Descrição do Produto: Coast To Coast (C2C) HB88547 Driveshaft Center Support Bearing
O suporte central do eixo de transmissão Coast To Coast (C2C) HB88547 é a solução ideal para quem busca durabilidade e eficiência em aplicações automotivas. Este componente é projetado com quadros construídos em aço laminado a frio, proporcionando uma resistência adicional que garante a integridade estrutural mesmo nas condições mais exigentes. A inovação não para por aí; o rolamento de esferas é lubrificado para toda a vida útil, equipado com selos metálicos reforçados que asseguram uma vedação eficaz contra a entrada de sujeira e umidade.
A presença de graxa resistente à água entre o rolamento e as capas do rolamento oferece uma barreira extra contra a umidade e contaminantes, prolongando a vida útil do produto e mantendo o desempenho ideal do veículo. O HB88547 é compatível com uma ampla gama de aplicações automotivas, tanto para veículos domésticos quanto para importados, tornando-o uma escolha versátil para mecânicos e entusiastas de automóveis.
Cada componente do suporte central do eixo de transmissão é inspecionado amostralmente em cada etapa do processo de fabricação, garantindo que todas as especificações dimensionais e visuais sejam atendidas. Antes da embalagem, uma inspeção final de 100% é realizada, assegurando o mais alto nível de qualidade e confiabilidade.
- Instruções de Uso:
Para instalar o suporte central do eixo de transmissão C2C HB88547, comece levantando o veículo e garantindo que esteja seguro em suportes. Remova o eixo de transmissão existente, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes. Limpe a área de instalação para remover qualquer sujeira ou detritos. Posicione o novo suporte central no local apropriado e fixe-o com os parafusos recomendados, garantindo que esteja bem alinhado. Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo de transmissão gira livremente. Realize um teste de condução para assegurar que o novo suporte está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Estruturas em aço laminado a frio, oferecendo resistência superior.
– Rolamento: Rolamento de esferas lubrificado para a vida útil com selos metálicos reforçados.
– Proteção: Graxa resistente à água entre o rolamento e as capas, proporcionando proteção adicional contra umidade e contaminantes.
– Compatibilidade: Disponível para aplicações automotivas domésticas e importadas, além de caminhonetes leves.
– Controle de Qualidade: Inspeção amostral em cada processo e 100% de inspeção final antes da embalagem.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O suporte central do eixo de transmissão C2C HB88547 é compatível com meu veículo?
Resposta: O HB88547 é projetado para uma ampla gama de aplicações automotivas, tanto domésticas quanto importadas. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o meu suporte central do eixo de transmissão precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações excessivas, ruídos estranhos durante a condução e folgas no eixo de transmissão. Se notar esses sintomas, é recomendável inspecionar o suporte.
Pergunta: A instalação do suporte central do eixo de transmissão é difícil?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou um entusiasta de automóveis com as ferramentas adequadas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o suporte central do eixo de transmissão falhar?
Resposta: Se ocorrer uma falha, é importante substituir o componente imediatamente para evitar danos adicionais ao veículo. Consulte um profissional para avaliação e substituição.
Pergunta: O suporte C2C HB88547 vem com garantia?
Resposta: Sim, o suporte central do eixo de transmissão C2C HB88547 geralmente vem com garantia, mas é importante verificar os termos específicos do fabricante.
Alicia cocking –
Went r Guy in perfect fit to my dodge
N. Vollrath –
Fit my 2010 Dodge Ram 2500 Mega-Cab 4WD truck rear driveshaft without any issues. I only gave it 4 stars because after 3,000 miles it SEEMS like there is more play in the rubber bushing around the bearing than there should be. I only have the old OEM unit to compare it to, though, and it’s much better than that one, which had 126,000 miles on it. If Timken makes one I’d recommend paying the extra and getting the better quality.
Kenneth –
Works great