Descrição do Produto: Cardone 66-4202 New CV Axle
O Cardone 66-4202 New CV Axle é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e durabilidade em sistemas de transmissão. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo que cada componente atenda aos mais altos padrões de qualidade e eficiência. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e previne a fissuração por ozônio. Essa característica é fundamental para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em condições adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-4202 são rolados com precisão, o que facilita a substituição e garante um encaixe perfeito. Essa precisão na fabricação não só simplifica a instalação, mas também assegura que o desempenho do veículo não seja comprometido. Além disso, o uso de graxa com 3% de molibdênio proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste, mesmo sob condições extremas.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso garante um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos que podem comprometer o funcionamento do sistema de transmissão.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-4202 New CV Axle, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, desconecte o eixo antigo, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes. Limpe a área de instalação e verifique se não há sujeira ou detritos. Insira o novo eixo CV, certificando-se de que os splines estejam alinhados corretamente. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante e reinstale a roda. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de condução para garantir que não haja ruídos ou vibrações anormais.
Características do Produto:
– Material: Neoprene de alta qualidade com dobras adicionais para resistência ao estresse.
– Precisão: Fios e splines rolados com precisão para fácil substituição.
– Graxa: Contém 3% de molibdênio, ideal para altas temperaturas.
– Usinagem: Diâmetro do selo de transmissão usinado após tratamento térmico para um acabamento perfeito.
– Durabilidade: Projetado para resistir a condições adversas e prolongar a vida útil do produto.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-4202 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com o fabricante do veículo.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Cardone 66-4202 geralmente vem com uma garantia limitada, que pode variar conforme o revendedor. Verifique as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: É necessário lubrificar o eixo antes da instalação?
Resposta: Não é necessário lubrificar o eixo antes da instalação, pois ele já vem pré-lubrificado com graxa de alta qualidade.
Pergunta: Posso instalar o eixo CV eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta do automóvel com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se o eixo foi instalado corretamente e se todos os selos estão em boas condições. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
PT Ben –
A well made axle. I studied the company’s website which details all the improvements they made from OEM. When replacing the OEM, I discovered this is true. This axle is well made and is a great option for replacing your axle. I had a torn inner boot and the dealership wanted double the price of this brand new axle to fix half of my old axle. If this is your situation, you won’t be sorry and will save time by replacing you entire axle.
mjo41232 –
I initially installed this because of a torn boot on mine and dirt/grime resulting in clicking issues. After immediately installing this I had heavy vibration during acceleration. I did some measurements and noticed the splines are about 0.050” undersized compared to OEM Honda ones. This results in quite a significant amount of play on the mating spline end. I ended up just buying a brand new Honda one and it’s solved my problems. Stick with OEM these are junk.
DeWitt –
Just as advertised. Quick ship.
Michelle M Leonard –
Best part quick delivery.
Received Part doesn’t look like the picture
Carlos bazan –
Great materials made off
Franco –
It worked just fine for my 2002 Acura MDX
CPPC TEK –
Works great!
Cristian A Jimenez –
this part it is not for honda pilot 2003 because it does’t fit at all