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### Descrição do Produto: Centric 120.47011 Premium Brake Rotor
O Centric 120.47011 Premium Brake Rotor é a escolha ideal para motoristas que buscam segurança e desempenho excepcionais em seus veículos. Este rotor premium é fabricado com um revestimento eletrostático que não apenas proporciona uma aparência elegante, mas também oferece uma proteção anti-corrosiva de alta performance. Com uma superfície de fricção de disco duplo moída, o Centric 120.47011 garante um desempenho otimizado, equilíbrio e operação silenciosa, tornando-o perfeito para o uso diário.
Uma das características mais notáveis deste rotor é sua capacidade de distribuição uniforme de calor. O design simétrico de núcleo dividido e as aletas integradas permitem uma dissipação de calor mais eficiente em comparação com os rotores de fundição lateral convencionais. Isso resulta em uma potência de parada mais forte e segura, essencial para garantir que seu veículo responda de maneira confiável em situações críticas de frenagem, aumentando a segurança em todas as suas viagens.
O revestimento e-coat anti-corrosivo do Centric 120.47011 se destaca em relação à pintura spray de concorrentes, resistindo a até 400 horas de exposição à água salgada sem apresentar sinais de ferrugem. Essa durabilidade é crucial, especialmente em regiões com condições climáticas adversas, onde a corrosão pode comprometer a integridade dos componentes do sistema de frenagem.
Como um componente de substituição original (OE), o Centric 120.47011 oferece as mesmas especificações e ajuste que os rotores de fábrica, mas com uma durabilidade e confiabilidade de serviço significativamente aprimoradas. Este rotor é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo Subaru Forester (2008-1998), Subaru Impreza (2007-1993), Saab 9-2X (2006-2005) e Subaru Legacy (1999-1990).
### Instruções de Uso:
Para garantir o desempenho ideal do Centric 120.47011 Premium Brake Rotor, é fundamental seguir algumas diretrizes durante a instalação. Utilize sempre ferramentas adequadas e siga as especificações do fabricante do veículo. Antes da instalação, verifique se a superfície de contato está limpa e livre de detritos. Após a instalação, recomenda-se realizar um processo de “quebra” dos freios, que envolve várias frenagens suaves para assentar corretamente as pastilhas de freio no rotor. Isso maximiza a eficiência e a durabilidade do sistema de frenagem.
### Características do Produto:
– Material: Rotor de alta qualidade com revestimento e-coat.
– Superfície de Fricção: Disco duplo moído para desempenho otimizado.
– Design: Núcleo dividido simétrico e design de aletas para melhor dissipação de calor.
– Resistência à Corrosão: Revestimento anti-corrosivo que resiste a 400 horas de exposição à água salgada.
– Compatibilidade: Projetado para veículos Subaru e Saab, garantindo um ajuste perfeito.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Centric 120.47011 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Centric 120.47011 é compatível com Subaru Forester (2008-1998), Subaru Impreza (2007-1993), Saab 9-2X (2006-2005) e Subaru Legacy (1999-1990). Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir a durabilidade do rotor?
Resposta: Para garantir a durabilidade do rotor, siga as instruções de instalação corretamente, mantenha as superfícies de contato limpas e realize um processo de “quebra” adequado após a instalação.
Pergunta: O que diferencia o Centric 120.47011 de outros rotores no mercado?
Resposta: O Centric 120.47011 se destaca por seu revestimento e-coat anti-corrosivo, design de núcleo dividido para melhor dissipação de calor e superfície de fricção de disco duplo moído, proporcionando desempenho superior e maior segurança.
Pergunta: Posso instalar o rotor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do rotor pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, desde que siga as diretrizes de instalação e utilize as ferramentas adequadas.
Pergunta: O rotor é silencioso durante a operação?
Resposta: Sim, o design do Centric 120.47011 foi desenvolvido para proporcionar uma operação mais silenciosa em comparação com rotores convencionais, minimizando ruídos durante a frenagem.
Adam –
The rotor fit the lugs and was a hair too wide. It is rubbing on the parking brake mount metal. That is an irritable but not an issue.
The biggest problem is that the diameter is too small. It sits about half way up on the brake pad. Totally bogus. It may have been an alternate to the preferred brand, but if amazon says it fits the car then it should fit exactly. Not the case. It may also have been meant for a different car and mostly fit mine. 2000 Subaru legacy wagon L 4w discs. These particular ones were for the rear.
Steven W. –
I’ve purchased many Centric brake rotors over the years, and I’ve always found them to be well made, nicely finished, fit perfectly, and last a long time. Highly recommend them.
J. Hance –
I purchased these rotors (front & rear) for my 2003 Forester. These Centric rotors look and feel much nicer than the rusted out OEMs I had, and combined with new pads provide a much firmer, smoother brake pedal. Packaging was decent, but the box could have been a little sturdier considering the heft of these rotors. I’ve only had them on for ~900 miles, but I’m definitely happy with them. I would recommend to any other Subaru owner.
B Double U –
Nice to have a rotor that has the ECoating. With aftermarket rims you can see the brakes much easier, and who wants to look at a rusty rotor after dropping a mint on some nice rollers?
Great price… Nice finish…. Smooth stopping…. That’s all I need in a rotor. (I installed them w/ Akebono Ceramics BTW)
FYI… get the premiums. They are balanced to a higher tolerance.
Infinite Loop –
You won’t find a rotor for a decent price that’s made in this country so stop looking. These rotors, however, are well made. Nice finish on them, well packed, warp free and coated with a good black finish on the inside and on the fins. I suspect this paint won’t last forever, but the rotors will look better over time when compared to the Duralast or similar counterparts that are unpainted and ready-for-rust. These rotors were installed on a 05 Subaru WRX with no issues.
S. Reinhardt –
I bought a pair of these.
The powdercoating is good, they fit perfectly, and the machined surfaces are well done. Out of the box they eliminated the wobble caused by my old, original rotors.
BUT-
The interior of the “hats” is powdercoated. This is ok for parking brake use, but no good if I need to use them as emergency brakes. I expect the coating to flake off and get all over the mechanism, and/or get caked onto the friction surface of the brake shoes.
P. Mycka –
The paint is great except they painted the inside of the hat where the parking brake shoes contact limiting the effectiveness. On my 5 speed the parking brake is important. Found out after disasembleing and sanding out the very thick paint and the readjusting the shoes.
Donald –
Rotor has met my expectations. Survived aggressive bedding with StopTech pads and has performed extremely well over the last 10,000 miles including two track days and a few runs on an Autocross course. There is no need for anything fancier for rear rotors unless you’ve got a dedicated track car.