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### Descrição do Produto: Continental 49246 Accu-Drive Tensioner Assembly
O Continental 49246 Accu-Drive Tensioner Assembly é um componente fundamental para a eficiência e a durabilidade dos sistemas de transmissão em veículos e maquinários. Reconhecida como uma marca líder em produtos de alta qualidade, a Continental se destaca globalmente pela sua diversidade de soluções inovadoras, projetadas para atender às necessidades dos usuários. Este tensionador foi testado e comprovado em condições reais, garantindo que atenda ou supere todos os padrões de qualidade exigidos.
O design avançado do Accu-Drive Tensioner Assembly otimiza a eficiência da transmissão, assegurando que os componentes não enfrentem obstruções. Ele mantém a tensão ideal da correia e da corrente, minimizando o efeito de “whip” em transmissões de longo centro, essencial para a longevidade dos componentes críticos. Com isso, o tensionador não apenas melhora o desempenho, mas também prolonga a vida útil dos componentes de transmissão, resultando em menos manutenções e redução de custos operacionais.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Continental 49246 Accu-Drive Tensioner Assembly, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a Correia: Utilize uma chave de tensão para soltar a correia existente e removê-la do tensionador antigo.
3. Instale o Novo Tensionador: Posicione o tensionador Accu-Drive no local designado e fixe-o com os parafusos apropriados, garantindo que esteja bem apertado.
4. Recoloque a Correia: Siga o diagrama de instalação da correia para garantir que ela esteja posicionada corretamente sobre o novo tensionador.
5. Verifique a Tensão: Após a instalação, verifique a tensão da correia para garantir que esteja dentro das especificações recomendadas.
6. Reconecte a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e faça um teste de funcionamento para assegurar que tudo está operando corretamente.
### Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais resistentes que garantem durabilidade e resistência ao desgaste.
– Design Ergonômico: Projetado para facilitar a instalação e manutenção, reduzindo o tempo de inatividade.
– Compatibilidade Universal: Adequado para uma ampla gama de veículos e aplicações industriais.
– Tecnologia de Redução de Ruído: Minimiza o ruído durante a operação, proporcionando um ambiente mais silencioso.
– Sistema de Tensão Automática: Ajusta automaticamente a tensão da correia, garantindo desempenho ideal em todas as condições.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O tensionador é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O Continental 49246 Accu-Drive Tensioner Assembly é projetado para ser compatível com uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade específica com o seu modelo.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste tensionador?
Resposta: Com a instalação e manutenção adequadas, o tensionador pode durar vários anos, dependendo das condições de uso e do ambiente.
Pergunta: É necessário realizar manutenção regular no tensionador?
Resposta: Embora o tensionador seja projetado para ser durável, recomenda-se verificar periodicamente a tensão da correia e o estado do tensionador durante as manutenções regulares do veículo.
Pergunta: O que fazer se o tensionador começar a fazer barulho?
Resposta: Se o tensionador começar a emitir ruídos, pode ser um sinal de desgaste ou instalação inadequada. É aconselhável inspecionar o tensionador e, se necessário, substituí-lo.
Pergunta: Posso instalar o tensionador eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do tensionador é uma tarefa que pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas de automóveis com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Estevao Massiala –
I like it
Matt –
Fits on a 2005 Jeep Liberty 3.7 v6. The idler pully is larger and appears more durable than oem, and the housing is a little bit smaller than oem but it doesn’t affect operation. My box said it was made by Continental, but some quick googling turns out that its the same product. I expected it to be made overseas, but it’s made in Canada. I’ll report back in year.
ps. it does come with a hex bolt, but if you don’t wanna use an allen key to tighten it: the old bolt will work fine.
Brettma –
The belt tensioner fits well to my Jeep and it eliminated this awful racket that the old one was making.
Overlode –
The quality of this part seems superior to factory, which held up for 140K miles. Only replaced it as a precaution since I was replacing the radiator and all other cooling system parts.
Doug –
Looks beat to hell right out of the box. The mold they are using to cast the thing must be right clapped out. It has burrs and sharp edges all over it. The tensioner arm doesn’t actuate as smoothly as even the original part that I’m replacing. Feels grindy and full of little detents. Also, it doesn’t actuate in a straight line. It kind of tweaks off to one side under torque. I’m replacing the factory tensioner because both the original pulley bearings are shot and the thing has 220,000 miles on it. It was beginning to chirp the belt during high RPM gear changes and wasn’t keeping adequate tension. This new part came with no-name bearings in the pulleys that I expect are Chinese. It is IMPOSSIBLE to know what you’re going to get with aftermarket car parts anymore. Even stuff that is expensive and supposed to be good doesn’t seem to have any kind of quality control. The fact that this part says “Made in Canada” where most of the parts for this truck were made originally, doesn’t seem to matter. I expected Canadian NTN bearings and a better quality part for $50.
mrhappieface –
this is the exact part it states and it fit in the truck perfect the shippment was fast and the name brand at this price was a bonus with all the parts stores pushinh for cheap nockoffs this is just as it states goodyear