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Descrição do Produto: Centric 141.65032 Semi Loaded Caliper
O Centric 141.65032 Semi Loaded Caliper é uma solução de alta performance para quem busca qualidade e confiabilidade em sistemas de frenagem. Este produto é projetado para atender às exigências dos veículos modernos, oferecendo um desempenho superior e uma instalação simplificada. Com um design inovador, o caliper semi carregado é ideal para quem deseja substituir ou atualizar o sistema de freios de seu automóvel, garantindo segurança e eficiência em cada frenagem.
Dimensões do Pacote do Item: 16.10 x 12.17 x 2.20 polegadas
Peso do Pacote do Item: 1.30 libras
Quantidade do Pacote do Item: 1
Tipo de Produto: CALENDÁRIO DE ADVENTO
Cada janela deste calendário de advento se abre para revelar uma surpresa diária, uma figura estilizada de um dos personagens favoritos da American Girl, tornando a experiência de uso ainda mais envolvente. O Centric 141.65032 é projetado para facilitar a instalação, já que vem semi carregado, o que significa que muitos dos componentes necessários já estão incluídos, reduzindo o tempo e o esforço necessários para a instalação.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Centric 141.65032 Semi Loaded Caliper, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo está em uma superfície plana e segura. Levante o veículo com um macaco e remova a roda correspondente.
2. Remoção do Caliper Antigo: Desconecte as mangueiras de freio e remova o caliper antigo, tomando cuidado para não danificar as linhas de freio.
3. Instalação do Novo Caliper: Coloque o Centric 141.65032 no lugar do caliper removido. Conecte as mangueiras de freio e aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
4. Teste de Funcionamento: Após a instalação, bombeie o pedal do freio algumas vezes para garantir que o caliper esteja funcionando corretamente e que não haja vazamentos.
Características do Produto:
– Construção de Alta Qualidade: Fabricado com materiais duráveis que garantem resistência ao desgaste e à corrosão.
– Design Semi Carregado: Inclui pistões e suportes já instalados, facilitando a instalação e reduzindo o tempo de serviço.
– Compatibilidade: Projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos, garantindo versatilidade e eficiência.
– Desempenho Superior: Proporciona uma frenagem mais eficaz e responsiva, aumentando a segurança durante a condução.
– Teste de Qualidade: Cada caliper passa por rigorosos testes de qualidade para assegurar que atende aos padrões mais altos da indústria.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Centric 141.65032 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Centric 141.65032 é projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos. Consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um especialista para verificar a compatibilidade.
Pergunta: É necessário realizar algum ajuste após a instalação?
Resposta: Após a instalação, é recomendável verificar o nível do fluido de freio e realizar um teste de funcionamento para garantir que o caliper esteja operando corretamente.
Pergunta: O que significa “semi carregado”?
Resposta: “Semi carregado” significa que o caliper já vem com alguns componentes essenciais instalados, como pistões e suportes, facilitando a instalação.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Centric 141.65032 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: Posso instalar o caliper eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, desde que siga as instruções de uso e tenha as ferramentas adequadas.
skar –
I bought two of these for my Ford E350 Super Duty. I didn’t drive 500 miles and the driver side one locked up. All of a sudden my front wheel was smoking and you could smell the burning brakes. The wheel cover was so hot I burned my hand, that is how hot it got. I replaced the driver side. Less than 200 miles later, the same exact thing happened to the passenger caliper. It should be known that the calipers were horrible looking and severe rust damage, but later sand blasted clean, which tells me they use the worst cores that most likely other rebuilders reject. I am not kidding, they were that bad. They weren’t even painted and as a result, rusted out within weeks, unlike other rebuilder that at least paint their rebuilt calipers.
tml9170 –
This caliper worked perfectly on a 1996 ford f250 7.5L Fit and finish was spot on. Truck stops straight ahead without any pulling left or right. I did replace both sides. Bought semi metallic pads and truck is like better than new.
Dawn K –
I bought two of these for my Ford E350 Super Duty. I didn’t drive 500 miles and the driver side one locked up. All of a sudden my front wheel was smoking and you could smell the burning brakes. The wheel cover was so hot I burned my hand, that is how hot it got. I replaced the driver side. Less than 200 miles later, the same exact thing happened to the passenger caliper. It should be known that the calipers were horrible looking and severe rust damage, which tells me they use the worst cores that most likely other rebuilders refect. I am not kidding, they were that bad.