or the intake box. Once the hose is off, you can simply pull up forcefully on the intake box and it will come out.
This gives you access to remove the A/F sensor. The sensor sits in the exhaust, right after the point where the exhaust manifold and downpipe meet, towards the rear of the engine. To remove it, you will need and Oxygen Sensor removal tool, a ratchet or an impact gun, a universal joint to put on the Oxygen Sensor Socket and a variety of socket extensions. Soaking the sensor in penetrating oil for several hours or a day before can help here. Disconnect the sensors connector from the engine wiring harness connector, install the O2 tool on the sensor, put a universal joint on the end of the socket and then put a variety of extensions on until the last one peaks towards the top and gives you access to put a ratchet on or an impact gun on. Turn the ratchet or impact gun counter clockwise while making sure the socket stays on the sensor. The sensor should begin to unscrew.
Once removed, you can test the internal resistance of pins 3 and 4 of the sensor. According the the Infiniti Factory Repair manual, the resistance between pins 3 and 4 of the connector should be between 1.8 and 2.44 ohms while at ambient temp(77 degrees F). My resistance between these pins was greater than 25,000 ohms, indicating that the element was bad. I replaced the sensor with this part, Denso 234-9072, reinstalled everything in the reverse order and then started the engine. With my cheap scan tool plugged in to the OBD 2 port, I selected Live Data again and went to O2B1S1 and now saw the voltage was fluctuating appropriately while revving the engine and was no longer stuck at one value.
Repair complete. I cleared the code and test drove the car. Everything was well. It’s worth noting that the factory sensor from Infiniti is in fact a Denso sensor. This is the exhaust same sensor, just without the Infiniti/Nissan part number on it. DO NOT TRY TO SAVE MONEY AND BUY AN OFF BRAND SENSOR. You are inviting a potential headache into your life. Off brand sensors can work, but sometimes they don’t work or react differently than the factory sensor. This could lead you to question your repair or start looking at and replacing other things because you believe that the sensor was not the problem when in fact it is and the knock-off sensor didn’t fix it. Why introduce a new unknown variable in to your repair. Also, if you have these codes, this is not a guaranteed fix for your problem. Take the advice here with a grain of salt, learn how to diagnose properly/measure resistance/view live data and interpret the results. These codes usually indicate a faulty sensor though.
Amazon Customer –
Did not fix my issue bank 1 sensor 1 Nissan xTerra 2007 off road light came back after 550 miles Code P2A00
Le –
My sensor went out on an 08 Nissan frontier swapped this out works great engine light doesn’t come back on fix the problem.
cplac –
Fit for 2007 Nissan Xterra. Works Great !!! Fixed the check engine failure P2A00 pointing to O2 sensor bank 1 sensor 1.
Eduardo Montesinos –
Good cuality and good price
David Grosch –
Works on my 2007 Xterra. Easy to install, comes with anti-seize. Price was reasonable.
Charles –
3 jours après le check engine à allumer
Christopher Caccamo –
it fit my infiniti and she’s running well
Brandon –
Took care of a faulty sensor