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### Descrição do Produto
O Continental OE Technology Series 4080810 é uma correia Multi-V de 8 ranhuras com 81,0 polegadas, projetada para oferecer desempenho superior e durabilidade em veículos de diversas marcas. Reconhecida por técnicos de reparo profissionais, sua construção de ranhuras retas proporciona uma eficiência de transmissão de potência que se destaca no mercado. A nova construção e a composição avançada desta correia melhoram significativamente a durabilidade, resultando em uma experiência de condução mais silenciosa e prolongada.
Este produto é uma correia Multi-V de reposição que foi projetada com precisão para garantir um ajuste perfeito, forma e função, mantendo a verdadeira herança de Equipamento Original (OE). A Continental é um fornecedor OE em milhões de veículos domésticos e importados, o que atesta a qualidade e confiabilidade de seus produtos. Cada correia é rigorosamente projetada e testada para atender às especificações SAE, garantindo que você receba um produto que não apenas atende, mas supera as expectativas do mercado.
A correia Continental OE Technology Series 4080810 oferece alta resistência à tração e resistência ao cisalhamento, o que a torna ideal para aplicações exigentes. Sua instalação é simples, permitindo que você substitua a correia rapidamente, sem complicações. Fabricada a partir de materiais de qualidade certificada, esta correia é uma escolha inteligente para quem busca eficiência e durabilidade em um único produto.
### Instruções de Uso:
Para instalar a correia Multi-V Continental OE Technology Series 4080810, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a Correia Antiga: Utilize uma chave de tensão para soltar a tensão da correia antiga e remova-a do sistema de polias.
3. Verifique as Polias: Antes de instalar a nova correia, verifique se as polias estão em bom estado e limpas.
4. Instale a Nova Correia: Coloque a nova correia nas polias, seguindo o padrão de ranhuras. Certifique-se de que a correia esteja bem posicionada.
5. Ajuste a Tensão: Reaplique a tensão na correia conforme as especificações do fabricante.
6. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e faça um teste para garantir que a correia esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Tipo: Correia Multi-V de 8 ranhuras
– Comprimento: 81,0 polegadas
– Construção: Ranhuras retas, reconhecidas por profissionais
– Durabilidade: Nova construção e composição para maior resistência
– Ajuste: Precisão de engenharia para um encaixe perfeito
– Fornecedor: Continental, fornecedor OE para milhões de veículos
– Resistência: Alta resistência à tração e ao cisalhamento
– Instalação: Fácil e rápida
– Certificação: Atende às especificações SAE
– Material: Fabricada com material de qualidade certificada
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Qual é a diferença entre a correia Continental OE Technology e outras correias do mercado?
Resposta: A correia Continental OE Technology é projetada com precisão para garantir um ajuste perfeito e é fabricada com materiais de alta qualidade, oferecendo maior durabilidade e desempenho em comparação com outras correias.
Pergunta: A instalação da correia é difícil?
Resposta: Não, a instalação da correia Continental é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. O processo é descrito nas instruções de uso, facilitando a troca.
Pergunta: Esta correia é compatível com meu veículo?
Resposta: A correia Continental OE Technology Series 4080810 é projetada para uma ampla gama de veículos domésticos e importados. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: A correia faz barulho durante a operação?
Resposta: Não, a nova construção e composição da correia melhoram a durabilidade e proporcionam uma operação mais silenciosa em comparação com correias mais antigas ou de qualidade inferior.
Pergunta: Como posso saber quando é hora de substituir a correia?
Resposta: Sinais de desgaste, como rachaduras visíveis, barulhos estranhos ou perda de tensão, são indicativos de que a correia precisa ser substituída. É recomendável verificar a correia regularmente como parte da manutenção do veículo.
James D. –
Tired of listening to your belt squeak and squeal like a stuck pig? This’ll take the treble right out of the din. It’s cheaper than hearing aids plus you can get this sucker on in about ten minutes of trying real hard. Your wife’ll love you almost as much as if you were to get rid of the smelly, loud 20 year old relic. Five of Five stars!
fmwardalot –
My 1994 2500 Dodge Diesel was at about 490K, and no matter what belt I had on it squealed all the time. Crank Pulley is worn, and nothing one can do about it other the swapping pulleys. New A/C compressor, new idlers, tensioner, new water pump, new alternator, and no matter what, squealed. Tried every trick in the book: wax, oil, grease, baby power, mica…nothing helped. Squeal would go away for a few hours, then it would be right back. Between the normal diesel rattle and the belt, I turned a lot of heads in the parking lot!
Bought this belt, put it on…wondering why I didn’t buy this earlier. Haven’t heard a squeal, squeak, nothing…The cross cuts allow the belt to glide into the pulley without sliding, and no sliding means no possibility of squealing.
RascalVA –
Installed this Gatorback 4080810 on a 2000 Dodge Ram 2500 yesterday. The old belt was cracked pretty bad & would screech when the engine stopped (eeeeeearp!). The new belt fit perfectly & the screech is gone. VERY quiet, smooth running, and well made.
FYI – The screech you hear when the truck is turned off is the belt slipping. A new & tight belt (such as this one) will eliminate that in most cases. If it still screeches, you may need to replace your auto-tensioner, since it may not be keeping the correct amount of tension on the belt.
The biggest difference I noticed between this Gatorback belt & a Dayco (which it replaced), were the horizontal lines cut between the grooves. On the old Dayco one, the lines were cut straight across the grooves & on the Gatorback, the lines were cut at a 45 degree angle.
WoodstockVA
Ebanezar –
My 12 valve dodge diesel had a very loud constant squeal that was very annoying. I bought a belt from autozone and the squealing only changed for a day or two. Then I told the guy at autozone he said I must have a bad idler pulley. I replaced the pulley and the squeal stayed the same. I then bought “belt dressing” that fixed the problem for a couple of days. I bought this Goodyear belt and the squealing has stopped completely for the last 10000 miles. It is worth the money!
BT –
No complaints.
Stangbrotha –
Fits ok but has a constant wine. Not the chirp of a pulley or slipping belt. Just a low wine thats always present at idle and increases in pitch with speed.
ross e. –
three stars because of how thin the belt is. its still hanging on the wall.
Michael De Romo –
works good so far.
Brent –
Installed this belt on my 2001 5.9L cummins just over a week ago. The old one made the usual chirp when the engine turned off. Now no chirp at all. Installed like a champ! I will probably buy a spare one and keep it in my truck. As we all know if you have it you won’t need it!