### Descrição do Produto: Cloyes 9-5481 Belt Tensioner
O tensionador de correia Cloyes 9-5481 é um componente essencial para garantir o funcionamento eficiente do sistema de correias do seu veículo. Com dimensões de 6.43″ de comprimento, 4.74″ de largura e 3.12″ de altura, este produto é projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de modelos de automóveis, proporcionando uma instalação fácil e rápida. Pesando apenas 5 libras, o Cloyes 9-5481 combina leveza e robustez, sendo fabricado na França com materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e resistência ao desgaste.
O modelo 9-5481 é conhecido por sua capacidade de manter a tensão adequada da correia, evitando o deslizamento e o desgaste prematuro. Isso não só melhora a eficiência do motor, mas também prolonga a vida útil das correias e outros componentes do sistema. A tecnologia de engenharia aplicada neste tensionador assegura um desempenho superior, mesmo em condições adversas, tornando-o uma escolha confiável para mecânicos e entusiastas de automóveis.
### Instruções de Uso:
Para instalar o tensionador de correia Cloyes 9-5481, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a Correia: Utilize uma chave de tensão para soltar a correia existente e removê-la do tensionador antigo.
3. Desmonte o Tensionador Antigo: Retire os parafusos que fixam o tensionador antigo e remova-o cuidadosamente.
4. Instale o Novo Tensionador: Posicione o Cloyes 9-5481 no local do tensionador antigo e fixe-o com os parafusos fornecidos.
5. Recoloque a Correia: Com o novo tensionador instalado, coloque a correia de volta, certificando-se de que está corretamente alinhada.
6. Conecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o tensionador está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Modelo: Cloyes 9-5481
– Dimensões do Pacote: 6.43″ L x 4.74″ W x 3.12″ H
– Peso do Item: 5 pounds
– Origem: França
– Material: Fabricado com materiais de alta resistência, garantindo durabilidade e desempenho.
– Compatibilidade: Projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos, facilitando a instalação.
– Tecnologia de Engenharia: Desenvolvido com tecnologia avançada para garantir a tensão ideal da correia, prevenindo desgastes e falhas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O tensionador Cloyes 9-5481 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cloyes 9-5481 é projetado para se adaptar a uma variedade de modelos de automóveis. Consulte o manual do proprietário ou um mecânico para verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o tensionador precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos estranhos, correia solta ou desgastada e falhas no funcionamento do motor. Se notar algum desses sintomas, é recomendável verificar o tensionador.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A garantia do Cloyes 9-5481 varia conforme o revendedor, mas geralmente oferece uma cobertura de 1 a 2 anos contra defeitos de fabricação.
Pergunta: Posso instalar o tensionador eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do tensionador Cloyes 9-5481 pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta de automóveis com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Pergunta: O que fazer se o tensionador não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o tensionador não funcionar corretamente, verifique se ele está instalado corretamente e se a correia está bem posicionada. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Hip Hop –
After changing both cam sensors, crankshaft sensor, and both solenoids, P0016 and P0017 remained, which pointed to the timing chain.
With the valve cover off, timing chain looked good, but slight slack.
Installation: Remove valve cover, locking pliers on both cam shafts, magnetic wand on the inner side to hold current tensioner in case any piece falls in, unbolt old tensioner, bolt new tensioner to 55 ft/pounds, activate tensioner by tapping the chain where the guide sits on top of the tensioner.
Codes gone. So, try this if you have both codes and the chain isn’t crazy loose before investing in a new timing set. Will update if codes come back.
AL –
Very difficult to install properly. Read everything you can about the installation before attempting to install it yourself.
There is a very involved installation procedure that has to be followed, in detail, otherwise the timing chain will drop a cog and consequently loose valve timing as a result the car will loose it’s excellent gas millage.
scott mccauley –
worked great
James P. Hays –
Good product, fixed my ticking problem.
Scott P. –
This part says that the Origin is France. NO the one I received was made in CHINA.
Sam Phillips –
This part is the same part as used in the later model 2.2L and 2.4 L Ecotec engines. I replaced the tensioner in a 2.2L Ecotec engine in a 2009 Chevrolet HHR. This type of repair should only be done by someone with experience working on automobile engines, using the correct tools and procedures.