### Descrição do Produto: Bobina de Ignição Delphi GN10370
A Bobina de Ignição Delphi GN10370 é um componente essencial para o funcionamento eficiente do sistema de ignição de veículos. Projetada com precisão e tecnologia de ponta, esta bobina é fabricada seguindo as especificações de Equipamento Original (OE), garantindo que cada unidade atenda aos mais altos padrões de qualidade e desempenho. A Delphi utiliza técnicas avançadas de processo de enrolamento para controlar o comprimento do fio entre as espiras adjacentes. Essa abordagem é crucial, pois um maior comprimento resulta em diferenças de tensão mais elevadas, criando uma pressão que pode comprometer a isolação e o revestimento do fio.
Os materiais utilizados na fabricação das bobinas de ignição Delphi são de alta qualidade, incluindo fios e revestimentos que resistem a rachaduras, furos e imperfeições, problemas comuns que levam a falhas. Além disso, as técnicas de vácuo de epóxi aplicadas na produção reduzem a presença de bolhas de ar, aumentando a qualidade da isolação do epóxi e diminuindo as chances de falhas por penetração de energia. As bobinas Delphi são projetadas e testadas para suportar os estresses comuns que podem causar falhas, garantindo durabilidade e confiabilidade em qualquer condição de operação.
### Instruções de Uso:
Para instalar a Bobina de Ignição Delphi GN10370, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Localize a bobina de ignição antiga e desconecte os cabos de alta tensão, tomando cuidado para não danificar os conectores.
3. Remova os parafusos que fixam a bobina no lugar e retire-a com cuidado.
4. Instale a nova Bobina de Ignição Delphi GN10370, fixando-a com os parafusos fornecidos.
5. Reconecte os cabos de alta tensão, assegurando que estejam firmemente conectados.
6. Reconecte a bateria e teste o veículo para garantir que a nova bobina esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Modelo: Delphi GN10370
– Tipo: Bobina de Ignição
– Compatibilidade: Projetada para atender especificações de Equipamento Original (OE)
– Materiais: Fios de alta qualidade e revestimentos resistentes a falhas
– Técnica de Produção: Enrolamento controlado para otimização da tensão
– Isolação: Epóxi com técnicas de vácuo para redução de bolhas de ar
– Teste de Durabilidade: Projetada para resistir a estresses comuns do motor
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Bobina de Ignição Delphi GN10370 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um revendedor autorizado Delphi.
Pergunta: Como posso saber se a bobina de ignição está com problemas?
Resposta: Sinais de falha incluem dificuldade na partida do motor, perda de potência e aumento no consumo de combustível. Se notar esses sintomas, a bobina pode precisar ser substituída.
Pergunta: Qual é a garantia da Bobina de Ignição Delphi GN10370?
Resposta: A Delphi oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o revendedor para mais detalhes sobre a política de garantia.
Pergunta: Posso instalar a bobina de ignição eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. No entanto, se não se sentir confortável, é recomendável procurar um profissional.
Pergunta: O que fazer se a nova bobina não funcionar corretamente?
Resposta: Verifique todas as conexões e a instalação. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte técnico da Delphi ou com o revendedor onde adquiriu o produto.
Jonathan –
Works well and it’s easy to install
Amazon Customer –
I bought this Delphi ignition coil because I truly trust this brand. The price is in between the dealer’s price and the price of cheaper Chinese knock off. And I know that even quality parts can fail, Delphi hasn’t let me down yet. I strongly recommend it.
Dezfast –
Hey. I didn’t have the money to buy an expensive set.. I bought these.. and they lasted for about 6 months..
During that time they worked great..
So if your in a pinch and don’t have the funds.. these will get you over the hump..
This product is a good short term solution..
Joël –
Works great on honda s2000 AP1.
Claude White –
Better than OEM, plus an increase of about 2-3 miles a gallon of gas.
Brent –
I have a 2003. I changed the plugs to NKG spark plugs. The laser cut plugs iridium. Definitely how to recommend?. Then I decided to buy these. I was going to buy the NKG but I just can’t stomach the cost so I bought these. I don’t know if they make a difference. I just do things for pre-meditative maintenance. I don’t think the plugs need to be fixed and I don’t think these need to be really replaced but I just did it. They seem to work good. My element is basically a new car with all the pre-meted maintenance I have done over the past couple years. Everything’s new but these are definitely very nice. Good quality and they seem to work perfect for a fraction of the cost. Just get high quality plugs
Shlomo –
Just installed one on my ’04 Acura TSX after diagnosing bad ignition coil and it solved the problem! I ordered this one along with an off-brand cheapie to keep in trunk in case another one goes bad and also to have as a tester. What I can tell you is the quality of this one is much better than the cheapie at only $11 more so I do recommend delphi over cheap no name brands. I could’ve gotten a denso for $50+ but the $20 savings seems worth it for delphi seems like a quality part.
Anthony B. –
Changed all my coil on my acura tsx. Had it for one year and still going strong.
John T. Horner –
One of the original ignition coils on our car failed after 17 years. That was pretty good durability for the original part! Hopefully this replacement from Delphi will do so, but I suspect something else will probably take this car out of service before another 17 years.
Fit and function are perfect so far. Although on one of my original coils failed, I replaced all four as a precautionary maintenance measure.
LennieandSimonne –
Replaced on the rdx, not too hard of a job. Youtube has a good tutorial. 3rd cylinder is 3rd from passenger side on K engines.