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Cardone 66-9256 Novo Eixo CV – Peça de Reposição de Alta Qualidade

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O Cardone 66-9256 New CV Axle é uma peça de reposição de alta qualidade projetada para garantir desempenho e durabilidade. Entre suas principais características, destaca-se a construção robusta que resiste ao desgaste, além de um design que facilita a instalação. Este eixo CV oferece excelente transferência de potência, melhorando a eficiência do veículo. Com garantia de qualidade, é uma escolha confiável para quem busca restaurar a performance do carro. Ideal para quem deseja segurança e confiabilidade nas estradas.

(55 avaliações de clientes)
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Cardone 66-9256 Novo Eixo CV - Peça de Reposição de Alta Qualidade
Cardone 66-9256 Novo Eixo CV - Peça de Reposição de Alta Qualidade
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SKU: 1DAF0EC8 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Cardone 66-9256 New CV Axle

O Cardone 66-9256 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e previne a fissuração por ozônio. Essa característica é fundamental para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em condições climáticas adversas.

Os fios e splines do Cardone 66-9256 são rolados com precisão, o que facilita a substituição e assegura um encaixe perfeito. Essa precisão na fabricação não só simplifica o processo de instalação, mas também minimiza o risco de falhas mecânicas, proporcionando uma experiência de condução mais segura e confiável. Além disso, o uso de graxa com 3% de molibdênio (moly grease) oferece características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste do componente.

Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso garante um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos que podem comprometer o desempenho do veículo. O Cardone 66-9256 New CV Axle é, portanto, uma escolha inteligente para quem busca um produto que combine inovação, resistência e facilidade de instalação.

- Instruções de Uso:

Para utilizar o Cardone 66-9256 New CV Axle, siga as instruções abaixo:

1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo CV antigo, soltando os parafusos que o fixam ao cubo da roda e à transmissão. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-9256 no lugar do eixo antigo, garantindo que os splines estejam alinhados corretamente. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está firmemente fixado. Recoloque a roda e abaixe o veículo.

Características do Produto:

– Material: Neoprene de alta resistência
– Design das Botas: Botas com dobras adicionais para maior proteção
– Rolamento de Threads e Splines: Precisão no rolamento para instalação fácil
– Tipo de Graxa: Graxa com 3% de molibdênio para alta temperatura
– Usinagem do Selo: Diâmetro do selo de transmissão usinado após tratamento térmico
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O Cardone 66-9256 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com o fornecedor para confirmar se o modelo é adequado para seu veículo.

Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Cardone 66-9256 New CV Axle geralmente vem com uma garantia limitada, que pode variar conforme o revendedor. Verifique as condições específicas no momento da compra.

Pergunta: Como posso saber se meu eixo CV precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos estrondosos ao fazer curvas, vibrações excessivas ou folgas no eixo. Se notar esses sintomas, é recomendável inspecionar o eixo.

Pergunta: É necessário realizar alguma manutenção no eixo CV?
Resposta: O eixo CV geralmente não requer manutenção regular, mas é importante inspecioná-lo periodicamente para garantir que as botas estejam intactas e não haja vazamentos de graxa.

Pergunta: Posso instalar o Cardone 66-9256 eu mesmo?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita em casa. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.

Informação adicional

Manufacturer

‎Cardone

Brand

‎Cardone

Model

‎66-9256

Item Weight

‎21.4 pounds

Product Dimensions

‎42 x 5.25 x 5.38 inches

Country of Origin

‎China

Item model number

‎66-9256

Exterior

‎Machined

Manufacturer Part Number

‎669256

OEM Part Number

‎31607505006

Date First Available

July 31, 2009

55 avaliações para Cardone 66-9256 Novo Eixo CV – Peça de Reposição de Alta Qualidade

  1. Victor G.

    Used for my BMW X5, the shipment came fast and with good price
    Thx

  2. Tony

    No more leaking boot on my axle

  3. Ryan J. Adams

    Easy swap on 02 E53. Took maybe an hour and a half. Working great over 6 months now. Better than paying mechanic for a job they say is 6 hours by the book.

  4. Elmoegn

    This axle works pretty good. It was easy to install. It was easy to uninstall with it’s specific design as I tested it. Much easier to remove than oem axle. Runs smooth on highway. Happy with this axle.

  5. Thomas Jefferson

    Looks like a quality part for cheap, thanks Amazon I saved a ton.

  6. Dax Bosnich

    Had a CV boot torn on my 2006 BMW E53 X5 3.0i. Was cheaper in labor to replace whole axle than to replace just the boots. Fit and worked well. I’ll update if any problems, but so far so good.

  7. Drake

    Work great. Had to replace an old axle, boot was busted.

  8. Bdtosh

    Quality looking part and a perfect fit!

  9. scott d murray

    arrived early and fit perfectly. I like that they used a 6 point nut instead of the crappy 12 point that bmw does

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