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Disco de Freio Traseiro Centric 121.65052 C-Tek para Ford Ranger, Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac e Mercury Mountaineer – Ano Selecionado

*$502.40

O rotor de freio traseiro Centric 121.65052 C-Tek é projetado para modelos selecionados de Ford Ranger, Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac e Mercury Mountaineer. Este produto oferece alta durabilidade e desempenho confiável, com um design que minimiza o ruído e a vibração durante a frenagem. Sua construção em material de qualidade garante resistência ao desgaste, proporcionando maior segurança e eficiência na frenagem. Ideal para quem busca uma substituição de peças com excelente custo-benefício e confiabilidade.

(39 avaliações de clientes)
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Disco de Freio Traseiro Centric 121.65052 C-Tek para Ford Ranger, Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac e Mercury Mountaineer - Ano Selecionado
Disco de Freio Traseiro Centric 121.65052 C-Tek para Ford Ranger, Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac e Mercury Mountaineer - Ano Selecionado
*$502.40
SKU: 6C5FB4E8 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Centric 121.65052 C-Tek Rotor de Freio Traseiro Automotivo

O rotor de freio traseiro Centric 121.65052 C-Tek é a escolha ideal para proprietários de veículos Ford Ranger, Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac e Mercury Mountaineer, fabricados entre 1995 e 2004. Este componente é projetado para oferecer desempenho superior e segurança, garantindo que seu veículo pare de forma eficiente e confiável.

Aplicações de Veículos:
– Ford Ranger: 1998-2004
– Ford Explorer: 1995-2002
– Ford Explorer Sport: 2001-2002
– Ford Explorer Sport Trac: 2001-2002
– Mercury Mountaineer: 1997-2001

Vida Útil Mais Longa: Os rotores de freio Centric são balanceados com precisão para um desempenho livre de vibrações. Além disso, são protegidos com um óleo de prevenção contra ferrugem, aumentando sua durabilidade e vida útil em prateleira.

Precisão do Produto: Este componente automotivo apresenta baixa variação inicial de desvio lateral e variação de espessura do disco, proporcionando uma parada suave e sem vibrações. Isso é crucial para a segurança e conforto durante a condução.

Desempenho Ótimo: Os rotores de freio possuem um acabamento de superfície ideal, garantindo um poder de parada consistente desde a primeira frenagem. Isso significa que você pode confiar na eficácia dos freios em qualquer situação.

Maior Capacidade: O design de aletas OE e a espessura da placa são otimizados para capacidade de calor e resistência, permitindo que os rotores Centric suportem condições de frenagem severas sem comprometer a performance.

### Instruções de Uso:
Para garantir o melhor desempenho do rotor de freio Centric 121.65052, é essencial seguir algumas diretrizes durante a instalação. Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Remova as rodas e os componentes de freio antigos com cuidado. Limpe a superfície de montagem do rotor para remover qualquer sujeira ou ferrugem. Instale o novo rotor, garantindo que ele esteja alinhado corretamente. Após a instalação, é recomendável realizar um processo de “quebra” dos freios, que consiste em realizar algumas frenagens leves para assentar as pastilhas no rotor, garantindo assim um desempenho ideal.

### Características do Produto:
– Material: Ferro fundido de alta qualidade.
– Acabamento: Superfície tratada para resistência à corrosão.
– Espessura do Disco: Projetada para máxima dissipação de calor.
– Desvio Lateral: Baixo, para uma frenagem suave.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos selecionados da Ford e Mercury.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Os rotores de freio Centric são compatíveis com outros modelos de veículos?
Resposta: Os rotores Centric 121.65052 são projetados especificamente para os modelos Ford Ranger, Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac e Mercury Mountaineer. Para outros veículos, consulte a tabela de compatibilidade.

Pergunta: Como posso saber se preciso substituir meus rotores de freio?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações ao frear, ruídos estrondosos ou uma diminuição na capacidade de frenagem. Se notar qualquer um desses sintomas, é recomendável verificar os rotores.

Pergunta: É necessário realizar a troca das pastilhas de freio ao trocar os rotores?
Resposta: Embora não seja estritamente necessário, é altamente recomendado trocar as pastilhas de freio ao substituir os rotores para garantir um desempenho ideal e evitar desgaste irregular.

Pergunta: Os rotores vêm com garantia?
Resposta: Sim, os rotores de freio Centric geralmente vêm com uma garantia limitada. Verifique as informações específicas do produto para detalhes sobre a cobertura.

Pergunta: Posso instalar os rotores de freio eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica automotiva e as ferramentas adequadas, pode realizar a instalação. Caso contrário, é aconselhável procurar um profissional para garantir uma instalação correta e segura.

Informação adicional

Brand

‎Centric Parts

Material

‎Cast Iron

Exterior Finish

‎Zinc

Vehicle Service Type

‎Trucks

Manufacturer

‎CENTRIC PARTS, INC.

UPC

‎805890050711

Global Trade Identification Number

‎00805890050711

Model

‎121.65052

Item Weight

‎11.75 pounds

Country of Origin

‎China

Item model number

‎121.65052

Manufacturer Part Number

‎12165052

Position

‎Rear

Date First Available

September 20, 2007

39 avaliações para Disco de Freio Traseiro Centric 121.65052 C-Tek para Ford Ranger, Explorer, Explorer Sport, Explorer Sport Trac e Mercury Mountaineer – Ano Selecionado

  1. Hobie Katt

    does not fit Ford explorer XLT 2002 , all I can say is DO NOT BUY, ate thru my bolts caused my tire to almost fall off , if I was on a highway or school zone I could have killed or severely hurt someone or myself…

  2. Hobie Katt

    no comment

  3. M. Lendzian

    The title says it all. Cause major damage to my own means of transportation. Thanks.

  4. William Maloney

    Since no one seems to turn rotors anymore, good and inexpensive replacements are the next best thing. These Centric rotors seem to last until the next brake job.

    I put some anti-seize on the hub side and on the wheel side to stop them from rusting in place. If all else fails, I attach three c-clamps to the outside rim of the rotor and use a slide hammer on them one at a time to walk the rotor off of the hub. But the anti-seize usually prevents things from getting to that point.

  5. Maximo A.

    As a basic replacement brake rotor, there is no reason not to consider these.
    The price is great and they are at least as good as the OEM rotors.
    Under aggressive driving and towing they have been holding up well with no signs of warping.
    I would not hesitate to recommend these for a brake overhaul!

  6. Isaac

    These fit a 1996 Ford Explorer but only the rear. The description does not say that!!!!!! I had to wait for my mechanic for a few weeks and the window too return closed for this item even though other parts were ordered same day and I can return all of them. BE VERY CAREFUL WITH C-Tek!!

  7. Joey P.

    DOES NOT FIT A 1999 FORD RANGER

  8. Knight

    Didn’t fit my explorer even though I checked the vehicle specifications. It goes on but it’s too small and only about half the brake pad goes over the rotor. Not too happy with it.

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