Descrição do Produto: Cardone 66-9253 New CV Constant Velocity Drive Axle Shaft
O Cardone 66-9253 é um eixo de transmissão de velocidade constante (CV) projetado para oferecer desempenho superior e durabilidade em veículos. Com processos de engenharia proprietários, todos os eixos CV atendem aos padrões de forma, ajuste e função originais (OE), garantindo que você receba um produto que se encaixa perfeitamente no seu veículo. Este eixo é ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em suas peças automotivas.
As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais quando necessário, para resistir ao estresse e à fissuração, que são as principais causas de falha das botas. Isso significa que você pode contar com uma proteção superior contra contaminantes e desgaste, prolongando a vida útil do eixo. Além disso, cada unidade vem com uma porca de retenção do eixo, facilitando a instalação, uma vez que a porca original pode estar desgastada ou danificada.
As medições do eixo CV são validadas após a montagem para garantir um ajuste adequado. As roscas são roladas com precisão, assegurando que a porca do eixo se encaixe corretamente, evitando problemas durante a instalação. Os grampos das botas são crimpados pneumaticamente, criando um selo perfeito entre a bota e a carcaça, o que é crucial para evitar vazamentos e garantir a integridade do sistema.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-9253, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, retire a porca de retenção do eixo antigo e desconecte o eixo CV desgastado. Instale o novo eixo CV na posição correta, assegurando que as roscas estejam alinhadas. Utilize a porca de retenção fornecida para fixar o eixo, garantindo que esteja bem apertada. Após a instalação, verifique se não há folgas e se o sistema está funcionando corretamente antes de recolocar a roda e abaixar o veículo.
Características do Produto:
– Compatibilidade OE: Projetado para atender aos padrões de forma, ajuste e função originais.
– Materiais de Alta Qualidade: Botas de neoprene com dobras adicionais para resistência ao estresse.
– Instalação Simplificada: Inclui porca de retenção do eixo para facilitar a instalação.
– Validação de Medidas: Medidas do eixo CV validadas após montagem para garantir ajuste perfeito.
– Selo Perfeito: Grampos pneumáticos que garantem um selo hermético entre a bota e a carcaça.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-9253 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 66-9253 é projetado para atender aos padrões OE, mas é importante verificar a compatibilidade com o modelo específico do seu veículo antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta do eixo CV?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que todas as peças estejam alinhadas e que a porca de retenção esteja bem apertada. Se necessário, consulte um mecânico profissional.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo CV falhar?
Resposta: Se a bota falhar, é recomendável substituir o eixo CV imediatamente para evitar danos adicionais ao sistema de transmissão.
Pergunta: O que diferencia o Cardone 66-9253 de outros eixos CV no mercado?
Resposta: O Cardone 66-9253 se destaca por seus processos de engenharia proprietários, materiais de alta qualidade e validação rigorosa de medidas, garantindo um desempenho superior e durabilidade.
Pergunta: Posso usar a porca de retenção original com o novo eixo CV?
Resposta: É recomendável usar a porca de retenção fornecida com o novo eixo, pois a original pode estar desgastada ou danificada, comprometendo a segurança da instalação.
Robert & Kellie Bindel –
fit my 1994 S60 just fine! The old axle was shot and upon removing I could see I was within miles of it coming apart completely. What luck i tore it down when I did. The replacement axle fit well and operates smooth. I’m super satisfied with the performance.
JF M. –
I hate writing negative reviews but this needs to be reported. Bought a ‘new’ passenger side CV axle for my Volvo- installed it and the car seemed fine. Drive it for a couple of months but started noticing a ‘wobble / shuddering’ feeling. I thought I maybe had a tire issue or ball joint possible although everything is new up front including drivers side axle (Cardone reman). Long story short- I pulled the Cardone ‘new’ axle, discovered excessive play in the axle near the outer hub. Ended up rebuilding my old axle (new tripod joint, boot, grease) – the car rides prefect again. Cardone will NOT warranty the axle after 1200 miles. Considering my original axle currently in my car has over 350,000 miles on it- I’m thinking Cardone axles are crap. I realize not every part can be perfect but to not warranty the axle with only 1200 miles on it ??? Not a good look. Drive safe everybody.
William Knowles –
It was an exact fit! Easy installation.
Charles Jackson-Thomas –
Worked great so far so good and cost me too much to put in compared to going to the dealer were even having a shop do it I merely had to take my room off unbolted to stripped bolts swing everything out of the way undo the pilot bearing and voilà
Nonchalant –
In all fairness I had to change my review, the axle is not the bad for the price.
Joe in MO –
Fit perfectly. Lots of you tube videos for installation. My old one was in pretty bad shape. Fit my 2002 V70 perfectly.
Tceder –
Didn’t fit my 2007 volvo s80 – seems there a few different variations and this one was too small on the outside diameter for the splines and seal surface.
However, the quality of the part looked very good. I would have been happy to use it if it fit.
Richard –
Fits 2001 Volvo S60 with Manual (or automatic) transmission, passenger side.
UPDATE 3/2020: (3) years and no issues.