### Descrição do Produto
O selo de rolamento do eixo traseiro lateral Centella para F250 e F350, com o número de peça 370247A, é uma solução técnica de alta qualidade projetada para garantir o desempenho ideal do seu veículo. Este componente é essencial para a manutenção da integridade do sistema de rodas, proporcionando uma vedação eficaz que previne a entrada de sujeira e umidade, prolongando a vida útil do rolamento. Com números de peça substituídos como 29472, NS370247A e WS370247A, este selo é compatível com uma ampla gama de aplicações, oferecendo versatilidade e confiabilidade.
Uma das principais características do selo Centella é sua resistência ao calor, que permite que ele funcione de maneira eficaz mesmo em condições extremas. Isso é crucial para veículos pesados como o F250 e F350, que frequentemente enfrentam situações de alta temperatura durante operações de carga. Além disso, o selo é projetado para garantir um encaixe perfeito na montagem da roda, minimizando o risco de falhas e vazamentos que podem comprometer a segurança e o desempenho do veículo.
### Instruções de Uso:
Para instalar o selo de rolamento do eixo traseiro lateral Centella, siga estas etapas técnicas:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo onde o selo será instalado.
2. Remoção do Rolamento Antigo: Utilize ferramentas adequadas para remover o rolamento antigo e o selo desgastado.
3. Limpeza: Limpe a área de instalação para remover qualquer resíduo ou sujeira que possa comprometer a vedação.
4. Instalação do Novo Selo: Posicione o selo Centella no lugar correto, assegurando que esteja alinhado com a montagem da roda.
5. Montagem do Rolamento: Instale o novo rolamento, garantindo que o selo esteja devidamente posicionado para evitar vazamentos.
6. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo, realizando um teste de funcionamento para garantir que tudo esteja operando corretamente.
### Características do Produto
– Número de Peça: 370247A, 29472, NS370247A, WS370247A
– Material: Fabricado com materiais de alta resistência ao calor, garantindo durabilidade em condições extremas.
– Design: Projetado para um encaixe preciso, minimizando o risco de falhas e vazamentos.
– Compatibilidade: Ideal para veículos F250 e F350, com fácil instalação e manutenção.
– Vedação Eficiente: Previne a entrada de sujeira e umidade, prolongando a vida útil do rolamento.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O selo Centella é compatível com outros modelos além do F250 e F350?
Resposta: Sim, o selo é compatível com outros modelos que utilizam os números de peça 29472, NS370247A e WS370247A.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste selo?
Resposta: A durabilidade do selo pode variar dependendo das condições de uso, mas, em geral, ele é projetado para suportar altas temperaturas e condições adversas, prolongando sua vida útil.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação do selo?
Resposta: Embora o selo exija pouca manutenção, é recomendável verificar periodicamente a vedação e a condição do rolamento para garantir o desempenho ideal.
Pergunta: Posso instalar o selo eu mesmo ou preciso de um mecânico?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico ou por alguém com experiência em manutenção automotiva, seguindo as instruções de uso adequadas.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se houver vazamento, verifique se o selo está corretamente instalado e alinhado. Caso o problema persista, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Matthew D. –
This seal does not fit the f350 as stated the inner seal dia is too large
Honest opinion. –
Fit 2004 f250 4×4 5.4l
*Edit*
Found dif fluid under each rear wheel after parked over night.
The only thing these seals are good for is lubricating your parking brake shoes. Thank god I didn’t park on a hill.
Don’t buy them, I went to my local parts place and paid 10 bucks more a piece for Timkens seals. Installed with the exact same technique, and they haven’t leaked.
What a waste of time the Amazon special was.
AC –
Of course after the fact I read reviews very similar to mine. I replaced my rear wheel seals and like many others as soon as I put fresh differentialfluid in, drove 4 miles for road test, come back and parked in my garage. Come out next day and both rear wheels are leaking badly. Such a waste of time and money. You’re better off just using your old seals, 2 tube’s of tooth paste, and a big can of hope and prayer. Good luck out there.